Hver bil ejer forsøger at støtterengør din bil. Men mange mennesker glemmer renheden af motorrummet. Eksperter anbefaler at lave ekstern vask af kraften hvert 1-2 år. Men denne operation vil kun være effektiv, hvis der ikke er olieudslip på pakningerne og andre tætningselementer. Og i dag vil vi se på, hvordan du udskifter den bageste krumtapaksolietætning med egne hænder.
Hvordan bestemmer man?
Fastlæggelsen af denne fejl er meget enkel - ved at hænge dråber frisk olie mellem koblingshuset og motoren.
Det er værd at bemærke, at fjernelse og installation af dette element samt reparation af chassiset udføres i observationskassen og bedst af alt - på elevatoren.
Hvordan laver man?
Lad os se på, hvordan du udskifterkrumtapaksel bag olieforsegling med deres hænder. For at gøre dette skal du fjerne gearkassen. Forbered bilen ved hjælp af stop og fortsæt med at afmontere transmissionen.
Fjernelse af gearkasse på baghjulstræk
Det er værd at bemærke, at denne procedure har forskelle i for- og baghjulsdrevne biler.
Så i sidstnævnte tilfælde er kardanet demonteret.aksel, fastgjort til baghjulet på boltene. For at fjerne transmissionen skal du slukke for den negative klemme og fjerne starteren. Vi skal også fjerne koblings slavecylinderen. Eksperter anbefaler at fjerne det med en slange. Ved demontering skal du være opmærksom på lækager. Hvis cylinderstøvlen er beskadiget, eller der er spor af væske i slangerne og tætningsområderne, skal disse dele udskiftes med nye. Ellers vil du bogstaveligt talt forsvinde grebet - hele niveauet vil strømme ud gennem revner i slangen eller anteren. Derefter skrues gearboksens monteringsbolte ud. På rammebiler er den monteret på "suspenderet" - som regel fastholdes den på 4 bolte. Skru også gearskruen ud. I fremtiden vil det forstyrre os. Så kan boksen fjernes sikkert.
Vigtigt at vide
Ved demontering skal du huske på, at transmissionsvægten kan være flere tiere kilo, og det vil være svært at klare demontering alene.
Hvis det er muligt, ring en assistent.Olie vil også dryppe fra transmissionen, da der ikke er nogen tætningshuller - det er normalt. Gearkassen er placeret på en træoverflade. Læg det ikke på asfalten - dette vil beskadige vigtige strukturelle dele af transmissionen. Hvis lyddæmperrøret forstyrrer demontering, skal du først fjerne det på ydersiden. Ved samling af udstødningselementer er det bedre at installere nye pakninger (mellem modtagerrøret og katalysatoren samt resonatoren).
Forhjulstræk
Для этого вам понадобится домкрат.Sluk akselmøtrikken, løft forsiden af bilen og fjern venstre hjul. Hvis racket kommer ud med vanskeligheder, kan du demontere styrefingeren. Derefter skrues møtrikken af den anden akselaksel og trækkes tilbage med en kobberstyring. Det er nødvendigt at fjerne alle "vedhæftede filer" fra boksen. Det kan være et kabel- og hastighedsmåler, koblingsdrev, link, bagdækningstråde.
Затем снимаются по кругу крепежные болты коробки gear. Sidstnævnte bevæger sig med halvakserne. For at løsne kassen fra motoren, slip den lidt ned og skub den tilbage. Dernæst skal du fjerne koblingskurven og svinghjulet - for at gøre dette skal du bruge hoved- og ratchetasten.
Rådet
Замена заднего сальника коленвала – процедура meget alvorlig, hvilket kræver nedlæggelse af mange knuder. Denne samling var ikke arbejdskrævende, vi placerede alle bolte fra hver knude i en separat kasse. Det er tilrådeligt at underskrive hver af dem, for eksempel "skrueforbindelsesbolte". Selv med tilstrækkelig erfaring, ignorerer du ikke dette råd. Øvelse viser, at montering af elementer på denne måde tager meget mindre tid.
Hvad skal man gøre næste?
Derefter udskiftning af den bageste krumtapaksel olietætningproduceret lige på for- og baghjulsdrevne biler. For at demontere det gamle element skal du bruge en tappeskrue. Det er skruet på kanten af krumtapakslen. Vride det på et par omgange (til metal), vi tager tængeren i hånden og trækker olietætningen ud. Hvis krumtapakslen er for stor, og det er svært at gå, kan du skrue i den anden skrue og trække elementet ud med to hænder og værktøjer. Du kan også bruge en speciel puller.
Dernæst skal du fjerne det bageste tætningslegemeog installere en ny der, sæt den tilbage. Det sker ofte, at hylsterpakningen er beskadiget, så vi omhyggeligt ser på sin tilstand og udskifter om nødvendigt det. Desuden indebærer udskiftning af krumtapaksel bagkirtlen test af lejet (det indbefatter transmissionens primære aksel). Det diagnosticeres som noget andet leje - hvis det brøler eller stikker under rotationen, er det ikke længere underlagt yderligere drift. Ved installation af en koblingskurv er det vigtigt at være opmærksom på dens integritet. Hvis kronbladene er bøjet indad eller frakoblet, og selve knuden er revnet, skal den også udskiftes. Udløsningseleje kontrolleres også for funktionsfejl. Koblingsgaflen bør ikke være revnet. Hvis du finder den mindste fejl, skal den udskiftes. Det er billigt - som regel 300-500 rubler til husvogne.
Ved montering er det vigtigt at centrere koblingskurven meddisken. Non-life hacking fra erfarne bilister - brug her den primære aksel gearkasse. Installer det i hullet, og fastgør derefter koblingsmekanismen. Herefter kan gearkassen installeres sikkert på plads.
Hvorfor flyder krumtapakselets bageste olieforsegling?
Одна из распространенных причин – наличие vibrationer. Med kilometertal øges slid på indersiden af forseglingen. Som regel er ressourceelementet 100 tusind kilometer. Efter at have nået denne kilometertal anbefaler eksperter ikke blot at udskifte denne del, men også at diagnosticere og reparere undervognen. Ikke kun støddæmpere og stivere til vibrationsdæmpning, men også fjederbøsninger kontrolleres. Det er også muligt at tørre kirtel på grund af lang parkering. For eksempel sker dette, hvis bilen "overvintrer" i garagen. Hærdning og tørring af forseglingen fører til for tidlig slitage og lækage (løs montering af delen til flyet). Nyt varenummer er nummereret med bilmærke. For eksempel er krumtapakselpakningsnummeret for "Penny" 2101-1005034.
Hvad angår de nye elementer, kan komprimatorenlækage på grund af ukorrekt installation. Dette sker på grund af sin ujævne placering på flyet. Men det er ikke altid tilfældet. Lækage af kirtlen forekommer på grund af øgede trykkrumtegasser. Som følge heraf klemmer de blot sælen ud. Elementet skiftes, der dannes en lækage. Der opstår også en fejl på grund af et brudt oliefilter. Tilstedeværelsen af pletter på den angiver et dårligt passende tætningselement. Forresten skal du stramme det nye filter med en hånd. Klamring af enheden er strengt umulig.
konklusion
Så vi regnede ud, hvordan vi skulle udskiftekrumtapakslens bageste olietætning. Som du kan se, kan denne handling udføres med egne hænder. Det vigtigste er at sortere boltene korrekt, så samlingen ikke bliver til en pine.
