Μαλακοί εκκινητές για ηλεκτροκινητήρεςανήκουν στην κατηγορία των συνδυασμένων συσκευών. Το κύριο καθήκον τους θεωρείται η διανομή ενέργειας. Βοηθούν επίσης στον έλεγχο της ισχύος των ηλεκτρικών κινητήρων. Ταιριάζουν απόλυτα για να διασφαλίζουν τη συνεχή λειτουργία του κινητήρα.
Εάν είναι απαραίτητο, θα αποσυνδέσουν την τροφοδοσία από το δίκτυοαρκετά γρήγορα. Σήμερα, οι απαλοί εκκινητές χρησιμοποιούνται ενεργά στη βιομηχανία. Συγκεκριμένα, τα μοντέλα μπορούν να βρεθούν σε μηχανές διάτρησης και άλεσης. Τέτοιες συσκευές είναι κατάλληλες για σταθμούς ανελκυστήρων.
Τυπικό διάγραμμα ενός μαλακού εκκινητήένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ένα σύνολο επαφών. Αλλάζοντας τη θέση τους, η παράμετρος τάσης εισόδου αλλάζει. Οι πυρήνες των μοντέλων εγκαθίστανται συχνά του τύπου παλμού. Τα ηλεκτρικά πηνία στις συσκευές βρίσκονται πίσω από τις επαφές.
Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται θερμικά ρελέ μεχαμηλή και υψηλή συχνότητα. Πρέπει να υπάρχουν δύο ακίδες για τη σύνδεση του εξοπλισμού. Η άμεση κίνηση των επαφών πραγματοποιείται χάρη στα ελατήρια. Υπάρχουν διάφορες μονάδες ελέγχου. Οι ακροδέκτες για τα μοντέλα βρίσκονται συνήθως κάτω από το κάτω κάλυμμα. Τα φίλτρα κέρδους δεν είναι εγκατεστημένα σε όλους τους εκκινητές.
Μονοφασική συσκευή εκκίνησηςηλεκτρικοί κινητήρες (μαλακός εκκινητής), είναι πολύ απλός στο σχεδιασμό. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηνίο επιλέγεται με πρωτεύουσα περιέλιξη. Δεν υπάρχουν περισσότερες από τέσσερις μονάδες ανοιχτών επαφών σε μοντέλα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πυρήνας βρίσκεται κάτω από το πηνίο. Το ίδιο το θερμικό ρελέ πρέπει να διατηρεί τη συχνότητα τουλάχιστον 55 Hz.
Οδηγεί για σύνδεση με τον κινητήρα σε συσκευέςπαρέχονται δύο. Τα ελατήρια των μοντέλων χρησιμοποιούνται επίπεδα. Τα μεγέθη των ορεκτικών ποικίλλουν ανάλογα με τις μονάδες ελέγχου. Ορισμένες τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με ελέγχους ευαισθησίας. Οι ακροδέκτες τους βρίσκονται κοντά στον κάτω πίνακα. Ένας μονοφασικός μαλακός εκκινητής ηλεκτρικού κινητήρα χρησιμοποιείται συχνά για βιομηχανικά εργαλεία.
Διφασική συσκευή εκκίνησηςηλεκτρικοί κινητήρες (μαλακός εκκινητής), διαθέσιμοι μόνο με πυρήνα παλμού Σε αυτήν την περίπτωση, τα θερμικά ρελέ εγκαθίστανται χαμηλής συχνότητας. Τα μοντέλα μπορούν να έχουν έως και τέσσερις επαφές απευθείας. Χρησιμοποιείται μια σκανδάλη για την αλλαγή της φάσης. Επίσης, πολλές συσκευές έχουν φίλτρα κέρδους. Τα μοντέλα συνδέονται μέσω των καλωδίων στο πίσω πλαίσιο. Οι ακροδέκτες σε τέτοιες συσκευές βρίσκονται πάνω από την άνω πλάκα. Συχνά διατίθενται μονάδες ελέγχου με ρυθμιστή ευαισθησίας. Συχνά μπορείτε να συναντήσετε μοντέλα δύο φάσεων στην παραγωγή. Λειτουργούν καλά για την άλεση εξοπλισμού.
Τριφασικά μαλακά ορεκτικάΟι ηλεκτρικοί κινητήρες λειτουργούν αλλάζοντας τη θέση των επαφών. Σε αυτήν την περίπτωση, τα πηνία σε πολλά μοντέλα βρίσκονται πίσω από τους πυρήνες. Μια σειρά ανοιχτών επαφών είναι εγκατεστημένη σε μια ειδική πλατφόρμα. Οι ακροδέκτες για τριφασικούς εκκινητές μπορούν να βρίσκονται πάνω από τη μονάδα ελέγχου. Ωστόσο, βρίσκονται πιο συχνά στο πίσω πλαίσιο.
Άμεσα θερμικά ρελέ σε τέτοιες συσκευέςδιαθέσιμο στα 60 Hz. Η ευαισθησία μπορεί να ρυθμιστεί στον εξοπλισμό χρησιμοποιώντας μοχλό. Η σκανδάλη είναι εγκατεστημένη πάνω από τον πυρήνα. Σήμερα, οι τριφασικοί εκκινητές χρησιμοποιούνται συχνά με κινητήρες θαλάσσης.
Σύγχρονη συσκευή εκκίνησηςηλεκτρικοί κινητήρες (μαλακός εκκινητής), έχει μειωμένη συχνότητα. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση κλειστών πυρήνων. Τα πηνία για τέτοια μοντέλα πρέπει να αντέχουν στην τάση εισόδου στα 200 V. Τα θερμικά ρελέ είναι τοποθετημένα πάνω από την άνω πλάκα. Το σύστημα επαφής μάρκας βρίσκεται και στις δύο πλευρές του πυρήνα.
Για να αυξήσετε την ευαισθησία της συσκευήςχρησιμοποιείται ένας ειδικός ρυθμιστής. Οι ακροδέκτες για τα μοντέλα μπορούν να τοποθετηθούν στο πάνω και πίσω μέρος του πίνακα. Τα φίλτρα κέρδους χρησιμοποιούνται σπάνια. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κανόνες ενεργοποίησης ρυθμίζονται συχνά.
Η σύγχρονη ασύγχρονη συσκευή,παρέχοντας εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων (μαλακή μίζα), που παράγονται με διάφορες διαμορφώσεις. Οι επαγωγείς στα μοντέλα είναι εγκατεστημένοι στα 220 και 300 V. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πυρήνες χρησιμοποιούνται συχνά ανοιχτού τύπου. Κατά μέσο όρο, η παράμετρος εύρους ζώνης τους φτάνει τα 5 megapixel. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης πυρήνες παλμών στην αγορά. Διαφέρουν από άλλα μοντέλα σε αυξημένη ευαισθησία. Ταυτόχρονα, φθείρονται πολύ αργά και είναι σε θέση να εργάζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι ανοιχτές επαφές σε συσκευές βρίσκονται στην επάνω πλάκα.
Τα θερμικά ρελέ εγκαθίστανται αποκλειστικάτύπος χαμηλής συχνότητας. Πρέπει να αντέχουν την τάση εξόδου τουλάχιστον στα 230 V. Η σύνδεση πολλών μοντέλων πραγματοποιείται μέσω των ακροδεκτών. Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται για να αλλάξουν τη θέση των κάτω επαφών. Συχνά εγκαθίστανται με μικρή διάμετρο. Οι μονάδες ελέγχου σε όλες τις συσκευές είναι εξοπλισμένες με κλειδαριές. Τα στοιχεία ελέγχου ευαισθησίας υπάρχουν επίσης σε όλες τις διαμορφώσεις. Από τον τύπο των σκανδάλης, τα μοντέλα είναι αρκετά διαφορετικά. Εάν θεωρούμε μαλακά εκκινητήρια για επαγωγικούς κινητήρες με 220 V πηνία, τότε είναι συνήθως του τύπου κύματος. Ωστόσο, τα ανάλογα φάσης είναι επίσης διαθέσιμα στην αγορά.
Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει σε τέτοιες συσκευέςμηχανισμός σκανδάλης. Κατά κανόνα, αποτελείται από σύνολα αγωγών. Στην εποχή μας, οι τροποποιήσεις για τέσσερις επαφές θεωρούνται οι πιο κοινές. Εάν εξετάσουμε μοντέλα με επαγωγείς 300 V, τότε σε αυτήν την περίπτωση οι σκανδάλες είναι πάντα τύπου φάσης.
Οι εκκινητές υψηλής τάσης είναι ενεργοίχρησιμοποιείται στην πυρηνική ενέργεια. Τα πηνία τέτοιων συσκευών εγκαθίστανται συχνά στα 300 V. Η παράμετρος εύρους ζώνης κυμαίνεται περίπου 5 megapixel. Υπάρχουν τόσο κινητές όσο και μη κινητές επαφές. Οι πυρήνες είναι εγκατεστημένοι με παλμό καθώς και με πυκνωτή. Διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την ευαισθησία. Σήμερα, οι παλμικές τροποποιήσεις θεωρούνται πιο αξιόπιστες.
Τα θερμικά ρελέ για συσκευές είναι κατάλληλα μόνοχαμηλή συχνότητα. Το ρεύμα λειτουργίας στο σύστημα φτάνει τα 5 A. Για τη ρύθμιση των πλακών, χρησιμοποιούνται επίπεδα ελατήρια. Οι μονάδες ελέγχου σε ορεκτικά είναι διαθέσιμες με και χωρίς αλληλοσυνδέσεις. Οι σκανδάλες τοποθετούνται συχνά σε τρεις αγωγούς. Σε αυτήν την περίπτωση, τα φίλτρα ενίσχυσης χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια.
Ο τύπος συσκευών αξίζει ιδιαίτερη προσοχή.πυροδοτεί. Εάν λάβουμε υπόψη συσκευές χαμηλής συχνότητας, τότε επιλέγονται μόνο του τύπου κυμάτων. Αντιμετωπίζουν καλά τη μείωση της ευαισθησίας της συσκευής. Ένας μαλακός εκκινητής ηλεκτρικού κινητήρα υψηλής τάσης συνδέεται μέσω του κλεισίματος των ακροδεκτών. Βρίσκονται συχνά στο πάνω καπάκι.
Μαλακή μίζα κινητήρα ABBδιαφέρει παρουσία ενεργοποιήσεων φάσης. Το πλεονέκτημά τους έναντι των τροποποιήσεων κυμάτων έγκειται στην ικανότητα γρήγορης αντιμετώπισης ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. Έτσι, ο κινητήρας λειτουργεί πιο σταθερά και η ταχύτητα διατηρείται πάντα στο επιθυμητό επίπεδο. Τα φίλτρα ενίσχυσης μπορούν να βρεθούν μόνο σε συσκευές χαμηλής τάσης. Οι πλάκες για τα μοντέλα είναι στερεωμένες σε επίπεδα ελατήρια. Οι ενεργοποιητές εγκαθίστανται σε μονάδες ελέγχου. Ο χρήστης μπορεί να ελέγχει τη συχνότητα απευθείας χρησιμοποιώντας έναν μοχλό.
Επαγωγείς σε τέτοιες συσκευές της σειράςΤο ABB είναι εγκατεστημένο στα 200 V. Οι επαφές βρίσκονται και στις δύο πλευρές της πλάκας. Οι πυρήνες εγκαθίστανται συχνά σε κλειστό τύπο. Ως αποτέλεσμα, η φθορά τους είναι εξαιρετικά χαμηλή. Τα θερμικά ρελέ μπορούν να βρεθούν τόσο σε βήματα όσο και σε τύπους αναφοράς. Υπάρχουν μόνο δύο συμπεράσματα στις συσκευές. Μοντέλα αυτού του τύπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε δίκτυα με εναλλασσόμενο ρεύμα. Σε αυτήν την περίπτωση, η παράμετρος τάσης εξόδου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 220 V. Με τη σειρά της, η μέγιστη οριακή τιμή μπορεί να είναι 6 A.
Μαλακή μίζα για ηλεκτρικό κινητήραΤο Schneider διαθέτει πηνίο 230 V. Μπορεί να αντέξει μέγιστο φορτίο 6 A. Σε αυτήν την περίπτωση, το δίκτυο ανοιχτών επαφών βρίσκεται κοντά στο θερμικό ρελέ. Ο πυρήνας του μοντέλου είναι τύπου παλμού. Η παράμετρος εύρους ζώνης είναι μέγιστο 6 megapixel. Ένα θερμικό ρελέ εγκαθίσταται ακριβώς κάτω από την πλάκα. Οι έξοδοι μοντέλου διατίθενται με τερματικά. Οι κινούμενες επαφές στο σύστημα είναι τοποθετημένες σε επίπεδα ελατήρια. Η μονάδα ελέγχου παρέχεται στη συσκευή ως στάνταρ.
Υπάρχει ένας αποκλειστής σε αυτό.Η σκανδάλη είναι εγκατεστημένη σε τέσσερις επαφές. Δεν υπάρχει φίλτρο κέρδους στη μίζα. Ωστόσο, υπάρχει ένας μοχλός για τη ρύθμιση της συχνότητας. Η σκανδάλη έχει ρυθμιστεί στον τύπο φάσης. Τοποθετείται στη συσκευή πάνω από την κάτω πλάκα, δίπλα στις κινούμενες επαφές. Κατάλληλη συσκευή για έλεγχο σύγχρονων κινητήρων.
Τα θαλάσσια μοντέλα περιλαμβάνουνανοιχτοί πυρήνες. Άμεσα τα πηνία εγκαθίστανται σε 300 V. Οι υπερφορτώσεις της συσκευής για ένα μαλακό εκκινητή του ηλεκτροκινητήρα πρέπει να αντέχουν το πολύ 6 A. Η παράμετρος εύρους ζώνης τέτοιων τροποποιήσεων φτάνει τα 7 MP. Ειδικά καλώδια χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση μοντέλων. Συχνά εγκαθίστανται πάνω από τον πυρήνα στην πλάκα.
Οι μονάδες ελέγχου για προστασία μπορούν να εξοπλιστούν μεαποκλειστές. Οι μηχανισμοί σκανδάλης είναι αρκετά διαφορετικοί στο σχεδιασμό. Εάν λάβουμε υπόψη μοντέλα χαμηλής συχνότητας, τότε είναι συχνά εγκατεστημένα σε τέσσερις αγωγούς. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ακροδέκτες πρέπει να βρίσκονται κοντά στον πυρήνα. Η ευαισθησία για αυτόν τον τύπο μοντέλου δεν είναι ρυθμιζόμενη. Τα φίλτρα κέρδους υπάρχουν μόνο σε εκκινητές ενεργοποίησης κύματος. Οι κινούμενες πλάκες σε συσκευές εγκαθίστανται κοντά σε θερμικά ρελέ.
Διατίθενται συσκευές για πυρηνική ενέργειααξιόπιστα συστήματα προστασίας. Οι συσκευές έχουν συνολικά περίπου πέντε πλάκες επαφής. Τα πηνία στις συσκευές είναι πολύ διαφορετικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, συνδέονται με τα πίσω πάνελ. Οι συσκευές έχουν δύο εξόδους για σύνδεση. Τα θερμικά ρελέ χρησιμοποιούνται συχνά του τύπου χαμηλής συχνότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι κατάλληλοι μόνο οι παλμοί.
