Udskiftning af bæltet VAZ-2110, 16 ventiler eller 8,er lavet efter samme ordning. Den eneste forskel er, at de to ruller og bæltet i det første tilfælde er lidt længere. Faktisk kan motoren være den samme, og antallet af ventiler pr. Cylinder er forskelligt. Hvad kan jeg sige, motoren af de otte syntes motoristerne og fabrikanten selv. Og så var det godt, at sætte ham i dusinvis, og i modeller for 2113-2115, og selv moderne "Lada Granta" gå ud af samlebåndet med nøjagtig de samme motor. Konstantitet er utvivlsomt et tegn på høj færdighed. Men der er også fordele - næsten alle elementer er udskiftelige.
Drivere "ti" med 16-ventil motorer somog "hader" deres biler på samme tid. Årsagen er ganske enkel - selv om det gamle design som helhed har det nok små ting, der gør det unikt og mere moderne. Ja, og ligesom nogle 16-tiklapannye-motorer i sammenbruddet af bæltet forringes. Ventiler bøjes simpelthen, ødelægger til tider endda blokkenes hoved. Men det sker heldigvis ikke på alle motorer. Nogle sætte stempler med specielle noter - cykling. I dette tilfælde kan udskiftning af tidsselen VAZ-2110, 16 ventiler, hvis motoren og stemplerne har hak, udføres selv efter bruddet. Der vil ikke være nogen konsekvenser for klippen.
Dette er en slags niche for ventilernes plader.Når bæltet går i stykker, falder alle ventiler ned. Stempler fortsætter med at bevæge sig (forestil dig, om dette skete med en hastighed på over 90 km / t). På grund af disse nicher er der ikke noget uventet møde med ventilen med stempelet, skæbnen beskytter dem. Men mere moderne, moderniserede motorer er ikke kun bange for en klippe, men har stadig en relativt høj ressource. Hvad skal man sige, biler "Lada Priora" bredere bælte to gange, og hans liv (ifølge producenten) er omkring 200 tusind km.
Hvis du har oplevet udskiftning af bæltet til8-miklapannom motor, de færdigheder du har i dette tilfælde der. Så du er ligeglad med hvilken motor du skal servicere. Ja, stroppen er 16-tiklannoy ti er længere, og rullen er allerede to! Og så hvad? Glem ikke at etiketterne blev mest for en ting. Og at gå vild i tre mærker er meget vanskelig, og nogle gange umulig.
Selvfølgelig, udskiftning af bæltet, 16 ventiler hvis imotor kræver særlig nøjagtighed. Hvis kamakslen roterer utilsigtet, vil ventilerne ikke kunne åbne og lukke i tide. Derfor vil der være en overtrædelse af alle motorens slag. Men hvis du er opmærksom på 8-miklapannye-motorerne, så vil der i dem være tilsvarende ændringer. Du skal ikke bekymre dig, du kan erstatte det, især da det er et dusin, hvilket er meget simpelt i enheden.
Som allerede nævnt er det nødvendigt at udskifte rullerne.Der er to i drevet - man tjener til at spænde bæltet, og den anden holder det og forhindrer det i at glide af remskiverne. Den første (spænding) er placeret på aksen i form af en excentrisk. Når den ydre del roteres, forskydes den og spænder båndet. Både den første og den anden, bæltevalsen skal ændres. Som i tilfælde af fastklemning opstår der for meget bælte eller ekstrem brud. Nogle gange endda udskiftning af tandremmen VAZ-2110 16 ventilers motor hvis det hjælper ikke, som meget vel kan blive ødelagt topstykke.
Og nu skal du være opmærksom på bælteressourcerne.Hvis bilen ikke er fem år (hvilket er vigtigt kun for de unikke "dusinvis" under mærket "Bogdan"), er erstatningen bælte gøres hver 55-60 tusind. Km. Men hvis bilen er ældre end fem år, er det bedre at reducere frekvensen med 15-20 tusinde kilometer. Stor slitage på alle systemer og komponenter i bilen gør dig opmærksom på dig selv, på grund af dette reduceres ressourcen af en sådan "blid" bælte. Men pumpen har en ressource på omkring 90 tusind. Det kan konkluderes, at hver anden udskiftning af timingen kræver en ny pumpe. Og stadig nødt til at være opmærksom på frostvæsken - der er mange tilsætningsstoffer i det, som efter 80-100 tusind kører fordampes.
Ved VAZ-2110 reparationen skal udføres med højresiderne af maskinen. Og du skal fjerne hjulet for at komme til krumtapakselskiven. Men først, fra under hætten, skal du fjerne generatorremmen og det beskyttende dæksel, der dækker gasfordelingsrummet. Du har ikke brug for dem endnu. Løft derefter højre side og fjern hjulet. Kig på remskiven og undre hvordan man holder den fra at dreje? Du behøver ikke at bonde noget! Da en sådan procedure er udført på karburatormotorer, fungerer den ikke med en injektor. Generatordrevet remskive har tænder, der er nødvendige for at krumtapaktsensoren skal fungere. Og hvis du bryder integriteten på denne remskive, vil motoren ikke kunne fungere korrekt.
Men at ændre timebæltet er uden hjælperemeget svært. For at holde sig væk fra krumtapakslen, kan du bruge to metoder. Den første, den mest sikre og humane, er at en person sidder i salonen. Han må skubbe bremsepedalen med al sin magt. Det er således nødvendigt at medtage den femte hastighed. Kun i dette tilfælde kan krumtapakslen holdes fra drejning. Den anden metode kræver også en assistent, du skal installere en flad skruetrækker i inspektionsvinduet på koblingshuset. Og så det hvilede imod mellemrummet mellem svinghjulets tænder. Det er overflødigt at sige, at en skruetrækker skal være massiv, de små passer ikke til dette formål. Det er alt sammen, når bolten på krumtapakslen er snoet, og generatorens remskive fjernes, kan du demontere det gamle kørebånd, ruller og installere nye genstande. Med andre ord udføres udskiftningen af tidsselen VAZ-2110, 16 ventiler eller 8 på samme type skema, de generelle krav er de samme.
Tror ikke, at du bare kan tage af og sættebælte. Under alle omstændigheder er det nødvendigt at kontrollere sammenfaldet af mærker på alle trisser. For det første, før du installerer et nyt bælte, sæt begge kamaksler korrekt, i overensstemmelse med mærkerne på deres overflade. For det andet drejes krumtapakslen, indtil mærkerne på remskiven på oliepumpens side matcher. For det tredje, for mere præcise indstillinger, udføre installationen af krumtapakslen, så etiketten, der er placeret på svinghjulet var foran visningsvinduet koblingshuset. Først efter dette er det nødvendigt at bære bæltet og trække det. Drej krumtapakslen efter 360 grader efter installation og kontroller om alle mærkerne matcher? Det er så nemt, at VAZ-2110 reparationen sker. Og det er ligegyldigt hvor mange ventiler i motoren.
