Το 1990 παρουσιάστηκε η πρώτη έκδοσηΗ μοτοσικλέτα Kawasaki ZZR 400. Ο επιτυχημένος συνδυασμός του επαναστατικού σχεδιασμού για εκείνη την εποχή και ενός ισχυρού κινητήρα έκανε τη μοτοσικλέτα πραγματικό μπεστ σέλερ. Τέσσερα χρόνια αργότερα, απελευθερώθηκε η δεύτερη γενιά - Kawasaki ZZR 400 2.
Изначально модель двухколесного транспортного τα κεφάλαια δημιουργήθηκαν μόνο για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας. Λόγω ορισμένων χαρακτηριστικών, θα μπορούσε να υποτεθεί ότι οι ψηλοί άνθρωποι σε μια μοτοσικλέτα θα ήταν άβολα, αλλά αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση: το Kawasaki ZZR 400, με το πλάτος του, είναι ιδανικό για οδηγούς μεγάλου μεγέθους. Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει σημαντικό περιθώριο ασφαλείας και το πλαίσιο και το πλαίσιο αντέχουν σε βαριά φορτία.
Η σειριακή παραγωγή της μοτοσυκλέτας συνεχίζεται μέχρι το τέλοςΜέχρι τώρα, για όλα τα χρόνια παραγωγής, δεν έχει αποκατασταθεί, διατηρώντας παράλληλα ένα υψηλό επίπεδο δημοτικότητας και ζήτησης στους αυτοκινητιστές. Οι μόνες αλλαγές που επηρεάζουν το Kawasaki ZZR 400 είναι η σχεδίαση και το σχήμα των εκτροπέων και το συνολικό χρώμα του ποδηλάτου. Το 1993, το μεταξόνιο ήταν κάπως συντομευμένο, ως αποτέλεσμα του οποίου ήταν απαραίτητο να μειωθεί η ισχύς του κινητήρα σε 53 ίππους. Ο λόγος για τέτοιες καινοτομίες ήταν ο περιορισμός της ισχύος των δίτροχων οχημάτων, ο οποίος συνεπαγόταν αλλαγές σε ολόκληρη τη σειρά μοντέλων μοτοσικλετών με κινητήρες 400 κυβικών εκατοστών.
Η στερεά εποχή της μοτοσικλέτας δεν είναι σε καμία περίπτωσηεπηρεάζει το εξωτερικό του: ο σχεδιασμός παραμένει σχετικός μέχρι σήμερα. Οι σχεδιαστές της Ιαπωνικής ανησυχίας έκαναν το καλύτερό τους, μπροστά από το χρόνο για δεκαετίες μπροστά κατά τη δημιουργία του Kawasaki ZZR 400. Τα τεράστια καλύμματα καλύπτουν σχεδόν πλήρως τον οδηγό, γεγονός που βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση και κάνει την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες πιο βολική.
Κλασικό ταμπλό με βέληόσο το δυνατόν πιο ενημερωτικό. Ένας επιχρωμιωμένος σωλήνας εξάτμισης συμπληρώνει τους δίσκους φρένων με σχήματος χάλυβα, οι οποίοι μαζί αποτελούν το σπορ σχεδιασμό της μοτοσικλέτας. Η ακεραιότητα της σιλουέτας είναι κάπως θολή λόγω των μεγάλων καθρεφτών που φαίνεται οπτικά πολύ μεγάλο για το Kawasaki.
Οι Ρώσοι οδηγοί έχουν μελετήσει την ιαπωνική μοτοσικλέτακατά τα χρόνια της παραμονής του σε εθνικούς δρόμους, σε βάθος και πλάτος, σημειώνοντας τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματα της μοτοσικλέτας. Ο κινητήρας 400 κυβικών εκατοστών της μοτοσικλέτας είναι αξιόπιστος και ανεπιτήδευτος, αλλά η μετάδοση που τρέχει μαζί του σε ζευγάρια δεν έχει τέτοιες ιδιότητες: με επιθετικό στυλ οδήγησης, θα πρέπει να επισκευάζεται πολύ συχνά. Με μέτρια λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διάρκεια ζωής 50 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα του Kawasaki ZZR 400 είναι το στιβαρό, ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά σχέδιο πλαισίου που αναπτύχθηκε για μια μοτοσικλέτα με πιο ισχυρό κινητήρα.
Το κύριο πλεονέκτημα της ιαπωνικής μοτοσικλέτας είναι πολλάσκεφτείτε την άνεση και τον άριστο χειρισμό, ειδικά στην πόλη. Ένα ευρύ κάθισμα και μια άνετη εφαρμογή σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε μεγάλες αποστάσεις και η εξαιρετική ευελιξία της μοτοσικλέτας σας διευκολύνει να ξεπεράσετε τις μεγάλες συμφόρηση των αυτοκινήτων στην εθνική οδό.
Недостаток Kawasaki ZZR 400 - динамика разгона:όταν φτάσει το σήμα των 120 km / h, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να απαντά με καθυστέρηση στον επιταχυντή. Ένα άλλο μειονέκτημα, αν και σχετικό, είναι το υψηλής ποιότητας και υψηλής αντοχής πλαστικό της θήκης, το οποίο σε περίπτωση παραμόρφωσης αντικαθίσταται, και τα μέρη μοτοσικλέτας κοστίζουν στον ιδιοκτήτη ένα μεγάλο ποσό.
Εκτιμώμενη τιμή Kawasaki στα ρωσικάαγορές είναι 500 χιλιάδες ρούβλια. Ένα χρησιμοποιημένο μοντέλο ιαπωνικών δίτροχων μεταφορών στη δευτερογενή αγορά θα κοστίσει λιγότερο - σε 4-5 χιλιάδες δολάρια. Για αυτό το ποσό μπορείτε να πάρετε μια αξιόπιστη μοτοσυκλέτα με μοντέρνο ελκυστικό σχεδιασμό και εξαιρετικές τεχνικές προδιαγραφές.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της μοτοσικλέτας ZZR 400είναι το κόστος του: για μια προσιτή τιμή μπορείτε να αγοράσετε ένα ποδήλατο σπορ, το οποίο χρησιμοποιείται από πολλούς επαγγελματίες δρομείς μοτοσικλετών. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο ξεκίνησε πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες και ουσιαστικά δεν υπέστη αναδιάρθρωση, ο σχεδιασμός του παραμένει σχετικός μέχρι σήμερα, προκαλώντας θαυμασμό όχι μόνο για τους αυτοκινητιστές αλλά και για τους πεζούς.
Перед покупкой мотоцикла 90-х годов выпуска стоит να εξετάσει το ζήτημα της αναζήτησης και της αγοράς ανταλλακτικών, αν είναι απαραίτητο, και να επικοινωνήσει με εξειδικευμένες (και ιδανικά επίσημες) υπηρεσίες αυτοκινήτων και αντιπροσωπείες. Αξίζει να θυμηθούμε το σημαντικό βάρος της μοτοσικλέτας - περισσότερα από 200 κιλά, γι 'αυτό και πολύ μακριά από το καθένα μπορεί να χειριστεί ένα ποδήλατο.
Πλεονεκτήματα του Kawasaki ZZR 400:
Μειονεκτήματα μιας μοτοσικλέτας:
