Sovjetfremstillet teknologi overrasker endnu mange nu med sin pålidelighed, kraft og holdbarhed. Blandt de mest interessante repræsentanter for bilindustrien i USSR er det værd at fremhæve MAZ-503.
Den nye model med voluminøst udstyr varDen blev udviklet på basis af den moderne og progressive MAZ-500 lastbil på det tidspunkt. Det var en dumpvogn med en 11,2-liters dieselmotor med en kapacitet på 180 hestekræfter. Til transport af varer var standardmodellen udstyret med tresider.
Den maksimale bæreevne var 7,5 tusinde kg. Ændringer af MAZ-500-modellen var forskellige i forskellige typer sider:
Efterfølgende disse to hovedændringererstattet af nye repræsentanter for tungt udstyr - MAZ-503 (dump truck), MAZ-504 (traktorenhed) og MAZ-509, designet til transport af træmaterialer. Overvej den første mulighed mere detaljeret.
Sovjetiske forskere opfandt ikke nogethelt ny, så lastbilen i de første produktionsår var praktisk talt ikke anderledes end sin "far". Betydelige innovationer blev introduceret i designet i 1970.
Siden da har bilens base væretrobust ramme nittet fra stemplede dele. Trucks chassis hviler på 4 semi-elliptiske fjedre placeret i længderetningen mod rammen. Dette kombineret med hydrauliske teleskopiske støddæmpere gav MAZ-503 dumperen en nyttelastkapacitet og god langrendefacilitet.
Til transport af varer var modellen udstyretuniversal metal svejset platform, hvor bagklappen automatisk åbnes og lukkes på hængsler. En hydraulisk aktuator væltede platformen, og en specielt integreret ventil rystede for at sikre fuldstændig losning.
Takket være dens design er MAZ-503-bilen kendetegnet ved imponerende tekniske egenskaber:
På grund af den relativt store størrelse og svingradius kan en bil ikke kaldes manøvrerbar.
Dumper med sin langrendskapacitetMAZ-503 er forpligtet til den kraftfulde dieselmotor YaMZ-236. Kraftværket inkluderer 6 cylindre arrangeret i V-formet rækkefølge. Arbejdsvolumen er 11,15 liter, hvorfor den maksimale effekt er på 180 hestekræfter.
Flydende kølesystem, tvungetfrostvæske cirkulation og termostatisk enhed. Den sidstnævnte enhed var beregnet til at skabe det optimale temperaturregime, uanset vejrforhold.
Funktionsinstallation kan kaldes kompleksbrændstofrensesystem. Før de kom ind i forbrændingskammeret, blev dieselen underkastet grov og fin rengøring. Til dette blev to filtre indbygget i brændstofforsyningssystemet - et element til en bomuldsroving til primær forarbejdning og et filter lavet af tremel på en pulverbakelit-bunke.
Dette øgede enhedens holdbarhed samtidig og tillader brug af lav kvalitet brændstof. Et lignende system blev anvendt i motoroliesystemet med blandet type.
Transmission af MAZ-503-bilen præsenteresmekanisk 5-trins gearkasse med synkronisatorer i alle hastigheder undtagen den første. Tør-kobling tør kobling med koblinger har vist sig på den positive side.
На рынке крупногабаритной техники больше не Du møder denne repræsentant for dumpere. De var relevante og efterspurgte indtil 1980'erne, men blev derefter erstattet af mere progressive lastbiler bygget på basis af MAZ-5335.
Men overlevende tilfældeSovjetfremstillet kan bruges aktivt på mellemstore byggepladser, i landbrug og i nogle industriområder. Og hvert år bliver antallet mindre.
В скором времени МАЗ-503 (фото которого можно se i denne artikel) vil kun være en hukommelse. De, der er interesseret i den sovjetiske bilindustri, kan finde en storskala (1:43) -model af Kostroma-anlægget.
