Gør-det-selv-ventilindstilling på VAZ-2114: funktioner i arbejdet

På VAZ-2114 biler, ventiljusteringnødvendigt, når der udføres reparationer på blokhovedet og motoren. Med stor kilometertal kan knasterne og skivernes metaloverflader slides af, hvilket vil føre til en ændring i termiske frigange. På "fjortende" er der ingen hydrauliske løftere, som automatisk opretholder de mest acceptable frigange. Derfor er det undertiden nødvendigt at foretage diagnostik og justering af gasfordelingsmekanismen. Du kan gøre dette selv, men du skal bruge et antal mellemlæg.

Grundlæggende oplysninger om timemekanismen

Efter justering af VAZ-2114 ventiler, injektorenfungerer normalt, vil brændstofindsprøjtning være rettidig. Gasdistributionssystemet er indstillet på en lignende måde på alle VAZ-biler med forhjulstræk. Den termiske spalte i indsugningsventilerne er indstillet til 0,2 mm og ved udstødningsventilerne - 0,35. Den tilladte afvigelse fra disse værdier er højst 0,05 mm. Hvis du indstiller afstanden til 0,2 mm, bør 0,25 mm stylus ikke længere passe mellem knasten og skiven.

Men sonden på 0,15 mm skal passere uden modstand.Gør det samme med udstødningsventilerne. Til salg kan du finde skiver med dimensioner i området 2,0..5,1 mm, afstanden mellem tilstødende er 0,05 mm. Du kan finde kits - sæt skiver med forskellige størrelser (normalt fra 3 til 4,5 mm). Eller du kan bestille det individuelt, men før det skal du måle alle hullerne og beregne størrelsen på de nye skiver.

Hvornår skal der justeres

Prisen på ventiljustering på VAZ-2114 afhænger afmester, normalt omkring 700-1000 rubler. Det tager lidt tid, hvis de nødvendige vaskemaskinestørrelser er tilgængelige. Clearances ændres på grund af øget friktion i gasfordelingsmekanismen. Som et resultat reduceres motoreffekten, da ventiltimingen ændres. Brændstofforbruget stiger betydeligt, motorstart er undertiden umulig.

I nogle tilfælde er det muligt, at motoren vilstarte normalt op og arbejde uden problemer, indtil det varmer op. Men så snart den varmes op til 90 grader og derover, begynder problemer - motoren går i stå, troit, stødt fald. Der er en følelse af, at adgangen til luft eller benzin til brændstofsystemet blev blokeret. VAZ-2114 1,6 ventiler justeres hver 60 tusinde km i henhold til vedligeholdelseskortet.

Reparationsværktøjer

Det første trin er at måle hullernepå en afkølet motor med gamle skiver. Overvej derefter ved hjælp af formlen, hvor tyk de nye mellemlæg skal være. Dernæst skal du købe nye elementer med den beregnede tykkelse. For at arbejde skal du bruge følgende sæt værktøjer:

1. Carob nøgler.
2. Skruenøgle til skrue af stearinlys.
3. Prober (ventilator er bedre).
4. En enhed til klemning af ventiler (du kan foretage justeringer uden den, det er nok at have en god flad skruetrækker til rådighed).
5. Shims (kan indstilles i forskellige størrelser).
6. Dækselpakning.
7. Klude.

Omkostningerne ved sættet er derfor ikke mindre end 2000 rublerdet vil være billigere at købe for stykket. En vaskemaskine koster 30-35 rubler. Du kan maksimalt have brug for 8 stykker til justering, det vil sige ikke mere end 300 rubler. Og omkostningerne ved at justere ventiler på en VAZ-2114 på en tankstation er 2-3 gange mere. Tænk, måske er det værd at betale for lidt og overlade arbejdet til fagfolk?

Forberedende arbejde

For at forberede arbejdet skal du udføre en række handlinger:

1. Parker bilen på en plan overflade.
2. Lad motoren køle ned til 20 grader. Hvis du skal gøre dette hurtigt, kan du bruge en husholdningsblæser.
3. Fjern plastdækslet, der dækker timedrevet. For at gøre dette skal du bruge en 10 -nøgle - skru de tre monteringsbolte af.
4. Fjern det øverste metaldæksel fra blokhovedet.
5. Tør overskydende motorolie af overflader.
6. Undersøg knastaksel, knaster, remskive for skår, slidmærker og andre defekter.
7. For at gøre det lettere at dreje krumtapakslen skal alle lysene skrues af.

Rydningstjek

Inden du fortsætter med justeringen af ​​ventilerne på VAZ-2114, er det nødvendigt at kontrollere frigange. For at kontrollere frigange i gasfordelingsmekanismen skal du bruge:

1. Juster mærket på knastakselhjulet med fremspringet på topstykket. Dette vil sætte den første cylinder til top dødpunkt.
2. For at rotere krumtapakslen kan du bruge en nøgle 19. Eller du kan gøre det lettere - løft den højre side, tænd for det femte gear og drej hjulet.
3. For nemheds skyld, modsat det mærke, der allerede er på remskiven, skal du lave en anden med kridt eller en markør. Det vigtigste er, at det er tydeligt synligt.
4. I denne position måles hullerne og tællesfra knastakselhjulet, på 1 (udstødning) og 3 (indløbs) ventiler. For at gøre dette skal du installere 0,35 målepinden i det første hul. Det skal komme ind ved næsten ikke at røre metaloverflader. Du behøver ikke at anvende magt til dette.
5. Derefter skal du kontrollere den anden og femte ventil - drej knastakselskiven 180 grader.
6. Drej knastakslen yderligere 180 grader, og kontroller 6 og 8 ventilspil.
7. Den sidste, der skal kontrolleres, er 4 og 7 - for at gøre dette skal du dreje knastakslen en anden omgang.

Udvælgelse af nye skiver

For at fastslå det korrekte hul vil nogle beregninger være nødvendige. Du skal bruge en mikrometer til at beregne størrelsen på den nye skive. Det er nødvendigt at overveje, ved hjælp af et eksempel, hvordan valget af nye skiver udføres:

1. Efter måling af afstanden finder du ud af, at det ikke er 0,35 mm, men 0,45 mm. Dette er 0,10 mm mere end normen.
2. Når vaskemaskinen fjernes, stemples mærket 3,70 mm i bunden af ​​skiven. Hvis mærket ikke er synligt, måles med et mikrometer.
3. For at beregne tykkelsen på den nye skive skal du tilføje forskellen i mellemrummet til den gamle: 0,10 mm +3,70 mm = 3,80 mm.
4. Hvis en skive med en tykkelse på 3,80 mm ikke er tilgængelig, kan du indstille 3,75 eller 3,85 (tolerance).

Hvis du ved beregningen får et tal, skal du ikke gøre detmultiplum på 0,05, så er det nødvendigt at vælge størrelsen på skiven, der er tættest på værdien. Installer en ny skive i stedet for den gamle; dette fuldender ventiljusteringen på VAZ-2114.