Πρόσφατα ένας διάσημος ευρωπαίος κατασκευαστήςπαρουσίασε στο κοινό το καινούργιο πολεμικό του αυτοκίνητο με το λεγόμενο "C3 Citroen". Η χώρα προέλευσης (Γαλλία) σχεδιάζει να κατακτήσει νέες αγορές, βασιζόμενη στον σύγχρονο σχεδιασμό του νέου προϊόντος, στα καλά τεχνικά του χαρακτηριστικά και σε λογικές τιμές. Επίσης, σύμφωνα με την εταιρεία, το hatchback άλλαξε τα τελικά υλικά σε καλύτερα. Αλλά αν κατορθώσει να επιτύχει το στόχο της, θα ανακαλύψουμε λίγο αργότερα, αλλά για τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη γραφομηχανή και να μάθουμε ποια είναι η χώρα παραγωγής της που θέλει να κατακτήσει την παγκόσμια αγορά.
Citroen C3: Επισκόπηση Design
Αν κοιτάξετε την εμφάνιση νέων αντικειμένων, μπορείτεΠαρατηρήστε ότι το εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Μπροστά από το hatchback έχει ένα νέο προφυλακτήρα προφυλακτήρα, μέσα του, ο κατασκευαστής έχει παράσχει μια θέση για τους προβολείς LED, οι οποίοι ονομάζονται "φώτα πορείας". Η ομίχλη είναι επίσης παρούσα - βρίσκονται ακριβώς κάτω. Η μάσκα του ψυγείου άλλαξε επίσης το σχεδιασμό του και έγινε πιο ογκώδης. Και αυτό δεν είναι όλες οι καινοτομίες με τις οποίες η χώρα παραγωγής C3 της Citroen θέλει να κατακτήσει την αγορά. Τα καλούπια στην πλευρά του αυτοκινήτου είναι κυρίως διακοσμημένα με χρώμιο και από το κάτω μέρος μπορείτε να δείτε μικρούς ανακλαστήρες που σηματοδοτούν στους οδηγούς ότι ένα όχημα που έρχεται το νυχτερινό όχημα εμφανίζεται τη νύχτα.
Τεχνικές προδιαγραφές
Η χώρα καταγωγής "Citroen C3" αποφάσισε να κάνειμεροληψία στην αποδοτικότητα και φιλικότητα προς το περιβάλλον, αντικαθιστώντας εντελώς την τετρακύλινδρο κινητήρα στον τρικύλινδρο. Από τώρα και στο εξής, ο κινητήρας βάσης είναι μια μονάδα 68 μονάδων με όγκο εργασίας 1000 κυβικά εκατοστά. Αυτός ο κινητήρας πραγματικά αποδείχθηκε οικονομικός - καταναλώνει περίπου 4,3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Ο μέσος όρος είναι ένας κινητήρας 1.2 λίτρων, με μέγιστη ισχύ 82 ίππων. Με τη μονάδα αυτή, η καινοτομία καταναλώνει λίγο περισσότερο (4,5 λίτρα) βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Ο πιο κορυφαίος κινητήρας χωρητικότητας 120 "αλόγων" και όγκος 1500 "κύβων" καταναλώνει όχι περισσότερο από 6,5 λίτρα καυσίμου ανά εκατό. Με την ευκαιρία, ο τελευταίος κινητήρας δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο των 3 κυλίνδρων - δανείστηκε από το 208th Peugeot και θα είναι διαθέσιμος τόσο στις ρωσικές όσο και στις ευρωπαϊκές αγορές. Η εταιρεία διαθέτει επίσης 3 μονάδες ντίζελ, αλλά δεν θα παραδοθούν στη Ρωσία. Όλοι οι κινητήρες συσσωρεύονται είτε με αυτόματο κιβώτιο 4 σταδίων είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σταδίων. Αλλά όχι το γεγονός ότι η πρώτη έκδοση θα ζήσει μέχρι το επόμενο έτος. Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να την αντικαταστήσει με ένα πιο προοδευτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
Πολιτική τιμής
Η χώρα καταγωγής "Citroen C3" αποφάσισε έντοναΜην υπερεκτιμάτε το κόστος των νέων στοιχείων τους. Έτσι, η ανανεωμένη έκδοση του hatchback θα αυξηθεί σε τιμή μόνο κατά 15.000 ρούβλια και θα κοστίσει περίπου 500 χιλιάδες. Όσον αφορά το πιο ακριβό εξοπλισμό, θα κοστίσει πελάτες 635 χιλιάδες ρούβλια, αλλά αυτό δεν είναι ένα κόστος προϋπολογισμού. Περίπου στην ίδια τιμή προσφέρεται ένα παρόμοιο μικρό αυτοκίνητο που ονομάζεται "Citroen C4", η χώρα παραγωγής του οποίου σκοπεύει επίσης να κατακτήσει ολόκληρη την παγκόσμια αγορά.
