Den optimale temperatur i kabinen er en garantibehagelig tur. Om sommeren udføres denne funktion af klimakontrol og aircondition og om vinteren af en komfur. Hvad nu, hvis ovnen ikke opvarmes på VAZ 2114-bilen? Årsagerne til lave motorhastigheder kan være meget forskellige. Så lad os se på dens struktur og funktionsfejl.
Denne knude udfører funktionen til omfordelingluft i kølesystemet. Princippet for dens drift er ganske enkelt - ovnen tager noget af varmen fra motoren og leder den til salonen. Dette holder indersiden af bilen varm. Denne knude består af flere elementer:
En arbejdsenhed skal levereuhindret luftcirkulation gennem alle ovenstående elementer. Men hvad nu hvis VAZ 2114 komfyren ikke varmes op (injektor, 8 ventiler)? Årsagerne kan variere. Lad os overveje hver af dem.
I dette tilfælde er det nødvendigt at parseovne. Start først bilen og tænd for systemet til det maksimale driftsniveau. I mangel af støj er den skyldige den elektriske ventilator. Erfarne bilister anbefaler at skifte til mekanisk. Det menes at være mere pålidelige i denne henseende.
Derudover er grunden til, at på en VAZ-bil2114 opvarmer ikke brændeovnen (inkl. Tomgang), der er en nedbrydning af termostaten, nemlig ventilen åbner ikke. Kølemidlets cirkulation udføres således kun i en lille cirkel. Ved en sådan funktionsfejl koges maskinen ofte, og om vinteren fungerer kaminen ikke eller opvarmes meget lidt. Det er ganske enkelt at kontrollere termostaten. Når du demonterer den, skal du placere delen i en beholder med vand og opvarme den i skabet. Før kogning i vand (der dannes bobler), skal ventilen åbnes. Hvis dette ikke sker, skal elementet erstattes med et nyt.
Heldigvis er det billigt.For øvrig anbefaler erfarne bilister at skifte termostater afhængigt af driftssæsonen. For eksempel er det bedre om sommeren at indstille elementet til 82 grader, og om vinteren - på 72. Det er ikke nødvendigt at overholde specifikke værdier, bare husk princippet - jo koldere det er udenfor, jo lavere skal ventilåbningstemperaturen være. Hvis VAZ 2114-ovnen ikke opvarmes godt, kan du kontrollere delen ubetinget - for dette skal du på en varm motor røre ved de øverste og nederste rør på hovedradiatoren. Begge genstande skal være varme. Hvis en af dem er kold, åbnede sandsynligvis ikke ventilen, og termostaten skal udskiftes.
Hvis ovnen ikke bliver varm på en VAZ 2114-bil,Årsagerne til dette er udsendelsen af systemet. Der kan dannes et stik, når motoren er slukket, når frostvæskens temperatur falder. Det er på dette tidspunkt, at luft kan komme ind i den del af radiatoren, der ekspanderer fra ekspansionsbeholderen, som derefter "sidder fast" i termostatens område. Ved næste start cirkulerer systemet luft i stedet for kølevæske, hvilket får motoren til at blive overophedet og en dårligt fungerende komfur. Hvordan slippe af med dette marmelade? For at gøre dette løsner bilister kølevæsketrørsklemmen og tilsætter langsomt frostvæske til ekspansionstanken maksimalt. Forresten kan du ikke blande forskellige mærker af kølemiddel - systemet kan skumme. Derfor tilføjer vi kun det mærke, der blev brugt tidligere, eller vi bruger destilleret vand. Den sidstnævnte metode anvendes i enhver sæson med undtagelse af vintersæsonen, da vand ved negative temperaturer simpelthen fryser i tanken. Frostvæsken i sig selv skal være så gennemsigtig som muligt (fabriksfarven tæller ikke med), ved berøring skal den være lidt fedtet. Hvis det ikke har ændret sig i lang tid og har mistet disse egenskaber, er blevet overskyet, er det bedre at dræne det helt og bruge et nyt "frostvæske". Hvis ovnen ikke opvarmes godt (VAZ 2114 1.5 inklusive), kan du slippe af med luftslussen på en anden måde - bare kør fronten af bilen op ad liften og åbn dækslet til ekspansionstanken. Efter at have ventet i 3-5 minutter skubber selve systemet al unødvendig luft ud.
Denne detalje bør heller ikke ignoreres.Hvis ovnen ikke opvarmes godt (VAZ 2114 injektor med 8 ventiler), kan årsagen være skjult i den. I de fleste tilfælde åbner den ikke helt. Årsagen er den dårlige fastgørelse af komfurkablet. På Samara-2 biler er den placeret i nærheden af pedalerne. For at genoptage arbejdet i noden er det nødvendigt at stramme elementet med en tang.
Det sker, at VAZ 2114 komfuret ikke opvarmes godt,spjældet er åbent, og frostvæske drypper ind i det indre. Årsagen til funktionsfejl ligger i trykaflastning af forseglingerne (oftest på vandhanen). Hvis der er klemmeforbindelser, skal du stramme dem. Vi ser også nøje på tilstanden af rørene selv. De skal være bløde, fri for revner eller andre tegn på slid. Ellers skal du købe et reparationssæt og udskifte rørene (det er bedst at købe nye klemmer, da de gamle bliver sure).
Rester og snavs kan akkumuleres i kammerne, hvorfor strømmen af varm luft ind i det indre er meget svag.
Hvis bikagen er beskadiget, forringes cirkuleringen af frostvæske betydeligt. I dette tilfælde kun en erstatning. Desuden skal du strengt skifte til en ny. Køb aldrig en brugt køler.
Det sker således, at ovnen holder op med at fungerepå grund af lavt tryk i systemet. Vandpumpen er ansvarlig for denne funktion - pumpen. Symptomer - når bilen kører, kommer der ikke varme ind i kabinen. Vejen ud af denne situation er at udskifte vandpumpen. Bilister anbefaler at vælge en duralumindel - den er meget mere pålidelig end den standard.
Hvorfor bliver ovnen på VAZ 2114 ikke varm?Årsagen kan være triviel - et lavt niveau af frostvæske i varmesystemet. Om vinteren skal det være lidt mere end det maksimale mærke (med 1-2 centimeter). Som vi sagde tidligere, kan du ikke blande forskellige mærker, og hæld i små doser med korte afbrydelser for at undgå overbelastning af luften.
Nogle gange er årsagen til en defekt komfurudbrændt cylinderblokpakning. Denne funktionsfejl kan identificeres ved flere symptomer. For det første er det tilstedeværelsen af lugten af benzin eller udstødningsgasser i frostvæsken. For det andet dannes en bestemt blanding - "mayonnaise" på oliepinden og oliepåfyldningshætten.
Dette element kan også mislykkes.Det er ret simpelt at kontrollere dets anvendelighed. For at gøre dette skal du dreje regulatoren, der er ansvarlig for temperaturregimet. Hvis intet har ændret sig (luften, da den var kold, forbliver den samme), er det nødvendigt at udskifte komfurmotoren. Derefter forsvinder problemet med dets funktionalitet.
For ikke at stille spørgsmålet ”hvorfor opvarmes det dårligt?komfur på VAZ 2114 ", er det nødvendigt at udføre regelmæssig forebyggende vedligeholdelse af enheden. Det består i periodisk adskillelse af systemet og rengøring af alle dele af det. Skift frostvæske ofte. Frisk frostvæske falder frit gennem termostatventilen på en stor cirkel inklusive komfuret. Overvåg også tætheden af ventilen og de rør, der passer til radiatoren. Hvis de er revnet, skal de udskiftes. På en velopvarmet motor er tilstedeværelsen af dryp uacceptabel. For bedre tæthed tilrådes bilister at bruge "fum-tape" og vikle det på teknologiske forbindelser. Ovenpå sættes rørene på og fastgøres med klemmer. Skyl kølesystemet grundigt hvert andet år.
Ved at overholde disse regler forhindrer du ikke kun ovnskader, men forlænger også motorens levetid. Når alt kommer til alt, ved vi alle, at høj temperatur og en motor er uforenelige begreber.
Så vi fandt ud af, hvorfor VAZ 2114 komfuret ikke opvarmes godt. Som du kan se, kan problemet løses med dine egne hænder med minimale investeringer (hvis du bemærker en funktionsfejl i tide).
