Hydrokompenzátory na VAZ-2107: konstrukční vlastnosti a postup instalace

Pro zajištění účinného provozu motorulze instalovat hydraulické zvedáky. U VAZ-2107 je instalace takových zařízení docela problematická a také drahá - náklady na změnu jsou jednoduše vysoké. Hluk za chodu motoru se však sníží a všechny klepání z ventilů zmizí. Nejdůležitější však je, že již není nutné upravovat tepelné vůle. U automobilů řady „sedmičky“ a „klasické“ je to choroba - seřízení je třeba provést každých 10-15 tisíc km, jinak se motor zahřeje po zahřátí.

Jak fungují hydraulické zvedáky?

Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2107 позволяют при provoz motoru k odstranění tepelných vůlí ve ventilech. Operace probíhá v plně automatickém režimu, není nutná seřízení a žádná další nastavení.

Při opravě mechanismu distribuce plynustačí vyměnit ventily a brousit je. V návrhu nejsou žádné podložky nebo nastavovací matice. Motorový olej se přesouvá do hydraulických zvedáků, kvůli tlaku se mění velikost těchto prvků. Ventil se pohybuje na jedné straně tlakem hydraulického typu a na straně druhé pružinou.

Výhody hydraulických zvedáků

Pokud na vozidlo VAZ-2107 instalujete hydraulické dilatační spáry, získáte tyto výhody:

1. Vysokofrekvenční zvuky, které se objevují během provozu motoru, úplně zmizí.
2. Celkový hluk motoru je několikrát snížen. Zvuk pohybujícího se řetězce samozřejmě samozřejmě nezmizí.
3. Hladina hluku motoru v kabině je snížena. Pokud jedete rychlostí nižší než 80 km / h, není slyšet téměř žádný zvuk.
4. Snižuje a podstatně snižuje opotřebení prvků mechanismu distribuce plynu. Trvalá rázová zatížení, ke kterým dochází, když jsou v prvcích prvky, zmizí.
5. Integrita vaček a rockerů je zachována,bez ohledu na počet najetých kilometrů v autě. Musíte vědět, jak sami zkontrolovat hydraulické zvedáky - zlepší se tím jejich účinnost.
6. Pokud namontujete hydraulické tlačné prostředky na mechanismus distribuce plynu, ve kterém jsou opotřebené kolébky a vačky na vačkovém hřídeli, jsou všechny povrchy postupně vyrovnány.
7. Všechny parametry motoru zůstávají stejné - výkona reakce škrticí klapky se při instalaci hydraulických tlačných zařízení nemění. Ale vzhledem k tomu, že neexistuje žádný rozdíl v vůli ventilů, motor běží co možná nejrovnoměrněji.
8. Při dostatečném množství maziva mají všechny prvky hydraulických zvedáků obrovský zdroj - prakticky nedochází k opotřebení.

Za 20-30 tisíckm běhu po instalaci hydraulických tlačných zařízení, broušení pouzder a plunžrů, jejich kontaktní povrchy získají zrcadlový vzhled. Následně se výroba neobjeví, rozměry se nezmění.

Nevýhody použití hydraulických zvedáků

Nevýhody při instalaci hydraulických zvedáků naVAZ-2107 téměř žádný. Je však třeba vzít v úvahu jeden bod - musíte použít pouze vysoce kvalitní olej a filtry. Když se malé částice dostanou dovnitř hydraulických tlačných zařízení, dojde k úplné nebo částečné poruše.

Hodnota mezery se mění, což vede kvzhled zatížení typu nárazů. A jsou důvodem ke snížení mechanismu zdrojů. Podobné důsledky nastanou, pokud se tlak oleje v systému sníží. Proto, pokud se rozhodnete instalovat hydraulické kompenzátory na VAZ-2107, budete si muset zakoupit pouze vysoce kvalitní olej a filtry a sledovat hladinu.

Co musíte nainstalovat na sedm

Abyste mohli samostatně instalovat prvky na „sedm“, musíte mít po ruce nástroje a zařízení:

1. Momentový klíč.
2. Sada klíčů (objímky prstenů, hlavy objímek, klíče).
3. Vrtáky a elektrické vrtačky.
4. Měděný a ocelový drát.
5. Nové těsnění pod krytem načasování.
6. Úhlová bruska nebo několik souborů.
7. Hadry.
8. Jemný brusný kotouč.
9. Sada hydraulických dilatačních spár.
10. Rám pro podložky hlavy bloku.
11. Mechanismus pro výměnu pístů.

Ještě před kontrolou hydraulických zvedáků je třeba připravit speciální nástroj - bez něj je provádění všech prací docela obtížné.

Přípravné práce

Předběžná příprava zahrnuje takové manipulace:

1. Demontáž pouzdra a prvku vzduchového filtru.
2. Demontáž škrticího kabelu.Je nainstalován na krytu časování. Hydraulické kompenzátory je možné namontovat na VAZ-2107 (karburátor). Jsou umístěny nejen u vstřikovacích motorů.
3. Klikovým hřídelem otočte tak, aby byl vačkový hřídel namontován tak, aby na řetězovém kole a skříni byla kombinace značek.
4. Spalování podložky pod držákem řetězového kola vačkového hřídele.
5. Odšroubujte montážní šroub.
6. Odšroubování matice upevňovacího prvku pastelu vačkového hřídele a jeho následná demontáž společně s kolébkami. Nezapomeňte označit, na jakých místech byly nainstalovány - při montáži je namontujte stejným způsobem.
7. Kompletní demontáž vačkového hřídele, odšroubování seřizovacích vaček.

Po přípravných pracích musíte odříznout příliv, který se nachází v blízkosti druhého ventilu - bude rušit.

Montáž hydraulických zvedáků

Bude mnohem snazší koupit kompletní sestavu hlavy válců s hydraulickými kompenzátory na VAZ-2107. Ale pokud se stále rozhodnete to provést sami, proveďte následující:

1. Všechny kanály, kterými proudí olej, musí být po celou dobu práce uzavřeny.
2. Namontujte hydraulická pouzdra tlačné tyče.
3. Stiskněte podložky hlavy jednotky.
4. Zatlačte o-kroužky do desky hydraulického posunovače.
5. Namontujte celý mechanismus na hlavu.
6. Namontujte pružiny a písty a poté umístěte ovládací páky 4, 6, 7, 8 ventilů.
7. Zkontrolujte zdvih pístů a v případě potřeby seřiďte.
8. V pastelech vačkového hřídele musíte udělat otvor a do něj vložit trubici.
9. Namontujte hydraulický systém tak, aby všechna potrubí byla správně vedena.

Obvykle kompletní s hydraulickými tlaky je podrobný návod, který ukazuje rozložení trubek pro každý typ motoru.