Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε τι μαγνητικόεκκινητές, εξετάστε τα διαγράμματα σύνδεσης τους, και το πιο σημαντικό, φροντίστε τις συσκευές. Σήμερα, οι ηλεκτρικοί κινητήρες με ρότορα βραχυκυκλώματος χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία (το μερίδιό τους είναι περίπου 95-96%). Είναι αυτοί που δουλεύουν στο ντουέτο με μαγνητικά ορεκτικά. Επιπλέον, οι εκκινητές επεκτείνουν τις δυνατότητες του δίσκου. Αλλά πρώτα, πρώτα πρέπει πρώτα να απαντήσετε στο ερώτημα για ποιους σκοπούς προορίζονται.
Μονοφασικό διάγραμμα μαγνητικής σύνδεσηςο εκκινητής επιτρέπει την αλλαγή οποιουδήποτε καταναλωτή. Φυσικά, αν η δύναμή του παράγεται επίσης από μια φάση. Για να είμαστε πιο ακριβείς, το MP επιτρέπει το τηλεχειριστήριο μιας ηλεκτρικής μονάδας ή άλλης συσκευής. Για παράδειγμα, ένα μη αναστρέψιμο εκκινητή μπορεί μόνο να ενεργοποιήσει ή να απενεργοποιήσει τον καταναλωτή από το δίκτυο AC.
Αλλά το αντίστροφο MP δεν μπορεί μόνοτα παραπάνω. Είναι σε θέση να αλλάξουν τη σύνδεση των φάσεων με τον ηλεκτρικό κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι ο ρότορας θα αρχίσει να περιστρέφεται στην αντίθετη κατεύθυνση. Ο έλεγχος MP πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά:
Επιπλέον, αυτά τα κουμπιά έχουν τάση τροφοδοσίας όχι μεγαλύτερη από 24 βολτ. Όλος ο έλεγχος πραγματοποιείται με ακρίβεια χρησιμοποιώντας χαμηλή τάση. Και για να τροφοδοτήσετε το πηνίο, δεν απαιτείται πλέον ηλεκτρομαγνήτης.
Μαγνητική μίζα, το διάγραμμα σύνδεσης του οποίουδίνεται στο άρθρο, μπορεί να γίνει σε τρεις εκδόσεις. Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται. Έτσι, η ανοιχτή έκδοση εκκινητών προορίζεται για εγκατάσταση σε ηλεκτρικούς πίνακες. Η τοποθέτηση γίνεται σε ράγα DIN. Είναι αυτονόητο ότι ο ηλεκτρικός πίνακας πρέπει να προστατεύεται από την είσοδο ξένων αντικειμένων, όπως σκόνη ή υγρό.
Ο δεύτερος τύπος περιβλήματος προστατεύεται.Παρόλο που προορίζεται για εγκατάσταση σε εσωτερικούς χώρους και όχι για ασπίδες, εξακολουθεί να είναι απαράδεκτο να προστίθεται μεγάλη ποσότητα σκόνης σε αυτό, και ακόμη περισσότερο υγρό. Εάν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μαγνητικούς εκκινητές, τα διαγράμματα καλωδίωσης των οποίων δίνονται στο άρθρο, σε συνθήκες υψηλής υγρασίας, τότε είναι πιο σοφό να χρησιμοποιείτε ανθεκτικά στη σκόνη και την υγρασία. Είναι αλήθεια ότι έχουν περιορισμό - επιτρέπεται η εγκατάσταση σε εξωτερικούς χώρους, αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση ότι δεν δέχεται ηλιακό φως και βροχή.
Αποτελείται από οποιοδήποτε κύκλωμα μαγνητικής μίζας 220Vη σύνδεση της οποίας δίνεται, από ένα κύριο μέρος - το μαγνητικό σύστημα. Πρόκειται για ένα πηνίο που τυλίγεται γύρω από έναν μεταλλικό πυρήνα και ένα κινητό οπλισμό. Όλα αυτά είναι σε πλαστική θήκη. Αλλά αυτή είναι η βάση, υπάρχουν ακόμη πολλά μικρά πράγματα, για παράδειγμα, μια διασταύρωση που ολισθαίνει κατά μήκος των άξονων οδήγησης. Υπάρχει μια άγκυρα σε αυτό. Επιπλέον, συνδέονται με αυτό το κλείδωμα και τις κύριες επαφές. Είναι εξοπλισμένα με ελατήρια που βοηθούν στο άνοιγμα όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο.
Το MP βασίζεται στη στοιχειώδη φυσική.Όταν εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από τον πυρήνα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητός οπλισμός αρχίζει να προσελκύεται στον πυρήνα. Έτσι λειτουργεί κάθε μαγνητική μίζα, το διάγραμμα καλωδίωσης μπορεί να διαφέρει μόνο (ανάλογα με την παρουσία ενός αντίστροφου). Παρεμπιπτόντως, η αντίστροφη κίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας δύο συμβατικά MP. Οι αρχικές επαφές είναι συνήθως ανοιχτές από προεπιλογή.
Όταν ο οπλισμός κινείται προς τον πυρήνα, κλείνουν.Υπάρχει όμως ένα άλλο σχέδιο στο οποίο η ομάδα επαφών είναι κανονικά ανοιχτή από προεπιλογή. Σε αυτή την περίπτωση, η εικόνα είναι η αντίθετη. Επομένως, όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο, το κύκλωμα κλείνει και ο ηλεκτροκινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Αλλά όταν υπάρχει διακοπή ρεύματος του πηνίου, ο ηλεκτρομαγνήτης σταματά να λειτουργεί. Τα ελατήρια επιστροφής μπαίνουν στο παιχνίδι, τα οποία κάνουν την ομάδα επαφών να μετακινηθεί στην αρχική της θέση.
Πρώτον, αξίζει να σκεφτείτε πώς φαίνεταιμαγνητικός εκκινητής, αντίστροφη σύνδεση εάν χρησιμοποιείται. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για δύο ίδιες συσκευές συνδυασμένες σε ένα περίβλημα. Με την ίδια επιτυχία, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλούς βουλευτές εάν γνωρίζετε το διάγραμμα σύνδεσης. Οι εκκινητές έχουν αλληλοσύνδεση, η οποία πραγματοποιείται μέσω κανονικά κλειστών επαφών. Το γεγονός είναι ότι είναι απαράδεκτο να ενεργοποιούνται και οι δύο ταυτόχρονα. Διαφορετικά, θα συμβεί κλείσιμο φάσης.
Υπάρχει επίσης μηχανική προστασία,εγκατεστημένο στο περίβλημα της μίζας. Αλλά μπορεί να παραλειφθεί εάν παρέχεται ηλεκτρικός βαθμός προστασίας. Η ιδιαιτερότητα της αντίστροφης εφαρμογής είναι ότι είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε πλήρως την ηλεκτρική κίνηση από το τροφοδοτικό. Για αυτό, ο ηλεκτροκινητήρας αποσυνδέεται πρώτα από το δίκτυο. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο ο ρότορας να σταματήσει εντελώς να περιστρέφεται. Και μόνο μετά από αυτό επιτρέπεται να ανάψετε τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σημειώστε ότι η ισχύς εκκίνησης πρέπει να είναι διπλάσια από αυτή του κινητήρα εάν χρησιμοποιείται αντίθετος διακόπτης ή φρενάρισμα.
Τώρα ας δούμε μια τυπική μαγνητική μίζα.380V Το διάγραμμα σύνδεσης δεν είναι πλήρες χωρίς πρόσθετη προστασία. Και τέτοιο είναι το θερμικό ρελέ που είναι εγκατεστημένο στη θήκη εκκίνησης. Το κύριο καθήκον του θερμικού ρελέ είναι να αποτρέψει τη θερμική υπερφόρτωση του κινητήρα. Φυσικά, θα είναι παρόντα, αλλά ασήμαντη, η υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα καθίσταται αδύνατη. Μια διμεταλλική πλάκα λειτουργεί ως μετρητής για θερμική υπερφόρτωση. Η προστασία, ωστόσο, είναι παρόμοια με αυτήν του διακόπτη κυκλώματος.
Θερμικό ρελέ τοποθετημένο σε μαγνητικόεκκινητές, επιτρέπει μικρές προσαρμογές. Το λεγόμενο σημείο ρύθμισης είναι η ρύθμιση της μέγιστης τιμής του ρεύματος που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας. Συνήθως, αυτή η ρύθμιση γίνεται με ένα κατσαβίδι. Ο κινητήρας διαθέτει αυλάκι για αυτό, καθώς και βαθμονόμηση. Η διαδικασία είναι απλή, απλά πρέπει να ρυθμίσετε το βέλος στον πλαστικό δίσκο απέναντι από το αντίστοιχο σήμα με την τιμή της περιοριστικής κατανάλωσης ρεύματος. Λάβετε υπόψη ότι τα θερμικά ρελέ δεν είναι ικανά να προστατεύσουν από βραχυκύκλωμα. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε διακόπτες κυκλώματος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το διάγραμμα σύνδεσης του μαγνητικούο εκκινητής PML επιτρέπει τη δυνατότητα εγκατάστασής τους μέσα σε ηλεκτρικούς πίνακες. Υπάρχουν όμως απαιτήσεις για όλα τα σχέδια εκκίνησης. Για να εξασφαλιστεί υψηλή αξιοπιστία λειτουργίας, είναι απαραίτητο η εγκατάσταση να πραγματοποιείται μόνο σε μια τέλεια επίπεδη και άκαμπτη επιφάνεια. Επιπλέον, πρέπει να βρίσκεται κάθετα. Για να το πούμε απλά, βρίσκεται στον τοίχο του ηλεκτρικού πίνακα. Εάν υπάρχει ένα θερμικό ρελέ στο σχεδιασμό, τότε είναι απαραίτητο η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του MP και του ηλεκτροκινητήρα να είναι ελάχιστη.
Για να αποφύγετε την ψευδή ενεργοποίηση της μίζας, ήη προστασία του, είναι απαράδεκτη η εγκατάσταση της συσκευής σε μέρη που είναι επιρρεπή σε κραδασμούς, κραδασμούς, κραδασμούς, κραδασμούς. Απαγορεύεται η εγκατάσταση στον ίδιο πίνακα με ηλεκτρικούς εκκινητές με ρεύμα που υπερβαίνει τα 150 Amperes. Όταν ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται τέτοιες συσκευές, συμβαίνει ένα απότομο χτύπημα. Η σύνδεση των καλωδίων πρέπει επίσης να πραγματοποιηθεί σωστά. Για να βελτιώσετε την επαφή και για να μην στραβώσετε τις ελατηριές ροδέλες των σφιγκτήρων, είναι απαραίτητο να λυγίσετε τα καλώδια σε σχήμα κύκλου ή το γράμμα "P".
Προσπαθήστε να ακολουθείτε πάντα την τεχνικήηλεκτρική ασφάλεια, μην λειτουργείτε ποτέ χωρίς απενεργοποίηση. Εάν έχετε μικρή εμπειρία, τότε θα πρέπει πάντα να έχετε ένα διάγραμμα στο χέρι. Μια φωτογραφία σύνδεσης ενός μαγνητικού εκκινητή δίνεται σε αυτό το άρθρο, μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτό. Τι πρέπει να γίνει πριν ξεκινήσετε τη μίζα; Το πιο σημαντικό, πραγματοποιήστε μια οπτική επιθεώρηση για ρωγμές, παραμορφώσεις, κλείσιμο φάσεων. Θυμηθείτε να αποσυνδέσετε ολόκληρο το κύκλωμα κίνησης από το τροφοδοτικό. Προσπαθήστε να πιέσετε το τραβέρσο με τα χέρια σας, θα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος των οδηγών. Ελέγξτε προσεκτικά όλους τους μαγνητικούς εκκινητές του συστήματος, τα διαγράμματα σύνδεσης του αγωγού ισχύος.
Δώστε προσοχή στη σύνδεση του πηνίουηλεκτρομαγνήτης εκκίνησης. Ελέγξτε επίσης ότι βρίσκεται εντός του αποδεκτού εύρους. Εάν χρειάζεστε 24 V, τροφοδοτήστε τόσο πολύ. Ελέγξτε όλα τα καλώδια ελέγχου, εάν είναι σωστά συνδεδεμένα με τα κουμπιά "Start", "Stop", "Reverse" (εάν είναι απαραίτητο). Υπάρχει λύση λιπαντικού στις επαφές; Εάν όχι, τότε εφαρμόστε το, διαφορετικά ο αποκλεισμός μπορεί να μην λειτουργήσει εγκαίρως. Μετά από αυτό, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το κύκλωμα και να ξεκινήσετε τη μονάδα δίσκου. Σημειώστε ότι το πηνίο του ηλεκτρικού μαγνήτη μπορεί να βουίζει ελαφρώς σε αυτήν την κατάσταση.
Αυτό είναι όλο, θεωρείται πλήρως μαγνητικόεκκινητές, διαγράμματα καλωδίωσης, μένει να αναφερθεί η φροντίδα τους. Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του μαγνητικού εκκινητή. Το κύριο έργο συντήρησης είναι να αποφευχθεί ο σχηματισμός στρώματος σκόνης και ακόμη περισσότερης βρωμιάς στην επιφάνεια του εκκινητή ή του θερμικού ρελέ. Η σύσφιξη των επαφών για σύνδεση με το δίκτυο και τη μονάδα δίσκου πρέπει να πραγματοποιείται κατά καιρούς. Η σκόνη πρέπει να αφαιρεθεί είτε με ένα πανί είτε με πεπιεσμένο αέρα (μόνο όχι υγρό). Απαγορεύεται ο καθαρισμός των επαφών, καθώς αυτό επηρεάζει τον πόρο της συσκευής. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται εάν είναι απαραίτητο. Η διάρκεια ζωής εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, αλλά ο πιο σημαντικός είναι ο τρόπος λειτουργίας. Εάν ο εκκινητής είναι συνεχώς σε κίνηση, κάνει μετατροπή, τότε δεν θα διαρκέσει πολύ. Ο πόρος του μετριέται στον αριθμό των κύκλων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης και όχι σε ώρες ή έτη.