Οικιακό μηχανοκίνητο σκάφος "Oka-4", τεχνικότα χαρακτηριστικά των οποίων θα εξετάσουμε αργότερα, πραγματοποιήθηκαν από το εργοστάσιο αεροπορίας Gorky. Αυτό το σκάφος έχει υποστεί πολλές δομικές αλλαγές πριν από τη σειριακή παραγωγή. Στην τέταρτη προσπάθεια, τέθηκε σε λειτουργία μια εγκατάσταση κολύμβησης με καλαμωτή βάση δεκατεσσάρων βαθμών και ενισχυμένο περίβλημα.
Корпус выполнен из алюминия способом клепки.Το σκάφος "Oka-4" δεν έχει τα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά στον τομέα του. Το πάχος του εξωτερικού δέρματος είναι μόνο 2 mm. Τα τεμάχια ζωοτροφών και πλώρης με ένα πληρωτικό αφρού είναι υπεύθυνα για αναισθησία.
Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με πτυσσόμενη τέντααφαιρούμενο τύπο και σύστημα διεύθυνσης. Υπάρχει ένα παρμπρίζ και μαλακά καθίσματα. Τα κλειστά ντουλάπια βρίσκονται κάτω από τα καθίσματα, ο χώρος αποσκευών προστατεύεται από πιτσιλιές λόγω της παρουσίας φράχτη στο κατάστρωμα του σκάφους.
Ο ατμός τοποθετείται ελεύθερα στο μηχανοστάσιοδεξαμενές καυσίμων. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες χρησιμοποιούνται ως μονάδες ισχύος. Διαστάσεις θαλάμου - 2120/1340 mm. Στη σειριακή παραγωγή, είναι γνωστές τρεις τροποποιήσεις αυτής της επωνυμίας:
Μοντέλα του υπό εξέταση σκάφους με ελάχιστηένα πλήρες σετ είναι πολύ φθηνότερο, γεγονός που οδηγεί στη δημοτικότητα τέτοιων τροποποιήσεων μεταξύ διαφόρων τμημάτων του πληθυσμού. Παρακάτω παρατίθενται οι κύριες παράμετροι του τεχνικού σχεδίου:
Σημαντική κλίση του πυθμένα εξασφαλίζει αυτότο σκάφος "Oka-4" θα αποδείξει καλή αξιοπλοΐα όταν ταξιδεύει κατά μήκος μεγάλων ποταμών και στην παράκτια ζώνη των θαλάσσιων δεξαμενών. Επιπλέον, αυτό το εργαλείο αποδείχθηκε εξαιρετικό σε ρηχά και ήρεμα δεξαμενές.
Η εν λόγω βάρκα μπορείνα λειτουργεί με τον εξωλέμβιο κινητήρα Neptune-23. Αυτό είναι αρκετό για κανονικό σχεδιασμό με πλήρωμα τεσσάρων και εβδομαδιαία προσφορά προβλέψεων. Η καλή ναυσιπλοΐα, η οποία αποδείχθηκε από το μηχανοκίνητο σκάφος "Oka-4", σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τον ενθουσιασμό στο νερό μέχρι δύο μέτρα. Εάν συγκρίνετε το πλοίο με παρόμοια κατηγορία "Kazanka-2", το τελευταίο είναι κατώτερο σχεδόν σε όλες τις απόψεις.
Το τέταρτο "Oka" έχει μια πολύ καλή διάταξη,ευρύχωρα ντουλάπια, ανθεκτικό κάτω μέρος και άνετα καθίσματα. Το δάπεδο από πλέγμα αποτελείται από συμπαγή ξύλινα τμήματα, τα οποία τους επιτρέπουν να αποσυναρμολογούνται εύκολα, αυξάνοντας το χώρο αποθήκευσης αγαθών χωρίς απώλεια βάρους.
Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε επιπλέονμεταλλικά δοχεία για παροχή καυσίμου. Αυτό σας επιτρέπει να ξεπεράσετε σημαντικές αποστάσεις χωρίς ειδικό ανεφοδιασμό. Μια επίπεδη εσοχή τοποθετείται στις πλευρές του μελιού, ενώ δύο κανονικές δεξαμενές αερίου διαθέτουν 20 λίτρα καυσίμου. Την ίδια στιγμή, η μυρωδιά της βενζίνης δεν γίνεται αισθητή στο θάλαμο διακυβέρνησης λόγω των χαρακτηριστικών του σκάφους. Τα πράγματα που είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένα στην υγρασία τοποθετούνται κάτω από το κατάστρωμα του σκάφους και ο εξοπλισμός και τα εργαλεία βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο άνετα, δεν καταλαμβάνουν μια χρήσιμη θέση στο θάλαμο διακυβέρνησης.
Όπως δείχνουν οι κριτικές, μετά από αρκετές εποχέςσυχνά υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα ισχύος και την έξοδο του σκάφους κατά το πλάνισμα. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ζευγάρι "Whirlwind" ή ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας "Hi-22", το οποίο είναι πιο οικονομικό από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου. Το σκάφος "Oka-4", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου παρουσιάζονται παραπάνω, έχει σχεδιαστεί για μέγιστη ισχύ της μονάδας ισχύος μέσα σε 30 ίππους.
Ο διπλός κινητήρας σας επιτρέπει να επιτύχετετα πλεονεκτήματα ταχύτητας και τη σταθερότητα στο προβληματικό νερό. Εάν ενισχύσετε το τραβέρσα, είναι πολύ πιθανό να εξοπλιστεί το πλοίο με μια μονάδα παραγωγής ενέργειας με χωρητικότητα περίπου 45 "άλογα". Όσον αφορά την αξιοπλοΐα, το εξεταζόμενο σκάφος παρουσιάζει καλές παραμέτρους ασφαλείας με ταχύτητα 40 km / h (πλήρες φορτίο). Η ανθεκτικότητα της θήκης ελέγχεται με δοκιμές χρόνου και δοκιμής, αντέχει σε επιπτώσεις από αξιοπρεπή δύναμη, χωρίς παραμόρφωση. Για όσους θέλουν να σώσουν λίγο την κατανάλωση καυσίμων, οι εμπειρογνώμονες συστήνουν τη συγκέντρωση των κινητήρων Neptune και Moscow σε ζεύγη. Αυτό σας επιτρέπει να προχωρήσετε σε πλάνισμα με φορτίο 400 κιλών με ταχύτητα περίπου 30 km / h.
Σκάφος "Oka-4", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω,έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η ευαισθησία στη διάβρωση των τμημάτων ενός διαμήκους σετ. Αυτό ισχύει για τα δισκία, τις ραβδώσεις και τα διαμήκη ανοίγματα, καθώς και τα ερεισίνωτα των καθισμάτων. Τα στοιχεία κατασκευάζονται από ένα συνηθισμένο γωνιακό προφίλ, χωρίς πρόσθετη επεξεργασία με σκουριά.
Λόγω αυτής της απόφασης, η duralumin θα μπορούσεαπολέπιση όπως το υγρό κόντρα πλακέ, και, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του σκάφους, η διαδικασία δεν έληξε πολύ. Ως προληπτικό μέτρο είναι απαραίτητο να καθαρίζουμε διαρκώς τις προβληματικές περιοχές, αλλιώς η διάβρωση γρήγορα καταστρέφει τα στοιχεία, τα οποία απλά πρέπει να αντικατασταθούν με νέα ανάλογα.
"Oka-4" - ένα σκάφος (οι κριτικές δίνονται παρακάτω), το οποίοέχει ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα. Αυτό είναι ένα ισχυρό ψεκασμό όταν οδηγείτε στην αντίθετη κατεύθυνση όταν το κύμα. Δεδομένου ότι τα προφίλ ντουραλίνης που τεντωμένα στο εξωτερικό διαδραματίζουν τον ρόλο των διαμήκων επαναλήψεων επί της υπό εξέτασιν βάρκας, οι γωνίες χωρίζουν το εισερχόμενο ρεύμα σε μικρούς ψεκασμούς οι οποίοι ρίχνονται προς τα εμπρός και κατευθύνονται προς το παρμπρίζ από τον άνεμο. Ταυτόχρονα, η προστασία του πυθμένα και των πλευρών δεν τα αντιμετωπίζει, γεγονός που οδηγεί στην είσοδο νερού στο κατάστρωμα και στο θάλαμο διακυβέρνησης. Παρά το δομικό αυτό χαρακτηριστικό, το εν λόγω σκάφος έλαβε τα καλύτερα αξιόπιστα και ταχύτατα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του.
"Oka-4" - ένα σκάφος, τα χαρακτηριστικά του οποίουπου συζητήθηκε παραπάνω - εξοπλισμένο με αλεξήνεμο χωρίς τριγωνικά πλευρικά τοιχώματα. Αυτό το χαρακτηριστικό συμβάλλει στο γεγονός ότι το πρόσωπο που κάθεται μπροστά δεν προστατεύεται από τις πτώσεις. Για να τοποθετήσετε επιπλέον προστατευτικά στοιχεία, ο ίδιος είναι αρκετά ρεαλιστικός. Αλλά γι 'αυτό είναι απαραίτητο να βρούμε υψηλής ποιότητας πλεξιγκλάς, καθώς και να προσαρμόζουμε τις πάπιες πρόσδεσης. Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί μια χυτευμένη λαβή, όπως πλεκτά, που στερεώνει το γυαλί.
Παρατηρούνται ορισμένες αδυναμίες στη διάταξηcockpit. Προκειμένου να μπείτε στο χώρο του κινητήρα, ο οδηγός θα πρέπει να περπατήσει πάνω από το εγκάρσιο εμπρόσθιο κάθισμα. Για μια διανυκτέρευση, μπορείτε να αποσυνθέσετε τα καθίσματα μετακινώντας τις πλάτες και τα καλύμματα, πράγμα που είναι μάλλον χρονοβόρα και χρονοβόρα διαδικασία.
Έτσι, παραπάνω είπαμε ποιο σκάφος έχειOka-4 προδιαγραφές. Οι κριτικές των ιδιοκτητών υποδηλώνουν ότι, γενικά, οι καταναλωτές είναι ικανοποιημένοι με το σκάφος. Πρώτον, το πλοίο έχει καλή ισορροπία και ταχύτητα. Δεύτερον, είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό στα κύματα. Επιπλέον, το σκάφος έχει καλή χωρητικότητα φορτίου και τη δυνατότητα χρήσης διαφόρων εξωλέμβιων κινητήρων χωρητικότητας μέχρι 30 ίππων.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων, οι χρήστες σημειώνουν υψηλόευαισθησία στη διάβρωση ορισμένων στοιχείων και ευκαμψία του μέρους του επιβάτη. Ωστόσο, σε συνδυασμό με μια αποδεκτή τιμή, το εν λόγω σκάφος είναι αρκετά ανταγωνιστικό σε σύγκριση με άλλα ανάλογα που δεν έχουν δείκτες υψηλής αντοχής και αξιοπιστίας (Μόσχα, Dnipro, Kazanka).
Σκάφος "Oka-4", τεχνικές προδιαγραφές, σχόλιαπου περιγράφεται στο άρθρο, είναι ένα καλό εργαλείο κολύμβησης για την αλιεία και τον τουρισμό. Διακρίνεται από τα καλά χαρακτηριστικά αξιοπλοΐας και ταχύτητας, αν και δεν έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Σε γενικές γραμμές, τα προϊόντα του εργοστασίου Gorky Ordzhonikidze έλαβαν αξιόλογους δείκτες από ειδικούς και ερασιτέχνες, ιδίως όσον αφορά τον συνδυασμό τιμής και ποιότητας.
