I artiklen lærer du, hvad en VAZ 2106 timer er.Hovedfunktionerne er at producere en højspændingsfordeling på lysene. Det kaldes også tændingsdistributøren på grund af de særlige funktioner, der udføres. På den klassiske serie af biler VAZ er den monteret på selve motoren. Det er placeret til venstre, er installeret inden for geardrev ekstra mekanismer.
Kroppen er lavet af specielt aluminiumlegeringer. Det huser en kontaktgruppe. Øverst er der et plastikdæksel, hvor der er monteret en bevægende carbonkontakt i centrum. Den bruges til at overføre højspænding til forbrændingsmotorens distributør. I centrum af distributøren er aksen, som aktiverer kontaktgruppen og skyderen selv.
Distributøren cap er lavet af specielleplast. Den har fem ben til tilslutning til højspændingsledninger. Tændspolen er forbundet til den centrale udgang. Fire andre er nødvendige for at skifte med tændrør. Ved hjælp af en speciel aksel overføres drejningsmoment fra drivgearet i motorblokken. Rotationen af akslen udføres i en speciel hylster lavet af metal-keramik.
Aluminiumshus indeholder mangesmå mekanismer, herunder kontaktgruppen. Den er monteret på en bevægelig plade med to bolte. Afklaringen justeres ved at dreje kontaktgruppen på pladen, forudsat at monteringsboltene er let trukket. Fra oven er der en skyder, den er placeret direkte på fordeleraksen. Det er værd at overveje konstruktionen mere detaljeret, fordi distributøren VAZ 2106 er "hjerte" af tændingssystemet.
Hoveddelen er lavet af metal.Men i gliderens øverste plastikdække er der en lille hak, indenfor hvilken en fast modstand med en modstand på 5-6 kΩ er monteret. Det bruges til at beskytte mod radiointerferens. Distributøren har brug for konstant pleje. Det skal smøres i tide, udskift kontaktgruppen og dækslet. Rengøringsvægte, der er placeret under skyderen, er også nødvendige.
Hvis den bevægelige kontakt pludselig mislykkesinde i låget, eller der er opstået et brud på skyderen (normalt sker dette, når der er en konstant modstandsnedbrydning), er det nødvendigt at udskifte disse elementer. Glideren kan kontrolleres med et multimeter. Alt arbejde begynder med, at bilens elektriske ledninger er afbrudt fra batteriet. Derefter fjernes dækslet fra distributøren, og reparationen af VAZ 2106-distributøren begynder direkte.
For at gøre dette skal du snappe afklemmer. Se inde i dækslet og vurder visuelt tilstanden af den centrale kulstofkontakt. Du kan endda prøve at bevæge fingeren forsigtigt for at se, om der er et problem. Kontroller også hele dækslet for skader såsom revner eller chips.
Hvis der er meget støv inde i dækslet,dette indikerer, at kulstofkontakten er for slidt. I dette tilfælde hjælper kun udskiftning af dækslet. Selvom det midlertidigt kan rengøre hele den indvendige overflade med et opløsningsmiddel, kan det hjælpe. Det er ikke svært at udskifte fordelerdækslet, du skal bare slukke for alle pansrede ledninger og installere dem på en ny. Det er værd at bemærke, at i tilfælde af overdreven slid på bøsningerne, behøver du kun at udskifte VAZ 2106-distributøren. Dens pris er i gennemsnit 800-900 rubler.
I næste trin skal du kontrollere skyderen.Der bør ikke være nogen pauser eller kortslutninger i den. Bevæbn dig selv med et multimeter, rengør skyderen på forhånd for støv på forhånd, og rengør også metalkontakterne, først efter at der er taget målinger. Indstil multimeteret til modstandsmålingstilstand med en grænse på op til 10 kΩ, tilslut dens sonder til skyderens centrale og ekstreme kontakter. Med en fungerende modstand skal dens modstand være i området 5-6 kOhm.
Hvis afvigelsen er meget stor, skal du ændre skyderenfuldstændig. At sætte kun modstand er ubrugelig. Omkostningerne ved en ny løber er ikke særlig høje, den dyreste vil koste dig 50 rubler. For at udskifte skyderen på VAZ 2106-fordeleren skal du skrue de to bolte af, der fastgør den til pladen på rotoren. Fjern derefter skyderen til fordeler af plast. Før du installerer en ny, er det nødvendigt at smøre vægtenes akse; før det er det bydende nødvendigt at rengøre hele overfladen for snavs.
Smøring af VAZ 2106-fordeleren er nødvendig tilkorrekt og stabil drift. Dette vil øge levetiden for alle lejer og bøsninger såvel som andre dele af tændingssystemet betydeligt. Smøring kan udføres med enhver motorolie. Det vigtigste er at holde det rent. Selvfølgelig skal man under arbejde huske på, at smøring kun udføres de steder, hvor det virkelig er nødvendigt. Derfor må du ikke overfylde distributøren med olie. Ellers kan oliedråber let falde på kontaktgruppen under drift, hvilket helt sikkert vil føre til motorfejl.
Derfor kan det også være nødvendigt at udskifte detdistributør VAZ 2106. Og dette er ikke en meget billig enhed. Fjern først dækslet på fordeleren, og skru beslaget, der er placeret tæt på venstre dæksellås. Når du har åbnet dette beslag, får du adgang til selve distributørens bøsning. Hæld ikke mere end fire dråber ren motorolie i dette hul. Derefter er beslaget tæt lukket. For at smøre kontaktgruppen er det nok at påføre to dråber motorolie på den. Der er en speciel væge på afbryderkammen, som skal gennemblødes i olie. Påfør et par små kabler på det.
Af ovenstående kan vi konkludere detdistributøren VAZ 2106 har brug for konstant overvågning, uanset om det klassiske eller kontaktløse tændingssystem på din motor. Enhver maskine har brug for smøring og rengøring. Distributørens levetid såvel som motoren, lysene, spolen og alle andre komponenter i bilen afhænger direkte af dette. Prøv at foretage alle de nødvendige justeringer så ofte som muligt. Især ved brug af et kontaktsystem er det nødvendigt at overvåge ikke kun tændingstimingen, men også arbejdsgruppens lukkede tilstand.
