Φτιάξτο μόνος σου ελαστικό χαμηλής πίεσης: πώς να το κάνεις σωστά

Η σύγχρονη αγορά προϊόντων αυτοκινήτουπροσφέρει μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ για μια ποικιλία οχημάτων. Τα ελαστικά αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής, καθώς, όπως γνωρίζετε, η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της κατασκευής τους. Ταυτόχρονα, αυτά ή εκείνα τα δείγματα έχουν εντελώς διαφορετικό σκοπό: μερικά μπορούν να τοποθετηθούν μόνο το χειμώνα, μερικά είναι κατάλληλα για οδήγηση μόνο σε επίπεδους δρόμους της πόλης και υπάρχουν εκείνα που πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά σε ανώμαλο έδαφος και για εκτός οδήγηση στο δρόμο.

Στη συνέχεια, θα επικεντρωθούμε στην τελευταία επιλογή.δεδομένου ότι ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητιστών, που θέλουν να βελτιώσουν τα οχήματά τους και να τα προστατεύσουν από πιθανές βλάβες, αναρωτιούνται πώς πρέπει να φτιάχνεται ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια τους. Είναι αυτός ο όρος που ονομάζεται τέτοιο δομικό στοιχείο της μηχανής.

Χαρακτηριστικά και σκοπός ελαστικών χαμηλής πίεσης

Χωρίς πολυπλοκότητες και καινοτόμες τεχνολογίεςη παραγωγή τους δεν είναι. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το κύριο χαρακτηριστικό που χαρακτηρίζει αυτά τα ελαστικά είναι το χαμηλό επίπεδο πίεσης. Αυτή η μέθοδος παραγωγής επιτρέπει την καλύτερη βατότητα των οχημάτων λόγω της αύξησης της περιοχής επαφής των τροχών με το έδαφος.

Τα πιο συνηθισμένα ελαστικά χαμηλής πίεσηςπραγματοποιούνται σε ειδικές επιχειρήσεις εξοπλισμένες με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Τα τελικά προϊόντα συμμορφώνονται πλήρως με όλα τα πρότυπα και τα πρότυπα σχεδιασμού και ακόμη και πριν από την είσοδό τους στην αγορά, υποβάλλονται σε ενδελεχή ποιοτικό έλεγχο. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το κόστος αυτών των προϊόντων είναι πολύ υψηλό, δεν είναι κάθε οδηγός σε θέση να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα τέτοιο προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο καθίσταται απαραίτητο να εξετάσετε πώς να φτιάξετε ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης όχι στο εργοστάσιο, αλλά στο σπίτι. Τέτοιες εργασίες όχι μόνο θα μειώσουν το πιθανό κόστος, αλλά θα επιτρέψουν επίσης την κατασκευή ενός προϊόντος που θα ανταποκρίνεται στις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Σχέδιο ελαστικού υψηλής επίπλευσης

Ένα όχημα εξοπλισμένο μεχαρακτηριστικά, ικανά να κινούνται σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος λόγω του γεγονότος ότι οι τροχοί είναι σαν μαξιλάρια, ελαστικοί από ανώμαλους δρόμους. Μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων, έχει καθοριστεί ακόμη και ένα ειδικό όνομα για αυτά τα ελαστικά - βάλτοι, καθώς το αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με αυτά δεν φοβάται ούτε βρωμιά ούτε βάλτο. Πολυάριθμες δοκιμές και μελέτες επιβεβαιώνουν μόνο αυτό το γεγονός και σημειώνουν δείκτες υψηλών επιδόσεων.

Πριν σκεφτείτε πώς να το φτιάξετετο προϊόν, όπως ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης, με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε μερικά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Για να λειτουργεί σωστά ο τροχός, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η μέγιστη διαφορά μεταξύ χαμηλής και εξαιρετικά χαμηλής πίεσης είναι περίπου 0,3 MPa. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους είναι περίπου το ¼ της συνολικής επιφάνειας του τροχού, λόγω του οποίου επιτυγχάνονται τέτοιες εξαιρετικές ιδιότητες. Ειδικά πρόσθετα στοιχεία με τη μορφή αγκίστρων ή ακίδων βοηθούν στην περαιτέρω ενίσχυση της επαφής με το έδαφος.

Ιδιαίτερα δημοφιλή σπιτικά χαμηλά ελαστικάπίεση που κερδίζεται από τους ψαράδες και τους κυνηγούς, αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως για στρατιωτικούς σκοπούς και στον αθλητισμό. Επιπλέον, μεγάλος αριθμός βιομηχανικών και αγροτικών μηχανημάτων είναι εξοπλισμένοι με τέτοια ελαστικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλής πίεσης

Αυτά τα εξαρτήματα αυτοκινήτου έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα λόγω των οποίων έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών. Έτσι, τα κύρια πλεονεκτήματα είναι τα ακόλουθα:

1. Ο σχεδιασμός τους είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η περιοχή επαφής με το οδόστρωμα να είναι πολύ μεγάλη, λόγω της οποίας το όχημα αποκτά τις ιδιότητες ενός οχήματος παντός εδάφους.
2. Η ειδική πίεση μέσα σε αυτά τα ελαστικά είναι μέγιστηχαμηλό, επομένως το φορτίο στο έδαφος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι ελάχιστο. Αυτή η ιδιότητα σάς επιτρέπει να τοποθετείτε τέτοια ελαστικά σε γεωργικό και άλλο εξοπλισμό.
3. Η τοποθέτηση αυτών των ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο ανεβάζει το επίπεδό του πάνω από το δρόμο, έτσι γίνεται πολύ πιο εύκολο να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια. Αυτό ισχύει και για τα φράγματα νερού.
4. Κάντε ένα τέτοιο δομικό στοιχείοένα όχημα, όπως ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης, είναι απολύτως ρεαλιστικό με τα χέρια σας, είναι σημαντικό μόνο να ακολουθήσετε όλες τις οδηγίες και να ακολουθήσετε αυστηρά τις απαιτήσεις που θα περιγραφούν παρακάτω.

Κύρια μειονεκτήματα

Παρά τον μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, αυτά τα προϊόντα έχουν επίσης ορισμένες αρνητικές πτυχές, οι οποίες δεν μπορούν να αγνοηθούν:

1. Λόγω του υψηλού κέντρου βάρους, οι δείκτες ευστάθειας μειώνονται σημαντικά, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό στις στροφές.
2. Για να εγκαταστήσετε αυτοσχέδιους τροχούς σε ένα αυτοκίνητο, τα ελαστικά χαμηλής πίεσης πρέπει να προετοιμαστούν προσεκτικά, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο και πολλά χρήματα.
3. Τα μεγάλα ελαστικά δεν είναι απολύτως προσαρμοσμένα στη γρήγορη οδήγηση.
4. Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος, θα πρέπει πρώτα να αφιερώσετε λίγο χρόνο στην εκπαίδευση προκειμένου να εξαλείψετε πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
5. Αυτοί οι τροχοί φθείρονται πιο γρήγορα από τα συμβατικά ελαστικά, επομένως πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μετά από μερικά χρόνια λειτουργίας θα πρέπει να αλλάξουν.

Οι κύριοι τύποι ελαστικών χαμηλής πίεσης

Και για τυπικά οχήματα και γιαγεωργικά και βιομηχανικά οχήματα, δύο επιλογές για τέτοια προϊόντα είναι κατάλληλες: με και χωρίς κάμερα. Συγκρίνοντας αυτά τα δείγματα, αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη επιλογή είναι πιο ασφαλής και άνετη κατά τη μετακίνηση. Ωστόσο, τα ελαστικά με θάλαμο είναι πολύ καλύτερα σε θέση να αντέχουν οποιαδήποτε μηχανική καταπόνηση, είναι ανθεκτικά σε μεγάλα φορτία και, ως εκ τούτου, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Επιπλέον, υπάρχουν και διαφορές στον τρόποτην παραγωγή και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, τα οποία είναι εξαιρετικά σημαντικό να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας ή άλλης επιλογής τροχού. Αυτοί οι τύποι ελαστικών, καθώς και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, θα συζητηθούν περαιτέρω.

Τύποι ελαστικών ανά κατασκευή

Ανάλογα με τις λειτουργικές παραμέτρους και τα χαρακτηριστικά κατασκευής, είναι σύνηθες να διακρίνουμε τις ακόλουθες επιλογές για τροχούς χαμηλής πίεσης:

1. Δείγματα ευρείας γκάμα.Η εγκατάσταση τέτοιων ελαστικών πραγματοποιείται συνήθως σε εκείνα τα οχήματα, των οποίων η ικανότητα μεταφοράς είναι υψηλή, καθώς αυτά τα προϊόντα μπορούν να αντέξουν καλά τα βαριά φορτία. Το σχήμα του προφίλ τους είναι οβάλ.
2. Στα τοξωτά ελαστικά, το πάχος του καουτσούκ είναι 3-5 φορές υψηλότεροσε σύγκριση με τα συμβατικά δείγματα (περίπου 50-70 cm). Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε αυτή την επιλογή στους κινητήριους τροχούς, καθώς λόγω του όγκου των ελαστικών, το όχημα μπορεί να ξεπεράσει σχεδόν κάθε εμπόδιο.
3. Τα ελαστικά Toroid μπορεί να έχουν σωλήνα, αλλά μερικές φορέςμπορεί να μην είναι. Το καλύτερο από όλα είναι ότι τέτοια προϊόντα είναι κατάλληλα για εκείνους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να βελτιώσουν το αυτοκίνητό τους και να του παρέχουν τη μέγιστη ικανότητα cross-country.

Ζάντες για ελαστικά χαμηλής πίεσης

Ιδιαίτερη προσοχή όταν συζητάμε μεγάλαΟι αυτοσχέδιοι τροχοί αξίζουν όχι μόνο το εξωτερικό τους κέλυφος. Είναι εξίσου σημαντικό να φτιάξετε τους σωστούς δίσκους για ελαστικά χαμηλής πίεσης, καθώς η αξιοπιστία της διαδρομής θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητά τους. Αυτό το στοιχείο του τροχού μπορεί είτε να δημιουργηθεί από τον εαυτό του είτε να παραγγελθεί σε ειδικό κέντρο σέρβις. Παράλληλα, ένα από τα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει ένας δίσκος για ένα τέτοιο ελαστικό είναι η αντοχή στη διαβρωτική πλάκα και την τριβή. Για να επιτευχθεί αυτό, τα προϊόντα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδική επίστρωση πούδρας που προστατεύει ολόκληρη τη δομή.

Κάθε DIY σε ελαστικά χαμηλής πίεσης θα πρέπειπραγματοποιείται σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα εγκατάστασης, διαφορετικά μπορεί να υπάρχει κίνδυνος απρόβλεπτης βλάβης και απειλή για την ασφάλεια του οδηγού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να μελετήσετε πώς κατασκευάζεται ένας τέτοιος τροχός.

Η διαδικασία της αυτοκατασκευής ελαστικών χαμηλής πίεσης

Η εγκατάσταση αυτών των προϊόντων θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Πρώτα πρέπει να προμηθευτείτε μια περιττή κάμερα από ένα μεγάλο όχημα (φορτηγό, όχημα παντός εδάφους κ.λπ.). Είναι σημαντικό το ελαστικό να έχει λίγο μεγαλύτερο μέγεθος.
2. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δημιουργία δίσκων. Το υλικό αναφοράς μπορεί κάλλιστα να είναι τυπικά δείγματα.
3. Όταν φτιάχνετε ένα τέτοιο εξάρτημα αυτοκινήτου ως ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε πλήρως τη βάση του προϊόντος αφαιρώντας το περιττό καουτσούκ από αυτό και αφαιρώντας όλες τις δευτερεύουσες λεπτομέρειες.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να τρίψετε προσεκτικά τον τροχό. Μια τέτοια εργασία απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά είναι απαραίτητο να το εκτελέσετε.
5. Τα επόμενα βήματα είναι η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση στο όχημα.
6. Μετά από αυτό, το επάνω στρώμα του ελαστικού καθαρίζεται, όλα τα απαραίτητα στοιχεία συγκολλούνται σε αυτό και στη συνέχεια τραβιέται η κάμερα. Σε αυτό, η δημιουργία του τροχού μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Συμπληρωματικές συστάσεις

Σε περίπτωση που πάνω από τη βάση του ελαστικού υπάρχουνυπερτίθενται ογκώδη ελαστικά, τα στοιχεία οδήγησης του αυτοκινήτου θα προστατεύονται αξιόπιστα από σοβαρές ζημιές, οι οποίες συνήθως προκαλούνται από αιχμηρές πέτρες, μια υπερβολικά σκληρή επιφάνεια και άλλους παράγοντες δυσμενείς για μια άνετη οδήγηση.

Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να τοποθετήσετε μια κάμερα από ελικόπτερο ή αεροπλάνο, καθώς αυτές οι συσκευές χαρακτηρίζονται από μέγιστη αντοχή και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Οποιαδήποτε εργασία πρέπει να ξεκινήσει μόνοέχοντας μελετήσει προσεκτικά το θεωρητικό μέρος της όλης διαδικασίας κατασκευής ελαστικών που περιγράφηκε παραπάνω. Μόνο στην περίπτωση αυτή, το τελικό αποτέλεσμα θα συμμορφώνεται πλήρως με όλα τα δηλωμένα χαρακτηριστικά του προϊόντος και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα λάβει εγγυημένη προστασία από κάθε είδους πρόβλημα.