Η ανάφλεξη είναι απαραίτητο στοιχείο κλειδίεργασίας οποιουδήποτε βενζινοκινητήρα. Το σύστημα ανάφλεξης παραδίδει στον κύλινδρο μια σπίθα με την πάροδο του χρόνου, όπου το έμβολο έχει ήδη πιέσει το μείγμα καυσίμου και το αναφλέγει. Κατά συνέπεια, τα αέρια διογκώνονται, πιέζοντας το έμβολο. Περαιτέρω κίνηση μεταφέρεται στη συνδετική ράβδο, η οποία με τη σειρά της περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.
Η ρύθμιση της ανάφλεξης στο "οκτώ" εξαρτάται από το προτιμώμενο καύσιμο και τον κινητήρα (2108, 21081 ή 21083). Έτσι, η ανάφλεξη για κάθε κινητήρα ρυθμίζεται με κάποια προκαθορισμένη γωνία.
Για να διαμορφώσετε την ανάφλεξη, χρειάζεστε:
Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ξέσπασμα ήη πρόωρη παροχή σπινθήρων μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από μια ανακριβή ρύθμιση της ανάφλεξης. Ο λόγος είναι τα μη λειτουργικά κεριά, η ανεπαρκής συμπίεση, ο σπασμένος πηνίο ανάφλεξης, ο ελαττωματικός διακόπτης.
Ο διακόπτης VAZ 2108 - ένα στοιχείο του συστήματος ανάφλεξης,η οποία είναι υπεύθυνη για την παροχή παλμών ελέγχου στο πηνίο και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του σπινθήρα. Η ποιότητα του παλμού καθορίζεται σε ειδικές συνθήκες. Μετά την εγκατάσταση των μηχανικών VAZ στο σύστημα ανάφλεξης του διακόπτη δύο καναλιών, η εργασία του κινητήρα άλλαξε προς το καλύτερο:
Προσδιορίστε και διορθώστε όλα τα προβλήματα είναι αρκετά απλή.Ελέγξτε ότι το κερί μπορεί να είναι οδυνηρά εύκολο στην περίπτωση που δεν υπάρχει απαραίτητο όργανο. Με τον τρόπο αυτό: στον κινητήρα, ο κινητήρας αφαιρείται με τη σειρά του από κάθε κύλινδρο. Εάν το θωρακισμένο αυτοκίνητο αφαιρεθεί και δεν επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα - γίνεται σαφές ότι ο λόγος έγκειται ακριβώς σε αυτό το κερί.
Ο έλεγχος του πηνίου είναι λίγο πιο περίπλοκος. Θα πρέπει να δανειστεί το ίδιο ανταλλακτικό, αλλά το 100% εργάζεται. Εάν, μετά την αντικατάσταση του πηνίου, το πρόβλημα έχει εξαφανιστεί, αυτό σημαίνει ότι ήταν ελαττωματικό.
Ελέγξτε για την παρουσία ή την απουσία μιας ώθησης μεχρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία. Συχνά συμβαίνουν δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Και όχι πάντα στο χέρι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα έχει έναν εφεδρικό διακόπτη στο VAZ 2108, ένα πηνίο ανάφλεξης, ένα σύνολο κεριών και ούτω καθεξής. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια από τους ταξιδιώτες ή να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες του συστήματος εκκένωσης. Το κόστος της τελευταίας υπηρεσίας σίγουρα δεν θα ευχαριστήσει τον οδηγό.
Για να βγείτε από αυτή την κατάσταση και να πάτεΤο επόμενο βήμα είναι να μάθετε πρώτα την αιτία του προβλήματος. Ο διακόπτης δοκιμάζεται με διάφορους τρόπους. Αλλά για πολλές μεθόδους πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό.
Στις οδικές συνθήκες, μπορείτε να ελέγξετε τον διακόπτη.Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον ακροδέκτη 1 και συνδέστε το λαμπτήρα (12 βολτ) στο σπάσιμο. Όταν στρέφετε τον στροφαλοφόρο, ο λαμπτήρας πρέπει να ανάβει περιοδικά. Αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης VAZ 2108 λειτουργεί.
Μπορείτε να το ελέγξετε διαφορετικά:Αποσυνδέστε το καλώδιο από το trampler και τοποθετήστε το συνηθισμένο κλιπ στην κεντρική επαφή. Το τελευταίο συνδέεται για μικρό χρονικό διάστημα (1 δευτερόλεπτο) με το σώμα του διακόπτη. Σύρμα από θωρακισμένο καλώδιο υψηλής τάσης από το πηνίο ανάφλεξης που τοποθετείται στον κύλινδρο του κύριου φρένου με ένα διάκενο επαφής 1 εκατοστό.
Μετά από αυτές τις απλές εργασίες με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, πρέπει να εμφανιστεί μια σπίθα. Εάν εμφανιστεί η τελευταία - ο διακόπτης λειτουργεί.
Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν καταλαβαίνουνηλεκτρονικά, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε το ελαττωματικό μέρος. Δεν είναι καθόλου δύσκολο να λάβετε ένα γνωστό καλό στοιχείο και να το συμπεριλάβετε στο σύστημα. Μια μέθοδος αφαίρεσης μπορεί να βρεθεί μια δυσλειτουργία. Όπως δείχνει η πρακτική, το πηνίο είναι το λιγότερο πιθανό να αποτύχει, μετά από αυτό το trampler, τότε τα κεριά και το διακόπτη.
Ο διακόπτης VAZ 2108 διαθέτει 7 αριθμημένες επαφές. Κάθε ένα από αυτά εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία και συνδέεται με ένα ξεχωριστό στοιχείο. Δηλαδή:
Ό, τι μπορεί να πει κανείς, το VAZ είναι ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε χωρίς σύγχρονες και καινοτόμες τεχνολογίες. Η επισκευή ενός τέτοιου αυτοκινήτου σε 80% των περιπτώσεων γίνεται από τον ιδιοκτήτη.
Καμία εξαίρεση - επισκευή του συστήματος ανάφλεξης αυτούαυτοκίνητο. Ο διακόπτης VAZ 2108 είναι το πιο ευάλωτο τμήμα αυτού του συστήματος. Οι ειδικευμένοι τεχνίτες γνωρίζουν ότι για το "οκτώ" ο διακόπτης προέρχεται από ορισμένα μοντέλα Audi, Volkswagen και άλλα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων.
Το ανταλλακτικό από έναν ξένο κατασκευαστή παρουσιάζει υψηλότερο πόρο χωρίς απώλειες στην παροχή ορμής και την παραγωγή σπινθηρισμού.
