In diesem Artikel werden wir über das Zusammenführen sprechenMotorkühlmittel. Dieser Vorgang ist aus verschiedenen Gründen notwendig. Zum Beispiel bei der Reparatur des Kühlsystems einer Brennkraftmaschine. Auch beim Austausch eines Thermostats muss das Kühlmittel abgelassen werden. Aber lassen Sie uns die Hauptgründe für diese Prozedur genauer betrachten. In diesem Artikel erfahren Sie auch, wie Sie das System mit Flüssigkeit füllen und pumpen können, um Luftstaus zu beseitigen.
Как было сказано ранее, необходимо избавляться от Flüssigkeiten auch beim Auswechseln des Thermostats. Außerdem müssen Sie das Frostschutzmittel ablassen, wenn Sie die Düsen, die Wasserpumpe und die Reparatur des Ofens austauschen. Daher müssen Sie wissen, wie das Kühlmittel während der planmäßigen Wartung von Fahrzeugsystemen abgelassen wird. Es ist erwähnenswert, dass Frostschutzmittel einige Ressourcen hat. Es enthält Zusatzstoffe, die während des Betriebs des Fahrzeugs verdampfen. Diese Zusätze werden benötigt, um die Wasserpumpe zu schmieren, die sich bei laufendem Motor dreht. Wenn dem Kühlsystem Wasser hinzugefügt wird, wird die Pumpe nicht mehr geschmiert, was zu vorzeitigem Verschleiß führt.
In Frostschutzmitteln enthaltene Zusätze,Lassen Sie Abzweigrohre im Sparing-Modus arbeiten. Gummi hält viel länger, reißt nicht, daher muss sein Zustand nicht überwacht werden. Diese Zusätze verschwinden aber, weil sie dem konstant starken Temperaturunterschied nicht standhalten. Die ungefähre Lebensdauer des Frostschutzmittels beträgt 90.000 Kilometer. Von hier aus können wir eine Analogie ziehen, da Sie die Flüssigkeitspumpe mit der gleichen Laufleistung ersetzen müssen. Die Schlussfolgerung lautet: Beim Auswechseln der Pumpe muss frische Flüssigkeit eingefüllt werden.
Bevor Sie das Kühlmittel ablassen, müssen Siemüssen sich darauf vorbereiten. Von den Werkzeugen und Vorrichtungen benötigen Sie ein Fassungsvermögen von ca. 10 Litern. Es reicht völlig aus, um die gesamte Flüssigkeit aufzunehmen, die Sie abtropfen lassen werden. Außerdem benötigen Sie einen Schlüssel bei 13. Es ist ratsam, einen Sockel oder eine Kappe zu verwenden, da die Arbeit mit ihnen bequemer ist. In seltenen Fällen kann eine Zange erforderlich sein. Wenn Sie einen Motorschutz installiert haben, müssen Sie diesen entfernen. Es gibt also zwei Ablasslöcher - direkt im Block des Verbrennungsmotors und im untersten Teil des Kühlers. Beachten Sie jedoch, dass es ziemlich schwierig ist, die gesamte Flüssigkeit loszuwerden. Daher müssen Sie auf einige Tricks zurückgreifen.
Sie werden unten diskutiert.Zunächst stellen Sie einen Behälter unter die Ablauföffnung am Kühler. Decken Sie den Generator bei Bedarf mit einer Folie ab. Bitte beachten Sie, dass der Motor kühl sein muss, damit Sie sich nicht verletzen. In geschlossenen Kühlsystemen fließt keine Flüssigkeit aus, bis Sie den Stopfen am Ausgleichsbehälter herausschrauben. Nachdem das gesamte Frostschutzmittel aus dem Kühler ausgegossen ist, müssen Sie die Ablassöffnung darin schließen. Mit einem 13er-Schlüssel den Stopfen im Motorblock herausschrauben. Entfernen Sie auch das Frostschutzmittel im Kühlmantel.
Aber es gibt kleine Nuancen, die Ihnen helfen werden.Befreien Sie sich vollständig von der Flüssigkeit im System. Es ist erwähnenswert, dass nicht jeder weiß, wie man das Kühlmittel vollständig ablässt. Und das ist ganz einfach. Vergessen Sie nicht, dass der Ofen an die Kühlung des Motors angeschlossen ist. Daher muss es vollständig geöffnet werden, damit die gesamte Flüssigkeit aus dem Kühler entfernt wird. Außerdem können Sie es etwas kniffliger machen: Stellen Sie das Auto so auf, dass es hinten höher ist als vorne. Auf diese Weise kann Frostschutzmittel durch das Loch im Kühler austreten. In diesem Fall wird es sogar vom Herd zum Hauptloch geleitet. Gleiches kann beim Einfüllen des Kühlmittels geschehen. Der einzige Unterschied ist, dass die Vorderseite des Autos höher sein sollte als die Rückseite. Frostschutzmittel neigen daher dazu, den Heizkörper des Ofens so weit wie möglich zu füllen. Und jetzt ein wenig darüber, wie man das System auftankt.
Bevor Sie mit dem Einfüllen von Kühlmittel beginnen,Stellen Sie sicher, dass alle Abflusslöcher fest verschlossen sind. Dies vermeidet unnötige Kosten. Das Betanken des Kühlsystems bei der „classic“ und der VAZ-Familie unterscheidet sich geringfügig, beginnend mit dem Modell 2108. Letzteres verwendete ein abgedichtetes System, bei dem die Flüssigkeit unter einem bestimmten Druck steht. Die Regelung erfolgt über zwei Ventile, die sich im Stopfen des Ausgleichsbehälters befinden. Daher die Schlussfolgerung: Um das VAZ-2110-Kühlmittel abzulassen, muss der Stopfen geöffnet werden. Es gibt noch eine weitere kleine Funktion: Das Pumpen des Systems ist daher nicht vorgesehen. Es reicht aus, Frostschutzmittel einzufüllen, den Motor auf Betriebstemperatur zu erwärmen und eine Weile laufen zu lassen. Aber im "Klassiker" muss man sich etwas anders verhalten. Im Allgemeinen sollten keine Schwierigkeiten beim Betanken des Kühlmittelsystems auftreten. Die Hauptsache ist, genau zu wissen, wie viel Flüssigkeit sich im System befindet.
Jetzt haben Sie eine Idee, wie Sie zusammenführen könnenKühlmittel, Nexia oder ein Dutzend inländische, spielt überhaupt keine Rolle. Die Arbeiten werden in ähnlicher Weise sowohl an Haushaltsmaschinen als auch an importierten durchgeführt. Es stimmt, es gibt kleine Merkmale in jedem Automodell. Beispielsweise stimmt die Position der Ablauflöcher möglicherweise nicht überein. Sie befinden sich jedoch weiterhin am Kühler und am Motorblock, da dies die größten Elemente des Kühlsystems sind. Im Motor findet ein starker Wärmeübergang der Flüssigkeit statt und im Kühler senkt dieser die Temperatur.
