Ekspansionstanken er en afelementer i bilmotorkølesystemet. Dets rolle er at sikre, at kølemidlet kan øges i volumen uden konsekvenser, når det opvarmes, samt ved at opretholde dets driftstryk.
Oplever konstante belastninger kan ekspansionstanken svigte over tid. Vi vil tale om dens funktionsfejl samt metoder til at eliminere dem i denne artikel.
Overvej ekspansionstankens designVAZ-2110. Dens fabrikskasse er lavet af gennemskinnelig blød plast. Den har to huller på toppen: en påfyldningshals og et sæde til en kølemiddelniveausensor.
Ekspansionsbeholderen VAZ-2110 er udstyret med trebeslag, hvortil de tilsvarende slanger er forbundet. Dampudløbsrørene på hoved- og radiatorerne er forbundet med de to øverste "nipler". En tyk påfyldningsslange er forbundet med bundbeslaget. Det er i princippet hele strukturen.
Dækslet til VAZ-2110 ekspansionstanken eret separat element i systemet er ikke tilfældigt. Det er hun, der forhindrer kogning af kølemidlet og opretholder det krævede tryk. VAZ-2110 ekspansionstank er udstyret med et låg, der inkluderer en tovejs fjederbelastet ventil. Det åbner og frigiver dampe, når trykket inde i tanken når 1,1-1,5 kgf / cm2... Dens åbning i den modsatte retning forekommer ved 0,03-0,15 kgf / cm2 (med kølemotor).
Både frostvæske og frostvæske ved normalt (atmosfærisk) tryk koges ved opvarmning til 100 0C. Men som vi allerede har sagt, er arbejdstrykket i kølesystemet 1,1-1,5 kgf / cm2... Under sådanne forhold vil kølemidlet koge mindst 130 0FRA. Det er for at kølevæsken ikke bliver overophedet, inden kølerventilatoren tændes, og der er behov for et dæksel med en ventil. Så hvis ekspansionsbeholderen på VAZ-2110 koger ved normal motortemperatur, kan du være sikker: hun er bestemt skylden. Naturligvis, hvis kølevæsketemperaturføleren fungerer korrekt.
VAZ-2110 ekspansionstanken er ikke særlig pålidelig, så den præsenterer ofte ejerne af disse biler med ubehagelige overraskelser. Dens mest almindelige funktionsfejl inkluderer:
Den mest almindelige tankfejl er densskade. For det første vises mikro revner på kroppen, og over tid sprænger den simpelthen som en ballon. Årsagerne til dette fænomen kan være: fabrikationsfejl, naturlig ældning af plast og øget tryk i systemet. Med et ægteskab er alt klart - du kan købe en ny enhed, installere den på en bil, og om få dage vil den mislykkes. Alt hvad du kan gøre her er at købe en ny tank, mens du dræber producenten.
Når det kommer til aldrende plast, er det skyldeningen. Materialet kan kun miste dets egenskaber over tid og under påvirkning af varmt kølemiddel. Forøget tryk i systemet opstår af en grund - en funktionsfejl i dækslet eller rettere dets ventil. Vi vil tale om det mere detaljeret lidt senere.
Hvis tankens kapacitet er brudt, skal du ikke prøve dengendanne ved limning. Bedre at købe en ny enhed, især da den koster meget lidt. Prisen for en plasttank overstiger i gennemsnit ikke 200 rubler. Der er selvfølgelig mere interessante forslag. Nu til salg er der VAZ-2110 ekspansionstanke lavet af aluminium. De vil aldrig flyde eller briste. Sandt nok er sådanne enheder ikke billige - omkring 5500 rubler.
Hvis produktdækslet ikke skrues på ellerdrejninger, men giver ikke fuldstændig tæthed, kan du prøve at vinde en tætning under den. Dette gælder også for det gevind, som kølevæskensensoren er monteret med. Naturligvis kan en sådan "tuning" betragtes som en midlertidig foranstaltning. I fremtiden skal tanken udskiftes.
Bemærk, at ekspansionstanken koger ved normal motortemperatur i din VAZ-2110, og tjek først dækslet. Dette kan gøres ved hjælp af en bilkompressor med en manometer.
For det første afbryder vi en af de øverste fra tanken.tynde slanger. Vi lukker enden tæt ved at bøje. Dette er nødvendigt, så kølevæsken ikke lækker ud, når vi skaber tryk i tanken. Vi forbinder slangen fra pumpen til den frigjorte montering og begynder at pumpe. I dette tilfælde skal låget strammes stramt. Når man når et tryk på 1,1 kgf / cm2 vi lytter til trafikprop. Hun skal begynde at hvæse, hvilket indikerer hendes præstation. Hvis når trykket når 1,8 kgf / cm2 låget begyndte ikke at bløde luft, du kan roligt smide det væk. Ellers brister tanken snart.
Hvis låget tværtimod begyndte at lade luft komme ind tidligere end forventet, skal du smide det væk. Hvis ekspansionstanken koger i din VAZ-2110, er det årsagen.
For at udskifte enheden skal du tømme kølevæsken, hvis den ikke er lækket ud før. Ekspansionsbeholder VAZ-2110 demonteres som følger:
Installationen af en ny enhed udføres på hovedet. Glem ikke at tilføje kølemiddel til det rigtige niveau!
Overhold følgende anbefalinger, så fejlfunktionen i ekspansionsbeholderen ikke overrasker dig:
