Το σκούτερ είναι πολύ κοινόΣήμερα, ένα όχημα, δεν απαιτεί πολύ καύσιμο, αλλά ταυτόχρονα δεν παρέχει απίστευτες ταχύτητες, για τις οποίες μπορούν να καυχηθούν οι δίκυκλοι μοτοσικλέτες. Πρόκειται για έναν μάλλον συγκεκριμένο τύπο μεταφοράς, τον οποίο δεν θα επιλέξουν όλοι για τον εαυτό τους. Όμως, όλοι οι άνθρωποι που τους αρέσουν τα σκούτερ είναι πάντα ενθουσιώδεις να τους οδηγούν, παίρνουν πολλή ευχαρίστηση και τους βρίσκουν επίσης εξαιρετικά πρακτικοί. Αλλά ταυτόχρονα, κανένα όχημα δεν είναι ασφαλισμένο για βλάβες, συμπεριλαμβανομένου ενός σκούτερ.
Τα σφάλματα μπορούν να ποικίλουν πολύ,αλλά σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τα ηλεκτρονικά, ή πιο συγκεκριμένα, πώς να ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ. Φυσικά, εάν δεν έχετε ιδέα για αυτό, τότε δεν πρέπει να πάρετε αμέσως τα εργαλεία. Είναι καλύτερο για εσάς να μελετήσετε ήρεμα και προσεκτικά πώς τα ηλεκτρονικά είναι διατεταγμένα σε ένα σκούτερ, τη διαφορά μεταξύ του ελέγχου του διακόπτη ενός αυτοκινήτου και ενός μοτοποδηλάτου, καθώς και τι μπορείτε να κάνετε για να ελέγξετε τα ηλεκτρονικά για ζημιές και να επισκευάσετε το όχημά σας. Σε γενικές γραμμές, πριν εξετάσετε το ερώτημα πώς να ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ, θα πρέπει να καταλάβετε τι είναι γενικά.
Πώς να ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ, ακόμα κι αν είστεΔεν ξέρετε τι είναι και πού να το αναζητήσετε; Γι 'αυτό πρέπει να ξεκινήσετε μικρά. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μάθετε τι είναι ο διακόπτης. Στην πραγματικότητα, όλα είναι αρκετά απλά, καθώς ένας διακόπτης είναι ένα στοιχείο ενός ηλεκτρικού κυκλώματος ανάφλεξης σε ένα όχημα που παράγει έναν παλμό χαμηλής τάσης που μεταδίδεται στο πηνίο ανάφλεξης. Σε απομόνωση από τη συνολική εικόνα, ο ορισμός δεν φαίνεται πολύ σαφής, επομένως θα πρέπει να λάβετε υπόψη τη συσκευή ολόκληρου του κυκλώματος.
Έτσι, το κύριο στοιχείο εδώ είναι η γεννήτρια,που παράγει τάση λειτουργίας για να λειτουργεί ο διακόπτης που εξετάζεται σε αυτό το άρθρο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, χρησιμοποιώντας την ενέργεια της γεννήτριας, ο διακόπτης παράγει έναν παλμό για το πηνίο ανάφλεξης, αλλά όχι μόνο έναν παλμό, δηλαδή μια χαμηλή τάση. Στο πηνίο ανάφλεξης, με τη σειρά του, παράγεται ένας παλμός υψηλής τάσης σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή, ο οποίος μεταδίδεται στο κερί. Το κερί βιδώνεται στην κυλινδροκεφαλή και, όταν λαμβάνεται ένας παλμός υψηλής τάσης, ανάβει το εύφλεκτο μείγμα, το οποίο οδηγεί τον κινητήρα. Λοιπόν, τώρα γνωρίζετε πώς είναι τοποθετημένο το ηλεκτρικό κύκλωμα στο όχημα, το οποίο θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε καλύτερα πώς να ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ.
Αυτό που σας ώθησε να μελετήσετε ένα άρθρο για το πώςνα ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ 4T ή οποιοδήποτε άλλο κοινό μοντέλο; Πιθανότατα, το όχημά σας έχει σταματήσει να ενεργοποιείται, αλλά δεν γνωρίζετε τι ακριβώς θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα. Ίσως η ανάφλεξη μπλοκάρει, ίσως ο κινητήρας σταματά. Όλα αυτά μπορεί να έχουν λόγο στο διακόπτη, ή μπορεί να μην είναι - αυτό είναι το κύριο πρόβλημα επισκευής. Πρέπει να προσδιορίσετε σε ποια συγκεκριμένη περιοχή υπάρχει πρόβλημα για να το επιλύσετε.
Εάν ο διακόπτης σας είναι εκτός λειτουργίας ή λειτουργείόχι με τον καλύτερο τρόπο, τότε ο παλμός χαμηλής τάσης δεν θα μεταδοθεί στο πηνίο ανάφλεξης - κατά συνέπεια, η ανάφλεξη δεν θα συμβεί. Αλλά το πρόβλημα μπορεί να είναι στη γεννήτρια, και στο πηνίο, και ακόμη και στο κερί, οπότε πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε αυτά τα στοιχεία. Αυτό το υλικό εστιάζει ειδικά στον διακόπτη, οπότε θα δοθεί προσοχή κυρίως στον τρόπο δοκιμής του διακόπτη σε ένα σκούτερ 4T και σε άλλα δημοφιλή μοντέλα.
Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου μπορεί να εκπλαγούν από τότεξέρουν ότι ο έλεγχος του διακόπτη στο αυτοκίνητο είναι λίγα λεπτά. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο, το οποίο μερικές φορές έρχεται ακόμη και απευθείας με το αυτοκίνητο. Απλά πρέπει να ξέρετε πού να συνδεθείτε και δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Ωστόσο, στην περίπτωση ενός σκούτερ, τα πάντα είναι λίγο διαφορετικά.
Εάν θέλετε να μάθετε πώς να το ελέγξετεεάν ο διακόπτης λειτουργεί μόνοι σας στο σκούτερ σας, θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να επιτύχετε ακριβείς μετρήσεις εάν ο διακόπτης σας παραμένει στο ίδιο σημείο όπου βρίσκεται πάντα. Πιο συγκεκριμένα, όλα αυτά θα εξεταστούν λίγο αργότερα, τώρα απλά πρέπει να καταλάβετε ότι ο έλεγχος του διακόπτη ενός αυτοκινήτου και ενός σκούτερ είναι ελαφρώς διαφορετικά πράγματα, οπότε δεν πρέπει να πιστεύετε ότι η διαδικασία θα προχωρήσει πανομοιότυπα. Διαβάστε παρακάτω και θα μάθετε πώς να δοκιμάζετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ με πολύμετρο, ακριβώς όπως σε ένα μηχάνημα και ποια είναι τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου.
Εάν έχετε έναν ειδικό ελεγκτήσυσκευή, δηλαδή έναν ελεγκτή, τότε μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε στον διακόπτη, καθώς σε κάθε περίπτωση μπορεί να δώσει συγκεκριμένα αποτελέσματα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό βολτόμετρο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πιο ευέλικτο πολύμετρο, αλλά σε κάθε περίπτωση πρέπει να θυμάστε ότι αυτό το μέρος του σκούτερ έχει πέντε εξόδους - στη γείωση, στον αισθητήρα, στην τροφοδοσία, στο πηνίο ανάφλεξης και στο σβήσιμο. Εάν έχετε μόνο έναν διακόπτη και έναν ελεγκτή, τότε μπορείτε να ελέγξετε μόνο την τάση μηδέν. Όταν το βέλος του ελεγκτή δεν κινείται σε μία από τις εξόδους, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει τάση σε αυτό.
Ωστόσο, δεν είναι πάντα συνέπεια βλάβηςπλήρης απώλεια τάσης - μερικές φορές μπορεί να συμβεί ότι σε οποιαδήποτε από τις εξόδους θα είναι ασταθής, υποτιμημένη και ούτω καθεξής. Και δεν θα μπορείτε να μάθετε σχετικά με αυτό εάν δεν έχετε τον ίδιο διακόπτη με τον οποίο έχουν ήδη γίνει μετρήσεις, για σύγκριση. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτός είναι μόνο ένας μερικός έλεγχος, δηλαδή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο για να μάθετε πώς να ελέγξετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ Yamaha ή σε οποιοδήποτε άλλο συγκεκριμένο μοντέλο. Αλλά αν θέλετε να κάνετε πλήρη έλεγχο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πιο αποτελεσματικές μεθόδους. Πώς να ελέγξετε τη δυσλειτουργία του διακόπτη σε ένα σκούτερ με μέγιστη ακρίβεια; Για αυτό θα χρειαστείτε ένα άλλο σκούτερ εργασίας.
Εάν αναρωτιέστε πώςελέγξτε το διακόπτη στο σκούτερ Honda-Dio, και σε αυτήν την περίπτωση δεν θα χρειαστείτε άλλο Honda-Dio για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία. Θα μιλήσουμε για την εναλλαξιμότητα των διακοπτών για σκούτερ λίγο αργότερα, αλλά τώρα πρέπει να καταλάβετε ότι μπορείτε να λάβετε ακριβείς αναγνώσεις εάν έχετε άλλο σκούτερ στην πλησιέστερη πρόσβαση. Αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και πιο κοινή.
Πρέπει να απενεργοποιήσετε τους διακόπτες και στα δύοσκούτερ και, στη συνέχεια, συνδέστε το δοκιμασμένο στοιχείο σε άλλο σκούτερ. Εάν όλα λειτουργούν καλά, αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης είναι εντάξει, δηλαδή, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί σε κάποια άλλη περιοχή. Φυσικά, αυτό είναι επιπλέον έργο, αλλά το γεγονός παραμένει - μάθατε πώς να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης του διακόπτη σε ένα σκούτερ, κάνατε τον έλεγχο και λάβατε το αποτέλεσμα. Εάν τα προβλήματα παραμένουν, τότε το βρήκατε - θα πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε το διακόπτη, αλλά αυτό θα γραφτεί και αργότερα.
Προς το παρόν, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε σε έναν άλλο πολύ ενδιαφέρον τρόπο - απομίμηση.
Εάν δεν έχετε δεύτερο σκούτερ, και επίσης δεν έχετεπρόσβαση σε αυτό, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε να αγοράσετε ή να δημιουργήσετε ένα ειδικό περίπτερο για τον εαυτό σας που θα μιμούσε τη λειτουργία του σκούτερ σας. Είναι ιδανικό να δοκιμάσετε το διακόπτη σε ένα σκούτερ Honda, καθώς και σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, και εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς παρόμοιο όχημα, τότε υπάρχει πιθανότητα να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τη βάση περισσότερο από μία ή δύο φορές, επομένως, θα πρέπει σίγουρα να επενδύσετε σε αυτό.
Τώρα είναι πολύ πιο βολικό να το αγοράσετε καιεγκαταστήστε στο γκαράζ σας, ώστε, εάν είναι απαραίτητο, να μπορείτε πάντα να ελέγχετε οποιοδήποτε μέρος χωρίς να χρησιμοποιείτε άλλο σκούτερ. Αλλά μπορείτε επίσης να το κάνετε μόνοι σας - μόνο σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να έχετε πολύ υψηλές δεξιότητες και ικανότητες στον τομέα της μηχανικής και είναι επίσης επιθυμητό να έχετε μια εντυπωσιακή εμπειρία χειρισμού τέτοιου εξοπλισμού. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι μια τέτοια βάση έχει άλλα πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα δεύτερο σκούτερ για έλεγχο.
Ας πούμε ότι αναρωτήσατε πώςελέγξτε το διακόπτη στο 2T σκούτερ. Έχετε διαβάσει αυτό το άρθρο και έχετε συνειδητοποιήσει ότι η απλή χρήση του ελεγκτή δεν θα σας δώσει τα αποτελέσματα που θέλετε. Επομένως, είστε αντιμέτωποι με το ερώτημα εάν θα αποκτήσετε ένα περίπτερο ή θα προσπαθήσετε να βρείτε ένα άλλο σκούτερ για δοκιμή. Πολλοί άνθρωποι κλίνουν προς τη δεύτερη επιλογή καθώς φαίνεται πολύ πιο απλή και πιο βολική. Ωστόσο, θα πρέπει να σκεφτείτε το πρώτο, καθώς έχει αρκετά σημαντικά πλεονεκτήματα. Ένα από τα μεγαλύτερα βρίσκεται στο βάθος της δοκιμής: εάν με ένα δεύτερο σκούτερ μπορείτε απλά να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του διακόπτη και μερικές λεπτομέρειες της λειτουργίας του, τότε στο περίπτερο θα έχετε ένα πλήρες φάσμα δυνατοτήτων. Όλα θα είναι μπροστά στα μάτια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή σε οποιοδήποτε στοιχείο, να ορίσετε τον αριθμό των στροφών που χρειάζεστε για να δοκιμάσετε σε διάφορους βαθμούς φορτίου και ούτω καθεξής. Μπορείτε ακόμη και να ελέγξετε τη συμβατότητα των διακοπτών με τα πηνία ανάφλεξης, καθώς και να βρείτε τυχόν ελέγχους και δοκιμές που θα επιτρέψει η φαντασία σας.
Γενικά, θα έχετε μια πλήρη πτήση φαντασίας.Θα λάβετε μια απάντηση στην ερώτηση όχι μόνο για το πώς να ελέγξετε εάν ο διακόπτης λειτουργεί σε ένα σκούτερ. Θα μπορείτε να λάβετε μια απάντηση γενικά σε οποιαδήποτε ερώτηση που αφορά το όχημά σας. Ωστόσο, πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι εάν αποφασίσατε να αγοράσετε ένα σκούτερ για μερικά χρόνια, στη συνέχεια να αλλάξετε σε μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο, τότε δεν πρέπει να χάνετε χρόνο και χρήμα. Το περίπτερο είναι πιο κατάλληλο για εκείνους τους ανθρώπους που είναι πεπεισμένοι ότι θα οδηγήσουν ένα σκούτερ για πολλά χρόνια.
Έτσι έχετε όλες τις πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετεπώς να αντιμετωπίσετε το διακόπτη του σκούτερ σας. Τώρα μπορείτε να αφιερώσετε λίγο χρόνο συζητώντας πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα. Η πρώτη επιλογή είναι η ανακαίνιση. Ίσως να εκπλαγείτε, αλλά αυτό απέχει πολύ από την πιο κοινή επιλογή και τώρα θα μάθετε γιατί. Το θέμα είναι ότι το κύκλωμα του διακόπτη σκούτερ είναι συνήθως γεμάτο με πολύ ισχυρό πλαστικό και αν προσπαθείτε να το καθαρίσετε για να κάνετε επισκευές, τότε υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να προκαλέσετε ανεπανόρθωτη ζημιά. Επομένως, εάν εξακολουθείτε να θέλετε να επισκευαστεί ο διακόπτης σας, τότε θα πρέπει να αναθέσετε αυτό το ζήτημα σε έναν ειδικό που κατέχει κολλητήρι για αρκετά χρόνια και κάνει τέτοια πράγματα. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ δημοφιλής, καθώς είναι πολύ ενοχλητική. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σκούτερ προτιμούν να εξοικονομούν χρόνο και ταλαιπωρία και να αγοράζουν έναν νέο διακόπτη αμέσως όταν ανακαλύπτουν ότι ο τρέχων τους είναι εκτός λειτουργίας.
Η αγορά ενός διακόπτη είναι η ευκολότερη καιγρήγορη έξοδο, καθώς δεν χάνετε χρόνο, προσπάθεια και το κόστος αυτού του μηχανισμού δεν είναι τόσο μεγάλο που να εξοικονομείτε πολλά χρήματα σε αυτόν. Αυτή είναι πραγματικά η πιο έξυπνη διέξοδος που μπορείτε να σκεφτείτε σε μια κατάσταση όπου ο διακόπτης σας κάηκε. Ωστόσο, πάλι, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τα πάντα σωστά, να μην χρησιμοποιείτε μόνο έναν ελεγκτή, αλλά να εκτελείτε μια πλήρη διαδικασία ελέγχου του διακόπτη, ώστε να μπορείτε να πείτε με ακρίβεια ότι ο λόγος βρίσκεται ακριβώς σε αυτόν. Διαφορετικά, θα ξοδέψετε απλά χρήματα σε ένα νέο μέρος, αλλά το σκούτερ σας δεν θα λειτουργήσει.
Πρέπει επίσης να μιλάμε για εναλλαξιμότητα.διακόπτες για σκούτερ, καθώς αυτό το πρόβλημα ανησυχεί τόσα πολλά άτομα που χρησιμοποιούν αυτά τα οχήματα. Ευτυχώς, αυτή η ερώτηση φέρνει μόνο θετικά συναισθήματα, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις οι διακόπτες σε διαφορετικά μοντέλα σκούτερ είναι εναλλάξιμοι. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση ζημιάς σε έναν διακόπτη, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε τον ίδιο ακριβώς διακόπτη παντού, επειδή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο που μπορείτε να βρείτε.
Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να το πει απολύτως τα πάνταΟι διακόπτες είναι εναλλάξιμοι, υπάρχουν ορισμένα σημεία στα οποία πρέπει να προσέξετε. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η παρουσία ή απουσία αισθητήρα Hall στο κύκλωμα - σε ορισμένα μοντέλα σκούτερ αντικαθιστά το πηνίο ανάφλεξης και, κατά συνέπεια, ο διακόπτης που αλληλεπιδρά με τον αισθητήρα Hall δεν θα είναι κατάλληλος για την αντικατάσταση του διακόπτη που αλληλεπιδρά με το πηνίο ανάφλεξης. Υπάρχουν άλλοι περιορισμοί - για παράδειγμα, ένας διακόπτης που χρησιμοποιείται για έναν κινητήρα με διαφορετικό αριθμό κυλίνδρων δεν θα λειτουργήσει για εσάς. Ευτυχώς, τα σκούτερ χρησιμοποιούν σχεδόν πάντα μονοκύλινδρους κινητήρες, αλλά αυτό αξίζει να προσέξουμε.
