Toyota Land Cruiser Prado 150selten anzutreffende Modelle, die selbst bei den beliebtesten Herstellern besondere Bewunderung hervorrufen. Solche Autos leben ihr eigenes Leben - sie werden ein Name genannt, in dem der Name einer berühmten Marke nicht vorhanden ist. Es ist selten zu hören, dass jemand ein Modell mit vollem Namen nennt - Toyota Land Cruiser. Am häufigsten erwähnt werden entweder Prado oder Land Cruiser.
Die Besitzer dieses SUV sind genugSprechen Sie den Namen Ihres Autos in einem etwas nachlässigen Ton aus: "Prado" oder "Landcruiser", um ihren hohen Status und ihre Ambition zu demonstrieren. Tatsächlich charakterisiert diese Maschine perfekt den hervorragenden Geschmack ihres Besitzers, der vor allem Qualität, Rasse, Komfort und Pragmatismus schätzt. Unmittelbar nach dem Erscheinen des Land Cruiser stachen sie unter ihren "Verwandten" - Offroad-Fahrzeugen weit entfernt von der Mittelklasse - deutlich hervor. 1990 wurde die Cruiser-Linie in "kommerziell" und "komfortabel und leicht" unterteilt. Letzterer erhielt den zusätzlichen Namen Prado, dessen Herkunft nicht sicher bekannt ist. Entweder hängt es irgendwie mit dem Konsonantennamen des Modellhauses zusammen oder mit dem italienischen Wort "Wiese", das die erstaunliche Fähigkeit eines SUV symbolisiert, mit holprigen Geländefahrten fertig zu werden.
Знаменательным моментом в истории Toyota Land Cruiser Prado 150 ist die Tatsache, dass dies die erste der Dieselmodifikationen ist, die offiziell in Russland erschienen sind. Eine gewisse Unzufriedenheit unter den Prado-Fans wurde durch die Tatsache verursacht, dass sich die Figur des Autos erheblich verändert hat - im Vergleich zu den straffen Instanzen der vorherigen 120. Version sieht es etwas geschwollen und verdickt aus. Der Grund für das schwerere Aussehen des Autos war auch ein länglicher Heckspoiler, ein schärferer Umriss der Radkästen, eine vertiefte Motorhaube, die jedoch für die gesamte aktualisierte Land Cruiser 2012-Reihe charakteristisch ist.
Leicht erhöhte Landehöhe im Autokann bei Bedarf mit Hilfe einer einstellbaren Luftfederung eingestellt werden, die es Ihnen ermöglicht, das Ein- und Aussteigen von Passagieren bequem zu gestalten. Auch das Innendesign des Toyota Land Cruiser Prado 150 hat sich geändert. Es war mit einer Navigationseinheit mit Touchscreen, einem separaten Klimatisierungssystem, einer Audiosystemeinheit, die MP3 und DVD unterstützt, und einem 6-Disc-Wechsler ausgestattet. Zusätzlich verfügt die Armlehne über Eingänge iPOD, USB und AUX.
Die bedeutendste Änderung kann berücksichtigt werdendas Verschwinden des mechanischen Differentialsperrhebels, der durch einen elektronischen Knopf ersetzt wurde. Aber Liebhaber des Skifahrens in der Sandwüste oder in sumpfigem Gelände sollten sich keine Sorgen machen - der Toyota Land Cruiser Prado 150 ist immer noch mit einem mechanischen Sperrdifferential Torsen ausgestattet. Nur das System, das es steuert, hat sich geändert.
Passagiere auf dem RücksitzJetzt können sie sich noch wohler fühlen als diejenigen, die vorne sitzen. Sie können unabhängig voneinander ein separates Klimatisierungssystem verwenden und verfügen über ein beeindruckendes Sofa mit verstellbarer Rückenlehne, bequemen Armlehnen und Getränkehaltern.
Es macht einen angenehmen Eindruck undmodifizierte Verglasung, die jetzt ordentlicher aussieht. Jetzt sieht es nicht mehr wie ein Aquarium aus, auch wenn das Glas nicht getönt ist. Die neue Heckklappe ist ebenfalls gut durchdacht und verleiht dem symmetrischen Objekt ein vollständiges und klares Aussehen. Der Griff, der die fünfte Tür öffnet, ist jetzt unsichtbar geworden - er wurde in der Nische für den Zahlenrahmen versteckt.
