For at bilmotoren skal fungere stabiltmed maksimal ydelse har den brug for en brændstofblanding af høj kvalitet. Et af de vigtigste apparater, der er involveret i dets dannelse, er luftfilteret - et uundværligt element i enhver motor, det være sig benzin eller diesel. Det er ham, der forsyner karburatoren eller injektoren med luft og renser den for fugt og støv.
I denne artikel vil vi tale om, hvad et VAZ-2110 luftfilter er, og overveje også processen med at installere det.
Både benzin- og dieselmotorer kan perfektarbejde uden en luftfiltreringsanordning, men hvor længe holder den? De mindste partikler af støv, snavs og fugt, hvis de kommer ind i motorcylindrene, vil i sidste ende begynde at ødelægge gnidningsdelene.
Derudover brændstofblandingen, som indeholderfugt og forskellige affald vil komme ind, ikke kun giver ikke tilstrækkelig strøm, men vil også forårsage hurtig svigt af karburator, injektor, injektorer osv.
VAZ-2110 luftfilter er placeret ibilens motorrum. Afhængigt af motortypen kan karrosseriet have et andet udseende. I karburatormotorer er den lavet af metal og har en rund form. VAZ-2110 luftfilter (injektor) er placeret i et rektangulært plastikhus.
Det samme filterelement har også en anden form: til karburatoren - rund, til injektoren - rektangulær. Den er lavet af et specielt porøst materiale komprimeret til et harmonika.
Filterhuset til injektionsmodeller er tilsluttetmed en motor ved hjælp af en bølgepap. Dette er en slags luftkanal, hvorigennem den allerede rensede luft kommer ind i enheden, hvor der dannes en brændstofblanding. Bølgepap i VAZ-2110 luftfilter er en tyk bølgepap. På karburatormodeller monteres filterelementhuset direkte på karburatoren.
Naturligvis vil filterelementet en dagfalder i forfald og kræver udskiftning. For VAZ-2110-biler anbefaler producenten kraftigt at udskifte den efter hver 20 tusind km løb. Hvis bilen betjenes under forhold med øget forurening, er det bedre at udføre denne procedure efter 10 tusind km, når motorolie og oliefilter udskiftes.
Det sker også, at VAZ-2110 luftfilterbliver uegnet til videre arbejde meget tidligere. I karburatormotorer kan f.eks. Olie smitte over den, hvis olieskraberingene ikke fungerer og ikke gør deres job. Derudover kan filteret lide af mekaniske skader, indtrængen af brændstof eller vand på det. I disse tilfælde skal den udskiftes med det samme.
At hente et luftfilter VAZ-2110 i dag er det ikkegiver ikke noget problem. For at gøre dette behøver du ikke engang at tage det med dig til butikken eller til markedet. Det er nok at fortælle sælgeren bilmodellen og typen af motor (karburator eller indsprøjtning), og han vil tilbyde dig et valg mellem flere produkter fra forskellige producenter.
Umiddelbart angiver vi, at den bedste løsning ville væreet originalt filterelement fremstillet af AvtoVAZ, men du kan også købe og installere værdige analoger, såsom Bosch, Mann eller Filtron.
Hvis du støder på en inkompetent sælger, er det ikke overflødigt at kende filterstørrelserne for forskellige typer motorer.
Til karbureret motor (rund):
Til indsprøjtningsmotor (rektangulær):
Der er en anden type filterelement tilindsprøjtningsmotorer - filter med nul luftmodstand. Dette er en slags tuningelement designet til at forbedre luftindtaget. Filterelementets materiale har praktisk talt ingen modstand mod den indkommende luft. Dette øger motorens effekt og gasrespons markant. Men denne tuning har tre ulemper:
Lad os nu finde ud af, hvordan du selv installerer luftfilteret, hvad der kræves til dette.
instrumenter:
Vi installerer bilen på en plan overflade, åbner motorhjelmen, afbryder den negative terminal fra batteriet, finder filterelementets hus og korrugeringen går til motoren i motorrummet.
Bag på kroppen er der en lufttilslutning.filter VAZ-2110, hvorpå bølgepap er sat på. Den huser et MAF-stik (mass air flow sensor). Frakobl dette stik. Vi løsner klemmen på grenrøret og afbryder bølgepap.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de 4 skruer, der fastgør filterhusdækslet af, fjern det og læg det til side. Vi fjerner vores brugte filterelement.
Tør det indvendige af med en fugtig klud eller svampoverfladen på kabinettet og dækslet og fjern snavs og støv Vi har fået et nyt filter på plads. Vi installerer husdækslet, strammer skruerne, forbinder bølgepap, tilslutter sensorstikket. Vi sætter masseterminalen på batteriet, starter motoren, kontrollerer dens funktion.
I biler med en karburatormotor er proceduren til udskiftning af filterelementet meget lettere. Af værktøjerne og midlerne er der kun brug for en 10 skruenøgle og en klud her.
Vi installerer bilen på en plan overflade,løft hætten, find filterhuset. Den har flere fjederlåse, der fastgør dækslet. Vi klikker dem af og løsner møtrikken på dækslets midterbolt med en 10 nøgle. Løft dækslet, tag det gamle filterelement ud, kassér det. Vi fjerner snavs og støv fra sags indre overflade med en klud.
Installation af et nyt filter. Vi lukker husdækslet, strammer møtrikken, fastgør den med låse.
Installationsprocessen for "nul" er også ret enkel og kan udføres uafhængigt. Dette kræver et sæt nøgler og en stjerneskruetrækker.
Under emhætten finder vi VAZ-2110 luftfilterhus. Frakobl jordklemmen på batteriet. Frakobl DMRV-stikket. Løsn klemskruen med en skruetrækker og fjern bølgepap, der går til motoren.
Brug en 10-nøgle (bedre med en endenøgle) til at løsne møtrikkerne, der fastgør masseluftstrømsføleren til filterhuset. Demonter filterhuset og fjern det.
Brug en stjerneskruetrækker til at løsne skruenjordledninger til topstykket. Under denne skrue installerer vi monteringsbeslaget til luftstrømsføleren, der leveres med filteret. Vi monterer sensoren på beslaget med en bolt 10. Forbindelsen skal være tilstrækkelig stiv, ellers vil masseluftstrømsføleren mislykkes på grund af vibrationer.
Vi fastgør en bølgepap på bagsiden af sensoren og fikser den ved at klemme klemmen. På forsiden af DMRV tager vi selve filteret på og presser dets rør med en klemme. Vi forbinder sensorstikket, tilslutter terminalen.
