Η κυκλοφορία κόκκινου φωτός είναι μια από τις πιο συχνέςαδικήματα. Ορισμένοι οδηγοί προσπαθούν να οδηγήσουν γρηγορότερα, χωρίς να γνωρίζουν καν το ύψος των κυρώσεων που θα λάβουν εάν οι πράξεις τους καταγραφούν από την τροχαία. Στο άρθρο, θα μιλήσουμε για το τι είδους ποινή για την οδήγηση σε κόκκινο φανάρι και ποιες θα είναι οι συνέπειες αυτής της παραβίασης.
Υπάρχουν τρία νομοθετήματα που ρυθμίζουν την ευθύνη για αυτό το αδίκημα. Ας τους απαριθμήσουμε.
Εξετάστε μια ποινή κόκκινου φωτόςλεπτομερώς. Το αδίκημα ανήκει στην ομάδα που σχετίζεται με διασταυρώσεις και τιμωρείται με πρόστιμο 1.000 ρούβλια. Σύμφωνα με τους Κανόνες, η κυκλοφορία σε φωτεινό σηματοδότη απαγορεύεται όχι μόνο σε κόκκινο φανάρι, αλλά και σε:
Πολύ συχνές παραβάσεις που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα περιλαμβάνουν:
Εάν η παράνομη ενέργεια επαναληφθεί κατά τη διάρκεια του έτους, τότε τα πρόστιμα κυκλοφορίας γίνονται πιο σοβαρά. Τότε η τιμωρία θα είναι 5 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να χάσει την άδειά του για έως και έξι μήνες.
Κάποιος εξακολουθεί να μην αποδίδει σημασία σε αυτό.Ωστόσο, η οδήγηση εκτός της απαγορευτικής λωρίδας θεωρείται επίσης αδίκημα. Το πρόστιμο σήμερα είναι 800 ρούβλια. Σε μεγάλες πόλεις, οι κάμερες είναι εγκατεστημένες σε φανάρια για να καταγράφουν τη διέλευση των κόκκινων φώτων.
Οι σιδηροδρομικές γραμμές επιτρέπεται να περνούν μόνο σε ειδικά εξοπλισμένες διασταυρώσεις. Τρομερά ατυχήματα μπορούν να συμβούν εδώ.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στη συντριπτική πλειονότητα των τροχαίων ατυχημάτων, οι οδηγοί μηχανοκίνητων οχημάτων θέλουν να παρακάμψουν γρήγορα τη διέλευση πριν περάσει το τρένο. Επιπλέον, οι παραβάτες:
Είναι πάντα σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές δεν μπορούν να σταματήσουν άμεσα, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα. Γι 'αυτό έχει ένα πλεονέκτημα και οι οδηγοί υποχρεούνται να το αφήσουν να περάσει.
Η ισόπεδη διάβαση έχει προειδοποίηση για μια αμαξοστοιχία που πλησιάζει. Πρέπει να τηρούνται. Προσέξτε επίσης το φράγμα, τον συνοδό και την πραγματική κατάσταση και στις δύο πλευρές.
Εκτός από το σήμα κυκλοφορίας, συνήθως δίνουν έναν ήχοσήμα. Προειδοποιεί να σταματήσει. Μετά από 20 δευτερόλεπτα, το φράγμα κλείνει. Απαγορεύεται η οδήγηση σιδηροδρομικής διάβασης με κόκκινο φως. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να κολλήσετε στα κομμάτια. Και αυτό είναι επικίνδυνο όχι μόνο για τη ζωή του οδηγού, αλλά και για άλλους ανθρώπους.
Εάν, ωστόσο, πραγματοποιηθεί μια τέτοια απόπειρα, τότεο παραβάτης αντιμετωπίζει πρόστιμο 1.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων για έως και έξι μήνες. Εάν παραβιαστεί ξανά ένας παρόμοιος κανόνας, η άδεια οδήγησης θα αφαιρεθεί για 1 έτος.
Ως πρόστιμο για οδήγηση με κόκκινο χρώμα και όταν φεύγετεο οδηγός προς τη διασταύρωση, εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στο δρόμο, παρέχεται η ίδια τιμωρία. Το αυτοκίνητο δημιουργεί έτσι ένα εμπόδιο και γίνεται επικίνδυνο.
Υπάρχει μια γραμμή στάσης μπροστά από το φανάρι.το οποίο ο οδηγός δεν είναι εξουσιοδοτημένος. Διαχωρίζει τα όρια της διάβασης πεζών και το τμήμα του δρόμου που απαγορεύεται να διασχίζει όταν σταματά. Η αποτυχία του αποτελεί απειλή για τους πεζούς και προκαλεί ατυχήματα. Ο οδηγός πρέπει να προσπαθήσει να σταματήσει, ώστε ακόμη και ο προφυλακτήρας να μην υπερβαίνει αυτή τη γραμμή. Εάν μια κάμερα παρακολούθησης βίντεο λειτουργεί εδώ, αυτό το γεγονός μπορεί να καταγραφεί ως παραβίαση της κυκλοφορίας. Τότε σύντομα η πιθανότητα λήψης «επιστολής ευτυχίας» είναι υψηλή. Όταν πλησιάζετε σε ένα φανάρι, είναι καλύτερο να σταματήσετε πολύ νωρίτερα. Τότε δεν θα δημιουργήσετε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αλλά επίσης δεν θα επιβληθείτε πρόστιμο για οδήγηση σε κόκκινο φανάρι.
Εάν, ως αποτέλεσμα της παραβίασης των κανόνων κυκλοφορίας "Ταξιδέψτεκόκκινο "έχει συμβεί ατύχημα σε σιδηροδρομική διάβαση ή δρόμο, ισχύει η ίδια ευθύνη όπως και σε άλλες περιπτώσεις. Ο οδηγός τιμωρείται ως εξής.
Στο πλαίσιο της διοικητικής νομοθεσίας απόεπιβολή προστίμου σε αυτόν ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου. Τότε ο αστυνομικός γράφει πρόστιμο. Η άδεια οδήγησης μπορεί να κατασχεθεί μόνο βάσει δικαστικής απόφασης, η οποία λαμβάνεται με βάση τα υλικά που ετοίμασε ο επιθεωρητής. Ένα πρωτόκολλο καταρτίζεται στη σκηνή του συμβάντος. Τα δικαιώματα ανακαλούνται, αλλά αντ 'αυτού εκδίδεται προσωρινό πιστοποιητικό. Επίσης, ο επιθεωρητής μπορεί να απομακρύνει τον δράστη από την οδήγηση του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, λαμβάνονται προληπτικά μέτρα για την αποφυγή άλλων παραβιάσεων.
Η αστική ευθύνη προκύπτει όταντην ανάγκη αποζημίωσης για υλικές ζημιές. Όλοι οι οδηγοί στη Ρωσία πρέπει να έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο OSAGO. Εάν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα δεν έχουν καμία διαφωνία σχετικά με το συμβάν, η ζημία αποζημιώνεται γενικά από την ασφαλιστική εταιρεία. Σε άλλες περιπτώσεις, τα ζητήματα επιλύονται στο δικαστήριο.
Η ποινική ευθύνη επιβάλλεται με ποινή υπό μορφή φυλάκισης.
Εάν οι οδικές μεταφορές έχουν υποστεί ζημιά, τότεο οδηγός φέρει 2 τύπους ευθύνης. Η διοίκηση έρχεται πριν από το κράτος ως η ανάγκη καταβολής προστίμων. Η αστική ευθύνη προκύπτει ενώπιον του θύματος με τη μορφή υποχρέωσης καταβολής αποζημίωσης για επισκευές αυτοκινήτων.
Δυστυχώς, συμβαίνει συχνά όταν οι άνθρωποι τραυματίζονται ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Αυτοί είναι επιβάτες, πεζοί και ο ίδιος ο οδηγός. Η βλάβη στην υγεία μπορεί να είναι:
Η πρώτη περίπτωση πληροί τις προϋποθέσεις μόνο ότανη θεραπεία δεν υπερβαίνει τις τρεις εβδομάδες. Σε αυτήν την περίπτωση, η διοικητική ευθύνη προκύπτει με τη μορφή προστίμου ή ανάκλησης άδειας οδήγησης για έως και 6 μήνες.
Στη δεύτερη περίπτωση, η θεραπεία είναι μεγαλύτερη από τρεις εβδομάδες. Στη συνέχεια, ο δράστης του ατυχήματος αντιμετωπίζει ποινική ευθύνη με τη μορφή φυλάκισης για έως και 2 χρόνια.
Εάν ως αποτέλεσμα ατυχήματος υπάρχουν ανθρώπινα θύματα, τότε ο δράστης μπορεί να φυλακιστεί για έως και πέντε χρόνια. Η ποινική τιμωρία επιβάλλεται μόνο από δικαστήριο μετά τη λήψη της κατάλληλης απόφασης.
Εάν ως αποτέλεσμα υλικού ατυχήματοςζημία, ο ένοχος φέρει διοικητική ευθύνη από το κράτος. Η αστική ευθύνη προκύπτει από τη βούληση του ζημιωθέντος.
Όταν οι άνθρωποι τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, το κράτος, και πάλι, φέρνει τον οδηγό σε διοικητική ευθύνη. Ο εμφύλιος πόλεμος έρχεται στη βούληση του θύματος.
Εάν το θύμα δεν βοήθησεπλευρά του οδηγού - ο ένοχος του ατυχήματος, διώκεται. Στη συνέχεια, το δικαστήριο θα επιβάλει ποινή με τη μορφή περιορισμού της ελευθερίας για έως και 3 χρόνια ή φυλάκιση έως και 2 ετών.
Αλλά όταν δεν υπάρχουν τραυματίες και η ζημιά δεν υπερβαίνει τους 500 ελάχιστους μισθούς, τότε οι ουσιαστικοί ισχυρισμοί μπορούν να επιλυθούν χωρίς δικαστήριο κατόπιν συμφωνίας των μερών.
Η οδική ασφάλεια εξασφαλίζεται απόμε τη σειρά τους, οι ίδιοι οι οδηγοί. Είναι χρήστες του δρόμου. Μην προσπαθήσετε να αποφύγετε την τιμωρία. Καλύτερα να το αντέξετε ειλικρινά, υπερασπιζόμενοι τον εαυτό σας με νομικά μέσα. Εάν ξεφύγετε από τη σκηνή, αυτό θα οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερες αρνητικές συνέπειες. Πράγματι, επί του παρόντος υπάρχει ειδικός εξοπλισμός παρακολούθησης βίντεο. Πρόκειται για κάμερες που καταγράφουν το πέρασμα ενός κόκκινου φωτός, καθορίζουν την ταχύτητα κίνησης και άλλα αδικήματα στο δρόμο.
Πρόσεχε! Σε τελική ανάλυση, η οδήγηση με κόκκινο φανάρι μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της οδήγησης σε πολύ υψηλή ταχύτητα, μιλώντας στο τηλέφωνο, αλκοολικής τοξικομανίας ή λίγης οδηγικής εμπειρίας.
Εάν δεν πληρώσετε το εισιτήριο κόκκινων εισιτηρίωνεγκαίρως, σας περιμένουν επιπλέον ποινές. Αλλά αφού πραγματοποιήσετε μια πληρωμή, ίσως την επόμενη φορά θα γίνετε πιο προσεκτικοί και δεν θα προσπαθήσετε πλέον να περάσετε το κίτρινο και ακόμη περισσότερο το κόκκινο φως. Η κατανόηση των πιθανών συνεπειών σώζει τους ανθρώπους από εξανθήματα. Προσέξτε στους δρόμους!
