Můžete slyšet různé verze zdrojů takového jevu jako drift. Co je to a jaká je jeho technika provedení, se dozvíte z následujícího článku. Začněme náš příběh s příběhem ...
Na rozdíl od příběhu zrození, kde někdoNěkdy spekuluje o evropských kořenech, každý souhlasí, že místem jeho vzniku je Země vycházejícího slunce. Zde se závod začal driftovat. Technika řízení se změnila v nezávislé profesionální hnutí a začala se rozvíjet jako samostatný sport.
Klikaté horské cesty se staly místem, kde byl tento nový způsob pohybu zvládnut.
Inspirer je slavný motocyklový závodníkKunimitsu Takahashi, který udělal kariéru jako motocyklový závodník. Vyhrál Grand Prix na Mistrovství světa motocyklových závodů v Německu v roce 1961 a měl velmi působivé vyhlídky do budoucna. Nicméně, osud rozhodl jinak: růžové plány účasti v soutěžích nejvyšší pozice byly zničeny těžkou nehodou, která se stala jemu.
Nicméně, po chvíli našel vjeho sílu a vrátil se k velkému sportu, ale už jako závodník na vozech. První kroky na stupních vítězů Formule 2000 a Formule 1 jsou jen malou částí jeho nového výstupu na světovou sportovní elitu. Nebylo to však vítězství, které ho učinilo opravdu slavným, ale skutečným stylem jízdy. Do zatáček vstoupil maximální rychlostí. Guma se samozřejmě rychle chátrala, ale zábava takové jízdy byla působivá.
Racers, jeden po druhém, přijali styl Takahashi a realizovali se v plné síle na venkovských silnicích. Teď nebylo možné si představit jednu soutěž bez driftování.
С превращением нелегальных гонок в законное Profesionální hnutí úzce souvisí s názvem Keiichi Tsuchiya. Byl jedním z inspirovaných stoupenců legendárního Takahashiho. Talentovaný jezdec udělal profesionální kariéru a střídavě vyhrál jednu soutěž za sebou. Byl to však jeho oblíbený koníček a vášeň jeho života. Protože toto, Tsuchiya dokonce jednou byl zbaven řidičského průkazu, ale, pravda, ne pro dlouho. Nikdy se nevzdal svého milovaného podniku a zúčastnil se natáčení filmu Pluspy v roce 1987.
Díky své neúprosné touze legalizovat drift aktivně propagoval velkolepou rasu jako samostatnou disciplínu a nakonec uspěl.
Spolu s dalšími fanoušky fenoménu driftu vytvořil profesionální sérii, která se dnes stala největším sdružením driftu a nazývala se D-1 Grand Prix.
V rámci D-1 se dnes konají soutěžepouze v Japonsku, ale také v Malajsii, USA, na Novém Zélandu atd. V roce 2014 bylo Rusko oceněno touto poctou díky domácím nadšencům.
Ne každý pilot a auto mohou říditv D1. Pro účast v seriálu musíte získat speciální licenci. Vozidlo musí mít pohon zadních kol, zatímco pro něj může být dovybaveno moderní provedení pohonu všech kol a předních kol. Tělo musí být pevné, tovární typ. Existuje celý seznam technických požadavků, které musí splňovat automobilové vozidlo, ale více o tom později.
Kromě faktu, že zadní pohon pro auto,Předstírat, že se účastní závodů, je nutné vytvořit na zadních kolech slušný výkon. To vše je chápáno od té doby, kdy do autokultury začal přicházet drift. Proto byly tyto stroje připraveny s velkou péčí a láskou.
Drift, což znamená speciální techniku zatáčení, vyžaduje řadu vylepšení, včetně:
Klasiky pro drift jsou takové japonské modely automobilek jako Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX a některé další.
Z Toyoty, která mimochodem řídila legendární Keiichi Tsuchiya, si můžete vybrat z Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza a Toyota Supra.
Mazda, Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5 může být vůz s driftem.
Tam jsou modely pro drift také v “Honda”, “Mitsubishi”, “Subaru” a někteří jiní Japonci.
Samozřejmě, dnes, nejen japonští výrobci automobilů se mohou pochlubit modely pro řízený drift.
Němci na BMW 3 Series, Porshe 911 a Mercedes C-Class jsou také úspěšní; Švédové na vozech Volvo 240 a 340; Američané - na Dodge Charger, Viper a dalších strojích.
Tak, driftování.Jedná se o high-tech motoristický sport, kdy pilot letí autem. Co to znamená? S ním řidič projíždí určenými úseky trasy v řízeném driftu ze strany na stranu. Rychlost se pohybuje v rozmezí od sto do sto padesáti kilometrů za hodinu.
V driftu je třeba použít sílu na zadní kola,tak, že se jejich přilnavost zhoršuje a začíná klouzat po zrychlení. Když to vůz jen začne přinášet, je proces speciálně podporován použitím téměř maximálního výkonu při současném brzdění a protisměrné jízdě. Samozřejmě, drift - jeden z nejvíce vzrušujících sportů. Je to trochu podobné rally na ledu, ale tady je všechno stejné na asfaltovém chodníku.
Obecně je již jasné, jaký je drift v závodech. Ale jaké jsou zde základní pojmy? Jen je seznam.
Někteří odborníci se domnívají, že je nutné mít alespoň šest základních technik, aby se v takových extrémních sportech podařilo uspět.
Před zvládnutím určité techniky je studována základna, včetně otočení a zatáčení.
Начинают освоение техники с разворота на 180, 90 a 360 stupňů na ruční brzdě. Obecně platí, že ruční brzda hraje spíše důležitou roli při driftování, aniž by bylo pochopitelné, na čem je nesmyslné jít dál. Všichni profesionálové se od něj začali driftovat.
Otočit sto osmdesát stupňů,musíte zrychlit na čtyřicet šedesát kilometrů za hodinu, zmáčknout spojku, otočit volantem ve směru otáčení s ostrým pohybem a držet ruční brzdu zvednutou na sekundu. Po zapnutí brzdy.
Чтобы повернуть на девяносто градусов, также zrychlete, zmáčkněte spojku, prudce otočte volantem a zatáhněte za ruční brzdu. Je nutné kontrolovat úhel natočení a zvednout ruční brzdu. Kromě toho je důležité vzít v úvahu rychlost vstupu do zatáčky. Poté uvolněte ruční brzdu, spusťte převodovku a pokračujte v pohybu.
Chcete-li dosáhnout tři sta šedesát stupňů,Zrychluje na rychlost čtyřicet až osmdesát kilometrů za hodinu, se sešlápnutou spojkou, snižuje převodovku bez snížení rychlosti, otáčením volantu a zatažením ruční brzdy. Při výstupu na sto osmdesát stupňů se uvolní ruční brzda a poté spojka, poté se plynový pedál přitlačí k podlaze. Prstencový skluz se provádí plynovým, spojkovým a řízením.
Drift - co to je, zjistili jsme to. Teoreticky existuje několik typů:
Profesionální management vždy začínáteoreticky porozumět základům znalostí. Pro každého řidiče se praxe, která je pevně stanovena desítkami tisíc kilometrů a v průběhu let, postupně stává přirozenou a zaručuje bezpečnost silničního provozu.
