Ένας ηλεκτρικός κινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σεμηχανικός. Αποτελείται από στάτορα (ή άγκυρα) και ρότορα. Μια τέτοια συσκευή έχει γίνει πολύ διαδεδομένη σε όλους τους τομείς της ζωής. Χάρη στους ηλεκτρικούς κινητήρες, ήταν δυνατό να αντικατασταθεί η ανθρώπινη εργασία σε πολλούς τομείς με τη μηχανική εργασία. Ας εξετάσουμε διάφορους τύπους κινητήρων και μάθετε πού χρησιμοποιούνται οι ηλεκτρικοί κινητήρες (παραδείγματα βλέπε παρακάτω).
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι αρκετά απλός.Βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Η εγκατάσταση περιλαμβάνει ένα σταθερό μέρος - έναν στάτορα τοποθετημένο σε κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος σύγχρονου και ασύγχρονου τύπου ή έναν επαγωγέα (για έναν κινητήρα DC), καθώς και έναν ρότορα, δηλαδή ένα κινούμενο μέρος για συγχρονισμένους και ασύγχρονους τύπους ή έναν οπλισμό για συσκευές DC.
Οι ρότορες μπορούν να βραχυκυκλώνονται (τύποςκλουβί σκίουρου) και φάση με περιέλιξη (σύστημα δακτυλίου ολίσθησης). Σε περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται ο τελευταίος τύπος κινητήρα, χρησιμοποιούνται συσκευές ασύγχρονου τύπου για τη μείωση του ρεύματος και τον έλεγχο της ταχύτητας.
Κινητό μέρος σε συσκευή dc ήΗ εργασία σε αυτήν την αρχή σε έναν καθολικό κινητήρα ονομάζεται άγκυρα. Ένας γενικός κινητήρας είναι ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος που έχει διαδοχική διέγερση, δηλαδή τη σειρά σύνδεσης του οπλισμού και της περιέλιξης. Δεν υπάρχει αντίδραση DC. Επομένως, εάν αφαιρέσετε την ηλεκτρική μονάδα από το μύλο, θα συνεχίσει να λειτουργεί, ειδικά εάν η τάση δικτύου είναι χαμηλή και το ρεύμα που χρησιμοποιείται είναι σταθερό.
Οι εν λόγω συσκευές είναι μεταβλητές καισυνεχές ρεύμα. Σε όλες τις περιοχές όπου χρησιμοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας, συχνότερα έχει εναλλασσόμενο ρεύμα. Ένας τέτοιος κινητήρας έχει μια απλή αρχή λειτουργίας και είναι εύχρηστος. Το μόνο σημαντικό μείον είναι η μη ρυθμιζόμενη ταχύτητα.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες AC μπορούννα είστε με μία ή περισσότερες φάσεις. Οι συσκευές στις οποίες χρησιμοποιείται ένας κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος είναι εκείνες οι μηχανές που δεν χρειάζεται να ρυθμίζουν την ταχύτητα. Μπορούν να έχουν διάφορους σκοπούς (θραυστήρες, αντλίες, μηχανές επεξεργασίας ξύλου και ούτω καθεξής). Η ισχύς τους κυμαίνεται από δύο δέκατα έως διακόσια και περισσότερα κιλοβάτ.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες DC μπορούνέχουν, μαζί με σειριακή, παράλληλη και μικτή σύνδεση των περιελίξεων στάτορα και του οπλισμού. Το πλεονέκτημά τους είναι ότι δεν είναι διαθέσιμο στην προηγούμενη φόρμα: είναι η δυνατότητα ελέγχου της ταχύτητας. Ωστόσο, η χρήση βίας είναι απαραίτητη κατά τη λειτουργία.
Τέτοιοι κινητήρες είναι χωρίς ψήκτρες και συλλέκτες.
Brushless, ή valveless, είναι κινητήρες που λειτουργούν σε κλειστό σύστημα με έναν αισθητήρα που καθορίζει τη θέση του ρότορα και το σύστημα ελέγχου.
Οι κινητήρες συλλεκτών μπορούν να είναι αυτο-ενθουσιασμένοι (παράλληλοι, διαδοχικοί και μικτοί) και ανεξάρτητοι διεγέρσεις.
Οι συσκευές όπου χρησιμοποιούνται κινητήρες DC είναι, για παράδειγμα, ηλεκτρικά οχήματα και διάφορα μηχανήματα κατασκευής.
Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη τριφασικήΚινητήρας επαγωγής κλουβιού σκίουρου. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα κυκλικό μαγνητικό πεδίο διεισδύει στο βραχυκυκλωμένο τύλιγμα του ρότορα, το οποίο προκαλεί επαγωγικό ρεύμα. Ονομάζεται ασύγχρονο επειδή η περιστροφή του ρότορα δεν είναι ίση με την περιστροφή του μαγνητικού στάτορα.
Η χρήση ασύγχρονων κινητήρωνκοινό σε πολλούς κλάδους της τεχνολογίας, σε οικιακές συσκευές (ψυγεία, πλυντήρια ρούχων, κλιματιστικά), στη βιομηχανία, για παράδειγμα σε ξύλο και μέταλλο, καθώς και στην ύφανση. Λειτουργούν πιο σταθερά από άλλους τύπους, είναι φθηνότερα και απλά στη χρήση.
Ο σύγχρονος κινητήρας έχει εξαιρετική περιστροφική περιστροφήμια δομή όπου αυτό το τμήμα αντιπροσωπεύεται από έναν ηλεκτρικό ή μόνιμο μαγνήτη. Η συχνότητα περιστροφής σε αυτήν την περίπτωση του μαγνητικού στάτορα συμπίπτει με τη συχνότητα του ρότορα.
Αυτός ο τύπος ηλεκτρικών κινητήρων μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αντλιοστάσια, εάν είναι απαραίτητο, σε αντιστάθμιση άεργου ισχύος, καθώς και σε ορισμένες άλλες περιπτώσεις.
Με την εμφάνιση της ροπής, οι ηλεκτρικοί κινητήρες χωρίζονται σε υστερικούς και μαγνητοηλεκτρικούς.
Το πιο συνηθισμένο στις παραδοσιακές βιομηχανίες είναι η χρήση ηλεκτροκινητήρων μαγνητοηλεκτρικού τύπου. Μπορούν να είναι τόσο άμεσο όσο και εναλλασσόμενο ρεύμα. Υπάρχουν επίσης καθολικοί κινητήρες.
Αλλά οι βιομηχανίες όπου χρησιμοποιούνται ηλεκτρικοί κινητήρεςυστέρηση, δεν θα ονομάσετε ευρεία διάδοση. Συνήθως, τέτοιες συσκευές δεν είναι συμβατικές και σπάνια χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία. Τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούνται σε γυροσκόπηση, μετρητές χρόνου, καθώς και σε συσκευές εγγραφής ήχων και εικόνων.
Πού χρησιμοποιούνται γενικοί κινητήρεςτύπος συλλέκτη; Χωρίς αυτά, οι βιομηχανικές και οικιακές συσκευές, για παράδειγμα, ανεμιστήρες, αποχυμωτές, μύλοι κρέατος, ηλεκτρικές σκούπες, ψυγεία και παρόμοια, δεν λειτουργούν. Λειτουργούν από δίκτυα συνεχούς ρεύματος εκατόν δέκα και διακόσια είκοσι βολτ και από 127 και 220 βολτ από δίκτυα εναλλασσόμενου ρεύματος.
Η διάταξη τέτοιων κινητήρων είναι παρόμοια με τους διπολικούς κινητήρες DC που έχουν σειρά διέγερσης.
Εδώ καλείται όχι μόνο η άγκυρα από τον ηλεκτρικό χάλυβα τύπου φύλλου, αλλά και ο πόλος και ο ζυγό, δηλαδή το σταθερό μέρος του μαγνητικού σύρματος.
Η περιέλιξη πεδίου μπορεί να συνδεθεί όπως μεη μία και η άλλη πλευρά της άγκυρας. Λόγω αυτού, μειώνεται η παρεμβολή ραδιοφώνου από τον κινητήρα. Η ίδια ταχύτητα τόσο σε συνεχές όσο και σε εναλλασσόμενο ρεύμα επιτυγχάνεται μέσω της εφαρμογής του πεδίου περιέλιξης με κλαδιά. Η μόνη διαφορά είναι ότι με ένα δίκτυο συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται πλήρως και από ένα εναλλασσόμενο ρεύμα μόνο εν μέρει.
Η ροπή επιτυγχάνεται μέσω της αλληλεπίδρασης του ρεύματος με τη μαγνητική ροή της διέγερσης.
Τέτοιοι κινητήρες έχουν ισχύ μόνο πέντε έωςεξακόσια βατ (αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, σε ηλεκτρικά εργαλεία, φτάνουν τα οκτακόσια βατ), καθώς και ταχύτητες περιστροφής από δύο χιλιάδες επτακόσια εβδομήντα έως οκτώ χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Επειδή τα ρεύματα εισροής είναι μικρά εδώ, δεν απαιτούνται αντιστάσεις εισροής. Ο ελάχιστος αριθμός συμπερασμάτων για τους καθολικούς συλλέκτες είναι τέσσερις. Από αυτά, δύο είναι για σύνδεση σε δίκτυο DC και τα άλλα δύο για εναλλασσόμενο ρεύμα. Επιπλέον, στην τελευταία περίπτωση, η απόδοση του κινητήρα θα είναι χαμηλότερη λόγω μεγάλων ηλεκτρικών και μαγνητικών απωλειών. Το εναλλασσόμενο ρεύμα θα καταναλώνεται περισσότερο από το άμεσο, καθώς δεν έχει μόνο ένα ενεργό συστατικό, αλλά και ένα αντιδραστικό.
Η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί, για παράδειγμα, από έναν αυτόματο μετασχηματιστή ή έναν ρεοστάτη.
Είναι σαφές ότι υπάρχουν πολλές περιοχές όπου χρησιμοποιείται ένας ηλεκτροκινητήρας.
195 3730.12.40 είναι ένας αριθμός παραδείγματος για την αναγνώριση ενός ή άλλου μηχανισμού, καθώς και των διαστάσεων του.
Λόγω του γεγονότος ότι τα μοντέλα αυτών των συσκευών είναι τεράστιαπολλά, και διαφόρων μεγεθών και περιοχών χρήσης, είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί το απαραίτητο. Αυτή η ταξινόμηση απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία εύρεσης ενός κατάλληλου ηλεκτροκινητήρα.
