Der kræves en fasesensor VAZ-2114 (8 ventiler)for at normalisere forbrændingsmotoren. Ved hjælp af en række elektroniske sensorer er det muligt at korrigere øjeblikket med brændstofinjektion af luftblandingen såvel som tilførslen af gnister til lysenees elektroder. Og sensorer er ikke kun installeret på VAZ-biler af den fjortende model, men også mere moderne.
For at motoren skal fungere perfekt, skal alle komponenter arbejde jævnt. Alle parametre reguleres ved hjælp af en elektronisk mikroprocessorstyringsenhed, en slags computer.
I alt flere systemer i design af bilen:
For maksimal stabilitetDet er nødvendigt for motoren at sikre, at alle sensorer producerer et klart og tydeligt signal, som computeren vil modtage og behandle. Samtidig justeres dysens åbningstid og indsprøjtningsmomentet af brændstofblandingen. Det elektroniske system giver dig også mulighed for at justere antændelsestidspunktet lidt.
Denne enhed er installeret på distributionenskaft og giver et signal til mikrokontrolleren om motorstemplernes position. Sensoren fungerer på hallens effekt. Der er installeret et tandhjul på knastakslen, hvilket er nødvendigt for sensoren. Så snart tænderne på dette gear nærmer sig sensoren, genereres der et signal. En tand mangler i knastakselhjulet. Denne "depression" skal indstilles foran den aktive del af sensoren.
I denne position stemplet på den første cylinderplaceret øverst dødt centrum. Så snart knastakslen ændrer sin position, genereres der et signal ved sensorens udgang, det går til den elektroniske kontrolenhed. Sidstnævnte tæller antallet af impulser og udsender kommandoer til aktuatorerne. Sådan fungerer fasesensoren på VAZ-2114 (8 ventiler). Prisen på en ny vare er ikke over 600 rubler.
Hvis krumtapakssensoren bliver ubrugelig,Dette forstyrrer formen og størrelsen på udgangssignalet. Mikrokontrolleren forhører enheden i ikke mere end 5 minutter. I tilfælde af at der ikke vises et signal fra sensoren, sættes kontrolenheden i nøddrift. Derefter analyseres kun sensoren på krumtapakslen, brændstofinjektion indføres i to cylindre på samme tid. Gasforbruget stiger med 10%. De vigtigste tegn på en fasesensorfejl:
Funktionsfejl i fasesensoren på VAZ-2114 (8ventiler) fører netop til denne opførsel af motoren. Det skal huskes, at der også kan opstå en funktionsfejl, når tidsremmen går i stykker, og mærkaterne er forkert indstillet. Og også med overdreven slid af tandhjulene på knastakslen og krumtapaksler.
Fejlnummer P0343 vises meget ofteefter oxidation af kontakterne eller når ledningen er ødelagt. Du kan uafhængigt diagnosticere motorstyresystemet ved hjælp af den enkleste K-linjescanner eller OBD-II-protokol. Men det er bedre at overlade dette arbejde til fagfolk, der har udstyr af høj kvalitet.
Den mest nøjagtige kontrol af fasesensoren VAZ-2114 (8ventiler) er installationen af en kendt god enhed. Men husk, at du skal købe sensorer til 8-ventils motorer. De, der er placeret på 16-ventilen, har et andet design. Deres output signal er anderledes.
For at fjerne fasesensoren skal du finde det sted, hvor den er installeret. Det er placeret bag luftfilterhuset. Fastgøres til motoren med kun en bolt.
For demontering skal du udføre følgende manipulationer:
Det er alt, nu kan du installere en nyenhed. Udskiftningsproceduren er meget enkel, og selv en uerfaren driver kan udføre det. Brug ikke et slaginstrument under demontering - pludselig fungerer sensoren korrekt, og du beskadiger den ved et uheld.
Inden du installerer et nyt apparat,skal du rengøre sædet under det grundigt. Det er ikke værd at bruge tætningsmidler, da der ikke er meget brug for dem - der er en dockingring, der beskytter mod indtrængning af fremmede partikler. Og hvis du anvender et fugemasse, vil det være svært at fjerne sensoren næste gang du demonterer. Og resterne af fugemassen kan komme ind i smøresystemet og skabe problemer der.
Derfor skal du blot installere fasesensoren på plads.VAZ-2114 (8 ventiler). Kontrol af enhedens funktion skal udføres efter tilslutning af den negative terminal til batteriet. Vær straks opmærksom på, hvordan motoren kører, og om der er fejl i kørecomputeren. Hvis der er fejl, var problemet måske ikke i sensoren, men i dens forbindelseskabler.
