Bis heute Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) - die letzte vierte Generation von Prado-SUVs. Das auf der Frankfurter Automobilausstellung 2009 vorgestellte Auto wird in fast einhundertachtzig Länder ausgeliefert, hat bereits eine Neugestaltung überstanden und triumphiert weiter.
Очень важной для внедорожника, который сегодня Am häufigsten in der Stadt betrieben wird das kinetische Stabilisierungssystem (KDSS). Es optimiert die Federung: Offroad erhöht automatisch den Federweg und sorgt auf ebener Straße für Steifigkeit.
Ebenfalls auf dem SUV ist das CRAWL-System,die bei langsamer Fahrt im Gelände die Funktion der Geschwindigkeitsregelung übernimmt. Seine Wirksamkeit wird durch die Offroad-Probefahrt des Prado 150 bestätigt, nicht durch eine.
Multi-Terrain Select Electronic AssistantErmöglicht das Ändern des Rutschgrads auf verschiedenen Offroad-Arten (Steine, Eis, Schmutz) und bietet eine kreisförmige Ansicht (Multi-Terrain-Monitor), während die Flugbahn der Räder dem Bild der Kameras überlagert wird. Treiber bemerken die Bequemlichkeit einer solchen Funktion, aber unter einer Bedingung - Sie müssen noch lernen, wie Sie dem Bild auf dem Bildschirm vertrauen. Viele haben oft den Wunsch, unter die Räder zu schauen.
Mit der Luftfederung können Sie die Karosserie leicht absenken, um die Passagiere bequem ein- und aussteigen zu können.
Das Auto "Toyota Land Cruiser Prado 150" istEin paar kleinere Verbesserungen, die weder das Design noch die Fahrleistung des Autos beeinflussen, aber dennoch eine schöne Ergänzung sind. In der Armlehne ist eine Box mit Kühlschrank und im Kofferraum eine 200-V-Steckdose installiert. Ein Panoramaspiegel zur Überwachung der Totzonen schließt das Fach für Gläser. der Einfachheit halber ist der Boden hervorgehoben; Das Glas der Hintertür öffnet sich.
Erschien 2009 auf dem Marktunterschied sich von Fahrzeugen der gleichen Klasse anderer Hersteller durch den Tragrahmen. Dank dieser Leistungsstruktur ist der Prado 150 zuverlässiger und langlebiger und kostet gleichzeitig etwas weniger als seine Klassenkameraden.
Der Hauptnachteil ist jedoch die große Masse, und folglich ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch auch der Hauptunterschied zwischen den Japanern.
Darüber hinaus bemerken die Fahrer eine übermäßig große Menge an Elektronik, höchstwahrscheinlich, weil die Fahrt damit frisch wird.
Und es gibt Nachteile bei Pre-Styling-Modellen,die "Bewertungen beachten, -" Prado 150 "ist nicht besonders mit einer Kabine und einer seitlich öffnenden Heckklappe ausgestattet, die etwas freien Platz beim Be- und Entladen benötigt.
Im August 2013 wurde ein neu gestalteterModell Prado 150, bei dem der Innenraum viele Veränderungen erfahren hat. Die Mittelkonsole hat sich leicht verändert, es gibt ein Bedienfeld für die Offroad-Unterstützung, ein 4,2-Zoll-Farb-TFT-Multi-Informationsdisplay sowie ein Toyota Touch 2-Multimediasystem.
Die Sitze in der zweiten und dritten Reihe sind bequemer geworden, die Farbschemata und Stoffe haben sich geändert. Die Hintertür begann sich zu öffnen.
Das Restyling "Prado 150" berührte nicht nurInnen und Außen, die sich stark verändert haben (Frontstoßstange, Kühlergrill, Scheinwerfer und Rücklicht), aber auch die Federung. Viele seiner Elemente wurden modernisiert und neu konfiguriert, ohne die Offroad-Eigenschaften des Autos zu beeinträchtigen, und die Passagiere darin wurden komfortabler.
Die Motorengruppe des neu gestalteten Modells besteht nach wie vor aus vier Motoren, die etwas sauberer und sparsamer geworden sind, jetzt aber nur noch mit Automatikgetriebe.
Die Konfigurationen sind praktisch gleich, aberEs sind mehrere neue Systeme erschienen, einschließlich einer Warnung vor der Möglichkeit einer Kollision beim Rückwärtsfahren des Parkplatzes. Surround-Kameras können zusätzlich vier weitere installiert werden.
In der Grundkonfiguration "Standard" SicherheitDas Fahrzeug ist mit Frontairbags, ESP, EBD, Notbremsassistent (EBA), Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrolle und Reifendrucküberwachung ausgestattet. Installierte Zentralverriegelung, Alarm, Wegfahrsperre. Die Konfigurationen "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" und "Lux Siebensitzer" werden durch Hilfesysteme beim Start bei der Anstiegs- und Reifendrucküberwachung ergänzt, und die letzten drei sind auch mit einem Assistenten für Anpassungen ausgestattet.
Im Außenbereich sind die Ausstattungsvarianten Elegance, Prestige und Lux neben Nebelscheinwerfern und Unterlegscheiben mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet, wobei letztere auch Dachreling haben.
Das Lenkrad ist insgesamt aus Leder und der Innenraum in den Ausstattungsvarianten "Prestige" und "Lux".
Für den Komfort in der Kabine sorgen die Sitzewerden in allen Ausstattungsvarianten beheizt, mit Ausnahme der Basisausstattungsvariante, der Spiegel - in allen Ausstattungsvarianten und des Lenkrads - beginnend mit Elegance. In der "Lux" -Konfiguration werden die Einstellungen des Fahrersitzes gespeichert, die Dreizonen-Klimaregelung installiert und die Federsteifigkeit angepasst. Der Rest der Systeme ist nicht viel anders.
Für Toyota Prado 150 Auto Tuning fürOffroading beginnt mit einer Federung und einem Body Lift. Der Körperlift über dem Rahmen ermöglicht den Einbau von Rädern mit großem Durchmesser. Motorleistung von 173 Litern. von. genug, um 35-Zoll-Räder zu drehen. In diesem Fall ist sichergestellt, dass der Boden und das Kurbelgehäuse beim Fahren über unwegsames Gelände garantiert nichts einfangen.
Das zweite, was zu tun ist, ist eine Verteidigung aufzubauenKörper um den Umfang. Verstärkte "kenguryatnik" und Sockel für die Winde vorne und hinten, Kurbelgehäuseschutz an der vorderen Stoßstange aus Rohr oder dickem Blech sind im Kit enthalten. Normalerweise sind auch Schwellenwerte enthalten. Wenn diese jedoch nicht vorhanden sind, ist es besser, sie zusätzlich zu kaufen und zu installieren. Für den Transport verschiedener Güter auf dem Dach können Sie Dachreling oder einen Expeditionsständer mit Leiter installieren, auf den Sie Ihr Reserverad stellen können.
Vordere und hintere Winden müssen von hoher Qualität seinmit einem Index von 10.000, dh berechnet für etwa 3 Tonnen. Das ist überhaupt nicht viel. In der Grundkonfiguration wiegt der Prado 150 mehr als 2 Tonnen und mit Verstärkungen sogar 2,5 Tonnen.
Die Stadt braucht nicht die Brutalität und Effizienz eines SUV. Ein Stadtauto muss spektakulär sein.
Für den Land Cruiser Prado 150 beginnt das Tuning für die Stadt mit dem Einbau von 20-Zoll-Rädern mit Niederquerschnittsreifen. Dies ist eine Zwei-in-Eins-Lösung: Das Erscheinungsbild und das Handling des Fahrzeugs werden verbessert.
Helfen Sie, das Aussehen des Autos zu änderneine Vielzahl von Karosserie-Kits für Stoßstangen und Einstiegsleisten, Türen, Spiegel. Im Falle eines Unfalls können solche dekorativen Elemente die Elemente des Gehäuses schützen, die viel teurer sind als Kunststoffdekorationen.
Der nächste Schritt ist das Ersetzen der Optik.Was den "Prado" betrifft, kann man nicht besonders phantasieren, in Geschäften und Händlern kann man Scheinwerfer und Rücklichter kaufen und einbauen. Meistens werden Bi-Xenon-Linsen mit einem sehr attraktiven Angel Eyes-Beleuchtungsmodus installiert. Wenn solche Optiken mit exklusiven Felgen und Airbrush kombiniert werden, geht das Auto nie im allgemeinen Strom verloren.
Es lohnt sich, an allen Türen Visiere anzubringen, die ein bereits beeindruckendes Auto optisch erweitern.
Das Tonen verziert und macht natürlich jedes Auto attraktiver, aber es gibt Standards, die nicht verletzt werden sollten.
Salon Prado 150 und sieht daher auch bei Stoffbezügen in der Grundkonfiguration nicht schlecht aus. Sie können aber auch etwas Außergewöhnliches einbringen und es von der Standardserie unterscheiden.
Im Prado 150-Salon ist das Tuning ein ErsatzEinige Lederelemente oder deren Lackierung, Installation einer dekorativen Beleuchtung für den gesamten Innenraum oder zum Beispiel zweistufige Beleuchtung der Beine, originale Lenkradabdeckungen sowie Griffe und Handouts für Automatikgetriebe.
Interessant wirken die Einstiegsleisten, in denen der Prado-Schriftzug hervorgehoben ist, und leichte Teppiche im Innenraum und im Kofferraum, schöne Vorhänge, verchromte oder holzähnliche Türverkleidungen.
Service-Center können viele Kleinteile und Zubehör für zusätzliche Innenausstattung anbieten.
Toyota Land Cruiser Prado 150 - Autogroß und schwer. Es ist mit ausreichend starken Motoren ausgestattet. Aber wann haben die wahren Fahrer es satt, was sich unter der Haube befindet? Für diejenigen, die dynamisches Fahren lieben, wird der Prado 150 einen 173 PS starken Dieselmotor haben. von. Mit dem proprietären RaceChip Ultimate-Gerät wird eine Leistungssteigerung von 30% garantiert. Mit demselben Gerät kann das Benzinmotor-Steuerungssystem neu programmiert werden. Der Hersteller schreibt zwar vor, dass er nicht für den Betrieb von RaceChip Ultimate verantwortlich ist, wenn Benzin mit einer Oktanzahl unter 98 verwendet wird.
Sie müssen jedoch das Chip-Tuning mit qualifizierten durchführenSpezialisten, da es durchaus möglich ist, dass sich die technischen Eigenschaften des Motors verschlechtern. Darüber hinaus führt eine Leistungssteigerung zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, der beim Prado 150 bereits recht groß ist.
Heute echte SUVs in den meistenLänder sind kein dringendes Bedürfnis mehr, sie sind eher ein Hobby, sie verwandeln sich in ein gewöhnliches großes Auto. Die Rahmenstruktur gehört der Vergangenheit an, Verstopfungen verschwinden und die Bodenfreiheit nimmt ab. Die Nachfrage nach brutalen Geländewagen ist jedoch noch nicht verschwunden, insbesondere in Russland, wo Straßen und Unpassierbarkeit legendär geworden sind.
Der Toyota Land Cruiser Prado 150 bleibt ein klassischer SUV, bei dem gesteigerte Geländetauglichkeit und Steifigkeit erfolgreich mit Komfort und stilvollem Design kombiniert werden.
