VAZ-2106 starter ikke: grunde og metoder til eliminering

Hver bil ejer, der rejser tilklassiske biler fra Avtovaz står konstant overfor nogle problemer. Det sker ofte, at du virkelig skal gå lige nu, men bilen starter ikke. VAZ 2106 er ingen undtagelse. Der er flere typiske grunde til denne adfærd. I dag vil vi overveje de vigtigste problemer, der kan opstå med "seks".

Mulige fejlfunktioner

Det første skridt er at bestemme omMaskinen var tidligt for funktionsfejl, og det hele brækkede bogstaveligt bare det, eller motoren stoppede med at vise tegn på liv efter at have forsøgt at reparere det. Hvis "seks" tidligere gik godt og tilfreds med ejeren, er årsagen til funktionssvigt i tændingen eller i brændstofforsyningssystemet.

Power system check

Den nemmeste og mest pålidelige måde er at fjerne dæksletLuftfilter og hæld i ca. 10 ml karburatoren brændstof. Så skal du prøve igen for at starte bilen. Hvis ikke starte VAZ-2106, eller motoren starter og stopper med det samme til arbejde, så er du nødt til at tjekke brændstoftilførselssystemet til karburatoren.

For at gennemføre denne test skal du vende vækskrue på åget, hvilket trækker slangen. Sidste passer direkte til karburatoren - dens ende sænkes ned i flasken eller anden beholder. Bare et par tryk på levering af benzin til brændstofpumpen håndtaget kan kontrolleres, om brændstoffet føres direkte ind i karburatoren.

Benzinpumpe

Før testen udføres, skal det sikres, at brændstoffilteret er installeret i køretøjet.

Kvaliteten af ​​benzin er meget langt vækideel, så du kan ikke undvære disse elementer. Hvis du pumper hænderne, skal brændstoffilteret flytte brændstof. Hvis det er tørt, så anbefaler eksperter og erfarne chauffører at lede efter suge af luft på motorvejen. Denne fejl opstår sjældent nok, men det sker. Hvis der ikke under arbejdet med at trykke på spjældet modstår, drejes motoren for halvdelen af ​​revolutionen.

Karburator og brændstofledning

Если не заводится ВАЗ 2106 и при этом топливная blandingen indføres ikke i karburatoren eller tilførslen er der, men mængden af ​​brændstof er ikke nok til at starte, hvorfor årsagen er en fejl i hovedlinjen eller benzonansos. Hvis motoren ikke vil starte op efter brændstofproblemerne er løst, anbefales det at kontrollere karburatoren.

Under denne kontrol spolas strålerne og kanalerne og også forstøvningspumpens forstøvningspulver.

Antændelsessystem

Hvis det efter alt ikke er startet VAZ 2106, kan årsagen til funktionsfejl være i tændingsknudepunktet. For at kontrollere tilstedeværelsen af ​​en gnist skal du fjerne spidsen af ​​det pansrede rør på den første cylinder.

Derefter føres dette tip til motorens krop med ca. 7-8 mm. Start starteren og drej krumtapakslen. Hvis der ikke er nogen gnist, skal du kontrollere, at alle vigtige spændinger er til stede.

Antændelsespole

Hvis efter disse manipulationer ikke syntes gnisten, og VAZ 2106-motoren ikke starter, så er sandsynligvis årsagen i motorens højspændingsspole. I dette tilfælde testes både spolen og ledningerne.

Ofte vil bilen ikke starte på grund afnedbrydning i tændingsfordelingsdækslet eller i højspændingsledninger. Hvis en kendt god spole er fraværende, vil isolering af sin krop fra massen hjælpe med at komme ud af denne ubehagelige situation. Det er tilladt at suspendere spolen i luften for at udelukke enhver kontakt med nogen af ​​noderne.

Trambler

Hvis VAZ 2106 ikke starter, kan du se efter grundei distributøren, eller rettere i skyderen. Denne bil kan opføre sig på denne måde på grund af brud i interferensundertrykkelsesmodstanden - modstanden skal søges direkte i skyderen. Dette problem kan elimineres ved blot at kortslutte kontakterne med almindelig ledning. Det er vigtigt at være sikker på at installere en modstand på dette sted. Hvis der observeres nedbrud på skyderen, kan den også isoleres for at eliminere problemet.

VAZ 2106-bilen starter ikke efter reparation

Ofte er en af ​​grundene forkert.indstil tændingsmoment. Faserne i gasfordelingsmekanismen kan blive slået ned. I dette tilfælde starter motoren muligvis ikke overhovedet, eller den fungerer muligvis med mellemrum - motorens proces kan ledsages af nysen.

For at fjerne stemplet i den første cylinder skal du placere dentil den høje ende af kompressionsslaget. I dette tilfælde skal du ikke indstille det i overensstemmelse med etiketterne. Dette er en firetaktsenhed, og mærkerne i den falder sammen to gange i løbet af cyklussen. Der er en gammel, men effektiv metode - skru den første cylinders tændrør ud, og luk hullet med et stykke klude. Derefter drejes krumtapakslen. Det øjeblik, hvor stikket fra stoffet skubbes ud, er bare nødvendigt til tænding.

Hvis gasfordelingsfaserne går tabt, elimineres nedbrydningen ved at indstille alle parametre i henhold til fabriksmærkaterne.

VAZ 2106 starter ikke på hot

Ofte skyldes dette karburatoren. Det sker, at motoren er varm nok, men nålen er svag i flydekammeret. Som et resultat, efter at motoren er slukket, og nålen ikke holdes på et tilstrækkeligt niveau, pumper gaspumpen brændstof ind i karburatoren, som flyder over. Hvis du prøver at starte en sådan bil, vil brændstoffet blive for beriget gennem karburatoren. Som et resultat opstår der et problem: VAZ 2106 starter ikke. Denne årsag kan diagnosticeres ved lave motorhastigheder. I dette tilfælde begynder enheden efter et stykke tid at fungere normalt.

resumé

Der er en sæsonbestemt karakter af jobproblemetmotorer. For eksempel starter bilen ikke om sommeren på grund af en for rig blanding om vinteren på grund af en dårlig. For at bilen skal fungere ordentligt, og så ejeren ikke reoler hjernen med spørgsmålet "hvorfor VAZ 2106 ikke starter", er det nødvendigt konstant at overvåge den korrekte funktion af karburatoren og andre vigtige komponenter. Så vil denne klassiske AvtoVAZ-model glæde sin ejer med stabil og fejlfri ydeevne.

Så vi fandt ud af, hvorfor en VAZ 2106-bil muligvis ikke starter. Som du kan se, kan alt sammenbrud elimineres manuelt.