Σοβιετικό μηχανοκίνητο σκάφος Ob

Novosibirsk Αεροσκάφη που ονομάζεται μετά Chkalovπαρήγαγαν μηχανοκίνητα σκάφη δημοφιλή στην ΕΣΣΔ από τη δεκαετία του 1960. Έγιναν πολύ δημοφιλείς στη χώρα μας λόγω του μικρού τους βάρους και της καλής ελιγμών. Το μηχανοκίνητο σκάφος "Ob" (και σήμερα μιλάμε γι 'αυτό) δημιουργήθηκε για ψάρεμα και θαλάσσιο περίπατο.

Ее корпус изготовлен из дюралюминевых листов Д16.Ο πυθμένας έχει πάχος 2 mm, οι πλευρές - 1,5 mm. Η θήκη είναι επιστρωμένη με στόκο και φλάντζα. Το σκάφος "Ob" χρειάστηκε συνεχή συντήρηση των ραφών της γάστρας, οι οποίες υποβλήθηκαν σε ασυμβατότητα. Στις πλευρές υπάρχουν μπουλόνια που κάνουν το σκάφος πιο σταθερό και προσθέστε ένα σκάφος πλευστότητας. "Ob" έγινε δημοφιλής μεταξύ των οπαδών της αναψυχής στο νερό και τους αλιείς πολύ γρήγορα. Χρησιμοποιήθηκε ευρέως για κολύμπι αθλητισμού σε μεγάλες αποστάσεις και ως βάρκα αναψυχής. Είναι ανεπιτήδευτο σε λειτουργία, έχει ένα μικρό βάρος, το οποίο διευκολύνει σημαντικά την αποθήκευσή του στην ξηρά.

Το σκάφος "Ob" έχει διάταξη αυτοκινήτου.Το τιμόνι βρίσκεται στα αριστερά. Το όλο πλάτος του θαλάμου διακυβέρνησης είναι ένας καναπές. Από τον άνεμο των επιβατών προστατεύει ένα παρμπρίζ δύο τμημάτων. Στο εμπρόσθιο τμήμα υπάρχει ένας μικρός κορμός. Για να επιθεωρήσει το φρούριο, υπάρχει μια καταπακτή με ένα σφραγισμένο κάλυμμα, το οποίο στερεώνεται με βίδες. Στο εμπόριο, αυτό το μοντέλο ήρθε χωρίς σκηνή και με ελάχιστο εξοπλισμό. Η παραγωγή σταμάτησε σε σχέση με την κυκλοφορία του νέου μοντέλου.

Το σκάφος "Ob-M" παρουσιάστηκε στο δικαστήριοτο κοινό το 1975. Αυτό το μοντέλο έχει αυξημένη καρίνα. Σε αυτό το σκάφος επιτρέπεται να βγαίνει στον ενθουσιασμό σε τρία σημεία και τρία χιλιόμετρα από την ακτή. Τα μπλοκ από αφρώδες πλαστικό, τα οποία τοποθετούνται κατά μήκος του πυθμένα του οχυρού και των πλευρών, εξασφαλίζουν την αδυναμία του. Κάτω από το κατάστρωμα του σκάφους υπάρχει ένας χώρος αποσκευών, ο οποίος σφραγίζεται ερμητικά από μια καταπακτή. Το ίδιο διαμέρισμα βρίσκεται επίσης στην πρύμνη. Είναι σχεδιασμένο για να αποθηκεύει καύσιμα και είναι μια κανονική δεξαμενή και τέσσερα δοχεία των 10 λίτρων.

Αυτό το σκάφος διαθέτει παρμπρίζ, εξωλέμβιο κινητήρα με τηλεχειριστήριο, αποσπώμενη τέντα.

Η εμπειρία των κινητήρων νερού και των πελατώνέδειξε ότι το σκάφος Ob-M ήταν ένα ανεπιτυχές μοντέλο. Κατά τη λειτουργία, έγινε σαφές ότι η διαμήκης σειρά και το περίβλημα από τις γωνίες της ντουραλίνης είναι ευαίσθητα στη διάβρωση. Αυτό ανάγκασε τους ειδικούς του εργοστασίου να αρχίσουν να σχεδιάζουν ένα νέο μοντέλο. Έτσι υπήρχε μια βάρκα "Ob-3".

Έναρξη των εργασιών για ένα νέο σχέδιο, το γνωστό εμπειρογνώμονες των ιδιοκτητών Νοβοσιμπίρσκ φυτών έχουν προσπαθήσει να εξετάσει προτάσεις για να διορθώσει όλες τις αδυναμίες των προηγούμενων μοντέλων.

Στο νέο μοντέλο εμφανίστηκαν νέα περιγράμματα trimaran, τα οποία είναι πιο κοντά στην πρύμνη και μπαίνουν στα περιγράμματα της "πτέρυγας του γλάρου". Αυτά βελτίωσαν σημαντικά τα υδροδυναμικά χαρακτηριστικά.

Το πιλοτήριο του νέου μοντέλου έχει τέσσερα μαλακάάνετες καρέκλες που μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε κουκέτες. Από τον άνεμο και το σπρέι οι επιβάτες προστατεύουν το παρμπρίζ, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο κατάστρωμα. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με τέντα που μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί. Το πλαίσιο της σκηνής είναι κατασκευασμένο από σωλήνες λεπτού τοιχώματος. Το σκάφος Ob-3 στο κιτ διαθέτει κουπιά, φώτα λειτουργίας, κουτάλα και κιτ επισκευής. Ακόμα και σύμφωνα με το σύγχρονο πλαίσιο, αυτό το σκάφος είναι ένα ποιοτικό μέσο κίνησης μέσα στο νερό.