Radlager - eines der wichtigsten Elemente ineinen Wagen. In Abwesenheit drehen sich die Räder einfach nicht. Dieses Element ist ständig hohen Belastungen ausgesetzt und wird daher nur aus hochwertigen Materialien hergestellt. Aufgrund der hohen Laufleistung des Fahrzeugs sowie aufgrund einer unsachgemäßen Bedienung kann dieses Teil jedoch früher ausfallen. Fachleute empfehlen, die Radlager sofort auszutauschen, da Sie sonst in große Schwierigkeiten geraten können. Schauen wir uns also an, was zu tun ist, wenn das Radlager summt, was für ein Gerät es ist und warum es gefährlich ist, mit einem so fehlerhaften Element zu fahren.
In der Tat ist ein Summen nur das erste Signal.Darüber hinaus kann sich die Situation schnell und schnell entwickeln. Inmitten der Detailtreue hören die Fahrer ein Knacken, das aus dem Bereich der Vorderräder des Autos kommt. Und irgendwann, wenn das Lager keine Umdrehungen mehr aushält, zerbricht es. Es ist leicht zu erraten, was als nächstes passieren wird. Zuerst blockiert das Rad, und im ungünstigsten Moment wird das Auto unkontrollierbar und es wird getragen. Ferner bricht die Stütze des Aufhängungsarms und die Achswelle wird verformt. Die Reparatur der Federung kostet den Autobesitzer viel mehr als ein herkömmlicher Radlagerersatz.
Das Lager heißt also Mechanismus,die Support-Support-Funktionen ausführt. Es kann jede Achse, Welle oder andere Teile tragen. In jedem Fall ist das Lager jedoch so ausgelegt, dass es die Wellen im Raum fixiert und ein freies Rollen oder Drehen ermöglicht. Die zweite Funktion, die das Lager erfüllt, besteht darin, mechanische Lasten zu erhalten und diese auf andere Komponenten zu übertragen.
Das Radlager ist ein Lagerrollen. Seine Hauptaufgabe ist es, eine gleichmäßige Drehung des Rades um seine Achse sicherzustellen. Diese Mechanismen sind in einreihige und zweireihige unterteilt. Sie können entweder offen oder geschlossen sein. Sie werden beim Bau von LKW und PKW eingesetzt. Das Vorderradlager und das Hinterrad unterscheiden sich durch das Gerät.
Ehrlich gesagt ist dieser Artikel der meistelanglebige Nabenbaugruppe. Damit dieses Lager vollständig ausfällt, müssen Sie große Anstrengungen unternehmen. Die Gestelle brechen schneller, geräuschlose Blöcke und andere schwenkbare Aufhängungselemente fallen aus. Bei der Auswahl eines defekten Teils können Sie jedoch auch das Radlager brechen. Es ist wichtig zu wissen, warum das Nabenlager summt.
Der erste und beliebteste Grund ist großAuto fährt. Während des Langzeitbetriebs ohne Austausch von Teilen führt dies zu starkem Verschleiß jeglicher Baugruppe, und das Radlager ist keine Ausnahme von dieser Regel.
Ein weiterer Grund ist der Lagerverlust.Dichtheit. Im Teil befindet sich eine kleine Menge Schmiermittel. Das Fett ist unter speziellen Gummi- oder Kunststoffgehäusen versteckt. Im Falle ihrer Zerstörung verlässt das Schmiermittel einfach und ohne es steigt, wie Sie wissen, die Verschleißrate erheblich an. Nach ungefähr ein bis zweitausend Kilometern beginnt das Teil laut zu summen. Dies deutet darauf hin, dass ein Ersatz erforderlich ist.
Wenn der Treiber schlampig fährt, nämlichWenn Sie Straßengruben und Unebenheiten mit hohen Geschwindigkeiten passieren, wirkt sich dies auch auf die Verschleißrate einer bestimmten Einheit aus, obwohl in diesem Fall etwas anderes schneller bricht (z. B. Stoßdämpfer).
Sie können weiterhin einen Grund wie zfalsche Montage. Dieser Grund ist zweitrangig. Beispielsweise ist es während des Reparaturvorgangs möglich, ein neues Lager beispielsweise schräg falsch einzudrücken. Aus diesem Grund summt nach einigen tausend Kilometern ein neues Nabenlager, das der Autobesitzer erneut ersetzen muss.
Ein weiterer Grund, der zugeschrieben werden kannEine unsachgemäße Installation ist ein übermäßiges Anziehen. In den meisten Fällen geschieht dies bei inländischen Autos. Der Knoten wurde während des Ersetzungsprozesses gezogen, wodurch er überhitzt wurde, was die Ressource nicht optimal beeinflusst, und dann gebrochen. Bei der Installation dürfen Sie die Verdrehkraft nicht vergessen.
Das ist das interessanteste.Um den Ausfall des Knotens festzustellen, gibt es verschiedene Möglichkeiten. In der Anfangsphase kann das Verhalten des Lagers ignoriert werden. In dieser Phase ist ein leichtes Summen, Summen und leichtes Klopfen zu hören. Eines der ersten Symptome ist auch ein Grollen beim Wenden (in den Anfangsstadien eines Zusammenbruchs). Oft wird dieses Geräusch mit dem Geräusch von Reifen verwechselt. Im Laufe der Zeit kann der Schall jedoch mit einem Düsenflugzeug verglichen werden. Ein indirektes Zeichen kann als das völlige Verschwinden von Geräuschen zum Zeitpunkt der Abbiegung angesehen werden. Wenn sich das Auto jedoch in einer geraden Linie bewegt, kehrt alles zurück.
Einige Autobesitzer mit FehlfunktionenLager fahren nicht nur, sondern beschleunigen auch Autos auf 100 km / h und mehr - das ist sehr gefährlich. Vergessen Sie nicht, dass das Radlager ein Element ist, das für die Möglichkeit der Drehung des Rades verantwortlich ist.
Wenn dieser Knoten defekt ist, kann er jederzeitMarmelade, und das ist sehr ernst. Oft kommt es dadurch zu tödlichen Unfällen. Ein Keil ist ein plötzliches Anhalten eines der Vorderräder, wenn das Vorderradlager zerstört wird.
Mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h ist das Auto in BestformFall fliegt an den Straßenrand und kann es auf die Gegenfahrbahn werfen. Auch oft rollen Autos über. Es sei daran erinnert, dass das Radlager eine Schlüsseleinheit ist. Ist es möglich zu fahren, wenn das Nabenlager summt? Es ist jedoch nicht schnell möglich, bis zu 40 km / h.
Um ernsthafte Probleme zu vermeiden, sollte die Störung bereits in einem sehr frühen Stadium gefunden und beseitigt werden.
Der Prozess sollte wie folgt ablaufen:Bei niedriger Geschwindigkeit von ungefähr 50 km / h gibt das Lager ein starkes Brummen ab, dessen Intensität bei Geschwindigkeiten von 60 bis 65 km / h ihren Höhepunkt erreicht. Wenn Sie dann nach links abbiegen, verschwindet das Summen, und wenn Sie nach rechts abbiegen, bleibt es bestehen. In diesem Fall ist der linke Knoten höchstwahrscheinlich defekt. Hier erfahren Sie, welches Nabenlager summt. Sie müssen nur zuhören.
Radlagerfehler wie schonEs wurde bemerkt, begleitet von Geräuschen von der Seite der Räder, Vibrationen am Bremspedal, verschiedenen Nebengeräuschen in den Aufhängungsmechanismen. Vorderradlager können aufgrund des starken Spiels in den Lagern Stöße verursachen, und das Brummen ist auf eine abgenutzte Rennstrecke, Rollen und Käfige zurückzuführen.
Es gibt einen anderen Weg, um festzustellen, welcheDas Nabenlager summt. Überprüfen Sie in diesem Fall die Maschine am Aufzug. Sie erkennen eine Störung daran, wie sich das Rad gleichmäßig und gleichmäßig dreht. Schauen Sie sich auch das Spiel in einer vertikalen Ebene an. Um die Fehlfunktion festzustellen, greifen die Hände nach dem unteren und oberen Punkt des Rads und pumpen es. Beim MacPherson-Fahrwerkstyp ist nur ein kleines Spiel an den Vorderrädern zulässig. Sowohl am Hinterrad als auch vorne, wo die Mehrlenkeraufhängung vorhanden ist, sollte kein Spiel vorhanden sein.
Wie erkennt man, welches Nabenlager summt? Diese Methode beinhaltet eine leichte Beschleunigung auf 40-60 km / h. Als nächstes müssen Sie das Lenkrad nach links schütteln - passieren Sie eine kleine Schlange. Hören Sie dabei genau auf die Geräusche. Wenn das Geräusch beim Abbiegen nach links zunimmt, ist das rechte vordere Lager jeweils gebrochen. Wenn das Geräusch beim Drehen nach rechts zunimmt, lohnt es sich, das linke zu wechseln.
Die Lebensdauer dieses Elements verringert sich, wenn der Radversatz falsch gewählt wird.
Auch die Lagerlebensdauer wird reduziert,Wenn es in ein Fahrzeug mit beschädigten Stoßdämpfern eingebaut wird: Es werden höhere Stoßbelastungen beobachtet. Ein beschädigtes Bremssystem gibt überschüssige Wärme an das Lager ab. Eine falsche Radausrichtung kann zu einer Lastumverteilung führen.
Neulinge bei Autofahrern fragen dies oftFrage. Ich muss sagen, dass die Entfernung von der Qualität der Straßen abhängt. An einigen Stellen kann die Fahrbahn leicht sogar das Fahrgestell eines SUV ruinieren. Daher ist es das Risiko nicht wert, das menschliche Leben ist eins.
Jetzt wissen Sie, wie Sie feststellen können, welches Nabenlager summt. Diese Tipps sollen Fahranfängern helfen, die sich gerade ans Steuer eines Fahrzeugs gesetzt haben.
