Majitelé automobilů se vstřikovacími motorymusí vědět, jak zkontrolovat trysky, protože jejich kvalitní práce vyžaduje řádný provoz samotného spalovacího motoru. Každý si může zkontrolovat a opravit problémy s tryskou sám, a přitom ušetřit peníze na čerpacích stanicích.
Hlavní funkcí tohoto prvku je dodávat palivospalovací komory. Navíc musíte obsloužit určité množství benzínu smíchaného se vzduchem. Pouze tak může vzniknout hořlavá směs, která se ve spalovací komoře vznítí. Vzhledem k tomu je logické předpokládat, že trysky mohou selhat v důsledku špatného paliva. A to platí v 90% případů. Majitelé aut, kteří nalévají do auta špatný benzin, jsou často nuceni tento prvek motoru vyčistit nebo vyměnit. K tomu však musíte vědět, jak správně zkontrolovat trysky.
Pokud je motor nestabilní, není možné jednoznačně říci, co přesně je příčinou poruchy. Vyžaduje se komplexní prohlídka: cívky, svíčky, komprese v motoru atd.
Před kontrolou trysek zkontrolujte, zda nedošlo k následujícím poruchám:
Pokud jsou tyto problémy s motorem zaznamenány,pak je čas zkontrolovat zdraví injektorů. Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat vstřikovač na motoru. Výrobci dělají vše pro to, aby usnadnili přístup k „nejslabším“ místům automobilu. Problémy by tedy neměly vzniknout.
Pro diagnostiku existuje speciální zařízení -multimetr. Je levný a nachází se na kterékoli čerpací stanici. S jeho pomocí se obvykle kontrolují baterie, pojistky a další prvky systému spalovacího motoru. Pokyny ke kontrole vstřikovačů VAZ a dalších značek automobilů:
Pokud najdete hodnoty na multimetru,které nesedí do specifikovaného rozsahu, to znamená, že s tryskami něco není v pořádku. Obvykle je prvek, který nesplňuje normální odpor, odstraněn a nahrazen novým.
Všimněte si, že multimetr je velmi užitečné zařízení,které má jakýkoli elektronický master. S jeho pomocí se měří napětí v elektronických obvodech, odpor prvků. Pokud je to nutné, zakupte si takové zařízení, protože v každém případě to budete potřebovat při kontrole mnoha prvků motoru.
Zkušení řidiči vědí, jak testovat injektorydieselový nebo benzínový motor podle ucha. Nepotřebují ani multimetr. Pro nezkušeného řidiče je obtížné to udělat, ale můžete to zkusit. Pozorně poslouchejte zvuky přicházející z bloku válců. Vyzváněcí zvuk označuje, že trysky nefungují správně, což znamená, že je třeba je zkontrolovat a vyčistit. Přesnost této diagnostické metody samozřejmě nestojí za to vysvětlit. Ve vzácných případech můžete přesně diagnostikovat poruchu uchem.
K testování těchto položek potřebujetespeciální vybavení, takže je obtížné jej samostatně provádět. Většina dílen má stojany pro kontrolu stability trysek a pomocí jejich pomoci můžete zjistit, který proud se během provozu vytvoří. To znamená, že vizuálně můžete pozorovat postřik benzínu (nafty) na hořáku. Pokud je palivo rozprášeno nerovnoměrně, pak jsou problémy s provozem spalovacího motoru docela možné.
Stojí za zmínku, že tato metoda je nejpřesnější a je zaručeno, že detekuje závadu.
Pokud během diagnostického procesu bylo zjištěno, že tyto prvky nefungují správně, musíte je vyčistit. Můžete to udělat sami, aniž byste je museli vyjmout z motoru.
Možnosti čištění:
I když motor neneexistují žádné problémy, trysky je třeba pro preventivní účely čistit každých 35–40 tisíc kilometrů. Vzhledem k kvalitě benzínu, který se plní do lahví na mnoha čerpacích stanicích, jsou trysky prvkem, který je jedním z prvních, který má být opraven nebo vyměněn.
Naštěstí nyní víte, jak zkontrolovat prácitrysky a opravte je, kdykoli je to možné. Ve většině případů se však část jednoduše změní. Jedná se o levné prvky spalovacího motoru, které jsou levné a snadno vyměnitelné. Pokud tedy narazíte na problém s provozem trysek, neměli byste být naštvaní. Takové opravy nebudou stát moc.
