Ένα τέτοιο παγκοσμίου φήμης τέρας αυτοκινήτωνπώς η Chrysler, η οποία έχει καταλάβει ένα τεράστιο τμήμα της παγκόσμιας αγοράς και έχει κερδίσει τις καρδιές εκατομμυρίων θαυμαστών, ευχαριστεί με τις δημιουργίες της για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή η ανησυχία μπορεί να χαρακτηριστεί με ασφάλεια ως πρωτοπόρος στον τομέα των αυτοκινήτων μυών, που σημαίνει "αυτοκίνητα μυών".
Αυτή η ιδέα αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ τη δεκαετία του '60.20ος αιώνας και παρουσίασε στον κόσμο την ιδέα της δημιουργίας οχημάτων υψηλής ταχύτητας με τα καλύτερα χαρακτηριστικά που βασίζονται σε αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους. Το μόνο χαρακτηριστικό που ενώνει σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα ήταν ένας επιθετικός και ισχυρός κινητήρας τουλάχιστον 300 ίππων. Ορισμένα μοντέλα Chrysler - Dodge Challenger και Dodge Charger - αλλά αποκλειστικά με κινητήρες R και T ανήκουν σε τόσο καυτά και καυτά αυτοκίνητα. Επιπλέον, η ανησυχία παρήγαγε πιο ισχυρά μοντέλα, αλλά δεν ταξινομήθηκαν πλέον ως αυτοκίνητα μυών.
Ο πρόγονος του Dodge Challenger ήταν ο Silver Challenger,ξετύλιξε τη γραμμή συναρμολόγησης της ανησυχίας το 1959 σε περιορισμένες ποσότητες. Τότε γεννήθηκε η σύνθεση αυτής της μάρκας. Εκείνη την εποχή, το Silver ήταν ένα δίθυρο χελιδόνι, σχεδιασμένο για τέσσερα καθίσματα. Και το αυτοκίνητο έμοιαζε με ένα λαμπερό εξωτικό πουλί.
Έχοντας αναστείλει την παραγωγή αυτής της σειράς, η εταιρείαΟ Chrysler επέστρεψε στα βασικά μόνο μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα 11 ετών. Το κίνητρο που οδήγησε τη διαχείριση της ανησυχίας να στραφεί στο παρελθόν ήταν η αδυναμία ανταγωνισμού με το αρπακτικό Chevrolet Camaro και το επιθετικό, αλλά πολύ ελκυστικό Ford Mustang. Το αποτέλεσμα ήταν η μεγαλοπρεπής γέννηση του Dodge Challenger το 1970. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι κάποια ομοιότητα αυτής της συσκευής με το μυϊκό αυτοκίνητο Plymouth Barracuda. Από αυτό το μοντέλο λήφθηκαν η πλατφόρμα και μερικά από τα χαρακτηριστικά που παρουσιάστηκαν στο νέο πνευματικό τέκνο του Chrysler. Εκείνη την εποχή, αυτό το μοντέλο είχε έναν τεράστιο αριθμό παραλλαγών: κυκλοφόρησε σε φορείο ή μετατρέψιμο αμάξωμα, το Dodge Challenger είχε ένα τριών και τεσσάρων ταχυτήτων χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο και οι εξακύλινδροι και οκτακύλινδροι κινητήρες «παιζόταν» με όγκος ξεκινώντας από 3,2 λίτρα, τελειώνοντας 7,2 λίτρα Επίσης, το πρώτο μοντέλο αυτού του όμορφου αυτοκινήτου είχε διάφορα εξαρτήματα, γεμάτο με μια ποικιλία από τα πιο πρόσφατα «κουδούνια και σφυρίχτρες» για εκείνη την εποχή: αξεσουάρ ρεύματος, αισθητήρες για ζώνες ασφαλείας και ανοιχτές πόρτες κ.λπ.
Αυτό το αυτοκίνητο Dodge έγινε αμέσωςδημοφιλής, έχασε δραματικά το μεγαλείο της μετά την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς Challenger, η οποία ήταν κλώνος του Mitsubishi Galant Lambda. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή αυτής της μονάδας σταμάτησε το 1983. Και μόνο το 2008 υπήρξε μια υπέροχη επιστροφή του θρυλικού αυτοκινήτου, το οποίο ήταν εξαιρετικός ανταγωνιστής της πέμπτης γενιάς Camaro και Mustang.
Και αυτή ήταν μια έκρηξη στην αγορά αυτοκινήτων.Όλοι οι θαυμαστές του Dodge θα εκτιμήσουν σίγουρα τον επιθετικό βενζινοκινητήρα 6,1 λίτρων, ο οποίος δούλεψε μαζί με το πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Κρύβοντας την αρπακτική φύση του κάτω από την κουκούλα ενός δίθυρου τέρατος σχεδόν πέντε μέτρων, που περιβάλλεται μπροστά από έναν ισχυρό προφυλακτήρα, αυτή η επιθετική συσκευή έδειξε στον κόσμο την αληθινή σπορ προέλευσή του, με την προέλευση του οποίου ήταν το μυϊκό αυτοκίνητο πρώτης γενιάς.
Αδιάκοπη διαδικασία εκσυγχρονισμού και ανακαίνισηςΑυτό το μοντέλο παρακινεί έναν τεράστιο αριθμό λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων να το αγοράσουν. Μπορείτε να αγοράσετε το Dodge Challenger όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και στις αγορές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, επειδή, όπως λέει η αρχαία σοφία, η ποιότητα δεν γνωρίζει όρια.
