Tryska je zásobník paliva. Také ve své funkci je vytvořit směs vzduchu a paliva a nastříkat ho ve spalovací komoře motoru.
Chcete-li pochopit, kde je tryska v autě, musíte zjistit, v jakém palivovém systému funguje.
Kde je v autě centrální tryska systémuinjekce (mono-injekce)? Je umístěn v sacím potrubí (nebo potrubí, kterými palivo přichází z karburátoru do válců motoru) před plynu, požadované jeden pro nastavení přívod vzduchu do systému).
Эта первая инжекторная система, призванная vyměňte karburátorové motory. Má pouze jednu trysku pro 4 válce (což je důvod, proč se nazývá "jedno vstřikování"). Tryska rozprašuje palivo přes škrticí ventil, který jej obohacuje vzduchem. Tato směs pak vstupuje do sběrného sacího potrubí a je rozdělena do válců. Celý proces je monitorován různými senzory.
Kde se v autě nacházejí distribuované tryskyinjekce? Tento systém je složitější. Má 4 trysky vybavené elektromagnetickými ventily. Jsou umístěny ve vstupních úsecích válců, jeden pro každý.
Tryska přivádí benzín do sacího ventiluválec. Palivo se odpařuje a mísí se vzduchem (stejný plynový ventil je zodpovědný za jeho dodávku). Na rozdíl od jediného vstřikování je tvořena palivová směs ve vlastních válcích.
Provoz vstřikovačů je řízen elektronickou řídicí jednotkou. Je to indikátor signálu Zkontrolujte motor na palubní desce v případě problémů s motorem.
Systém přímého vstřikování je nejvíce"mladý", pokud jde o používání automobilů. Kde jsou v autě trysky tohoto systému, je snadné odhadnout. Jsou zcela "ukradeny" do spalovací komory a jsou umístěny v horní části válce. Palivo tedy vstupuje přímo do spalovací komory a je již smícháno se vzduchem. Mnoho senzorů je zodpovědných za provoz trysky, informace jsou přiváděny do řídicí jednotky.
Provoz trysky v tomto systému je mnohem obtížnější: tlak na přívod paliva je mnohem vyšší a při prudkém zvýšení rychlosti vozu při nízkých otáčkách se spouští dvojité vstřikování paliva.
V tomto motoru existují dva typy míchání. V souladu s tím mohou trysky pracovat ve dvou režimech:
V obou případech je významná spotřeba paliva s vysokou účinností.
Auta jezdí nejen na benzín nebo benzínnafty, ale také na plyn. Plynová instalace je zpravidla volitelným vybavením v automobilu, které neposkytují výrobci. Konvenční vstřikovače paliva pro toto zařízení nejsou určeny. Proto jsou kompletní s plynovou lahví a převodovkou vlastní trysky, které jsou namontovány v motoru.
Чтобы найти, где в автомобиле находятся форсунки plynového zařízení, stačí otevřít kapotu. Jedná se o plastový blok se čtyřmi sekcemi (tryska je umístěna uvnitř) s připojenými hadicemi. Tato konstrukce je namontována co nejblíže standardním tryskám.
Rozdíly plynové trysky od benzínu:
Po instalaci plynového zařízení ECUJe nutné "vysvětlit" jak vypočítat a dodávat plyn. K tomu použijte speciální program nastavení. Jsou podobné v rozhraní. Lze použít samostatně i ve specializovaných službách.
Čištění a seřízení plynových trysek stojí za toprovádět po určité době provozu, pokud se objevily příznaky jejich nesprávného provozu: auto sotva začíná, odmítá jet na plyn (stání nebo jízda v ostrohu). Nejčastěji se vyskytují v důsledku nečistot, které se přidávají do plynu na čerpacích stanicích.
Chcete-li se zbavit problému, musíte změnit jemný filtr a dát do pořádku trysky.
Určete, kde v autě jsou trysky HBO, odstraňte je. Epicentrum blokády se nachází v komoře se stonkem. Rozebíráme ji, čistíme ji (nejlépe alkoholem) z ulpělé pryskyřice a pak ji znovu sestavíme.
Pomocí mikrometru se kalibrují mezery každé zásoby (měly by být stejné pro všechny čtyři). Pokud takové zařízení neexistuje, můžete se obrátit na servis pro opravu HBO.
