Motorkølesystemet er designet tilbil af særlig betydning. Det er trods alt hun, der sørger for køling af forbrændingsmotoren takket være en særlig væske - frostvæske. Fra tid til anden skal ODS skylles, men mange chauffører glemmer vigtigheden af denne operation. Hvis dette ikke sker i tide, vil snavs i køleren medføre overophedning af motoren og øge forbruget af frostvæske. I dagens artikel vil vi se på, hvordan man korrekt skyller kølesystemet med egne hænder.
Udformningen af radiatoren er speciel, fordi snavs akkumuleres på den ikke kun udenfor, men også indeni.
Først skal vi åbne SOD-ventilen ogtøm alt frostvæske. Derefter hældes destilleret vand ind i systemet sammen med et afkalkningsadditiv (som sælges i både bil- og isenkræmmere). Hele essensen af skylningsprocessen er som følger. Efter at have fået en blanding af vand med et tilsætningsstof ødelægges vægten, når motoren kører. Yderligere hældes dets partikler sammen med væsken ud. Oftest har en sådan blanding efter vask en meget uklar og undertiden gulgrøn farvetone.
Inden skylning af kølesystemet(serum eller tilsætningsstof - det betyder ikke noget), skal du huske, at hele processen udføres i 3 faser. Først skylles selve radiatoren, derefter motoren og derefter ovnens radiator. Lad os analysere alle detaljerne separat.
Først skal du tømme kølevæsken (kølingvæske) fra systemet, og demonter rørledningen. For at gøre dette skal du fjerne slangen fra radiatorbasen og toppen af tanken. Hvordan skylles kølesystemet yderligere? For at skylningen skal være effektiv, er det nødvendigt, at der er et godt hoved. Derfor skal en haveslange indsættes i radiatorslangen. Under vandtrykket skylles det ind i elementet. Du skal vaske det, indtil snavset vand holder op med at strømme fra bunden af radiatoren.
Nu rengør vi delene i nærheden af motoren. Hvordan skylles VAZ-kølesystemet? Til dette har vi brug for et højt vandtryk og den samme haveslange. Sidstnævnte indsættes i termostatens udløb. Processen fortsætter på samme måde som den foregående sag og varer indtil rent vand begynder at strømme ned uden snavs og aflejringer.
Inden vi skyller kølesystemet, vidu skal åbne varmekranen og fjerne alle slanger fra komfuret. Sæt en havespylingsslange ind i en af de åbne beslag og tænd for trykket. Hele processen varer, indtil rent vand begynder at strømme fra den anden armatur.
For at vasken af rengøringssystemets dele virkelig kan give et resultat, skal du kende reglerne for påfyldning og tømning af kølemiddel.
Den forreste del kan hæves for at tømme kølevæskenbil opad, men væsken kan let fjernes, selv når karosseriet er i vandret position. Når terminalen fjernes, kan du kun fjerne "massen", det vil sige "-". Når du åbner cylinderblokproppen på VAZ 2111 -biler, skal du skrue tændingsmodulet af. På VAZ -modeller 2110 og 2112 åbner stikket uden yderligere handlinger med tænding. Inden skylning af kølesystemet skal Lanos og andre biler af passagertypen kontrolleres for forbrændingsmotorens opvarmning. Husk, at tømning af frostvæske aldrig må foretages "varmt".
Dernæst skal du fjerne tankdækslet og lægge en beholder under forbrændingsmotoren, som væsken vil strømme ind i. Derefter skrues proppen af for at dræne blandingen fra cylinderblokken.
Når hovedparten af væsken stopperflyde ud, skru kølerdækslet, der er placeret i bunden, af. Det er også nødvendigt at placere en beholder til dræning under denne del. Ved afslutningen af alle operationer er det nødvendigt at stramme alle stik på bilen igen.
Efter alt aflejringer på væggene i SODvil opløses og komme ud sammen med destilleret vand, skal ny frostvæske hældes igen i systemet. For at undgå dannelse af luftstop skal påfyldningsprocessen udføres som følger. For en karburator -forbrændingsmotor skal du løsne klemmen og fjerne slangen, der fører til karburatorens opvarmningsnippel. Hvis dette er et indsprøjtningskøretøj, er det nødvendigt at fjerne slangen til gasarmaturets rørarmes varmeanordning. Derefter hældes den nye frostvæske i ekspansionsbeholderen og fordeles jævnt i hele systemet. I dette tilfælde skal propperne i bunden lukkes.
Når du tilføjer frostvæske, anbefales det at gøre detsmå stop. Dette er for det. så væsken fylder alle vandhaner i systemet. Hvis niveauet af frostvæske i ekspansionsbeholderen forbliver på samme niveau i lang tid, betyder det, at SOD er fuldstændig fyldt med frostvæske. Derefter monteres alle slanger tilbage. I dette tilfælde drejes ekspansionsbeholderens låg kun halvvejs. Dette er nødvendigt, så der ikke opbygges meget pres i systemet. Hvis dækslet er skruet helt på, vil det næste gang være meget svært at skrue det af, da frostvæsken med luft udvider sig og påvirker alle dele af SOD, inklusive rørene. Hvis sidstnævnte ikke blev ordentligt fastspændt med en klemme, kan de trækkes ud. I dette tilfælde er yderligere bevægelse af bilen umulig. Spænd derfor altid hætten halvvejs.
Efter flere minutters drift af forbrændingsmotoren efter oversvømmelsenny frostvæske, skru låget af og kig igen på kølevæskeniveauet. Oftest falder det, så du skal fylde det op til et normalt niveau.
Af og til kan motorsystemet evtluftlommer dannes, som forstyrrer den normale køling af motoren. Den nemmeste måde at fjerne dette problem på er at køre bilens forside ind på overgangen og lade den stå skråt i flere minutter, mens den kører. I dette tilfælde anbefales det at "gas op" pedalen, så motoren kører med forskellige hastigheder. Men denne metode er ikke altid effektiv. Hvis denne metode ikke hjalp, skal du udføre følgende operationer:
Så skal vi bare installere tilbagegasspjældets kølerør, og kontroller også kølevæskeniveauet i tanken og bring det om nødvendigt til normal. På dette kan spørgsmålet "hvordan man skyller motorkølesystemet med egne hænder" betragtes som lukket. Endelig bemærker vi, at i tilfælde af en kritisk stigning i temperaturen på forbrændingsmotoren, skal du straks slukke bilen for at forhindre overophedning af motoren. Oftest er årsagen til dette luftning af systemet eller en utilstrækkelig mængde frostvæske selv.
Så vi fandt ud af, hvordan vi skyllede kølesystemet."Priora VAZ" og mange andre personbiler repareres på denne måde. Anvendelse af specielle anti-skala tilsætningsstoffer og destilleret vand er den bedste måde at fjerne overskydende aflejringer på væggene i SOD.
