Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίουςΊσως χρειαστεί να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ VAZ-2109. Αυτό περιλαμβάνει καύσιμα χαμηλής ποιότητας, ρύπους με τη μορφή χρησιμοποιημένων λιπαντικών και περιβαλλοντικά συντρίμμια. Αλλά στη διαδικασία της συνεχούς χρήσης, αυτός ο μηχανισμός δεν απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα από έξω. Εάν βρεθεί έντονη μόλυνση από τρίψιμο και κινούμενα μέρη, τότε ήρθε η ώρα να καθαρίσετε και να ρυθμίσετε.
Είναι αρκετά απλό.Κατ 'αρχήν, ένας έμπειρος οδηγός θα καταλάβει αμέσως τι είναι. Αλλά εάν είστε απλώς αρχάριος, τότε πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν πολλά σημάδια και, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να επισκευάσετε το καρμπυρατέρ VAZ-2109, πρέπει να μπορείτε να τα κατανοήσετε. Πρώτον, το αυτοκίνητο σταματάει κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν οδηγείτε κρύο κινητήρα χωρίς αναρρόφηση, κάτι που είναι φυσιολογικό. Αλλά όταν ο κινητήρας φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας, απελευθερώνετε το αέριο και το αυτοκίνητο σταματά, αυτό δείχνει ότι είναι καιρός να καθαρίσετε.
Δεύτερον, εάν οι περιστροφές του στροφαλοφόρου άξοναστρατολογούνται με δυσκολία, αυτό δείχνει κακή πρόσφυση - και το καρμπυρατέρ φταίει και πάλι. Όταν το αυτοκίνητο είναι σε ρελαντί σε επίπεδο δρόμο και τραυματισμούς, αυτό είναι ένα σαφές σύμπτωμα δυσλειτουργίας, το οποίο συνιστάται να διορθωθεί το συντομότερο δυνατό.
Κατ 'αρχήν, υπάρχουν ακόμη πολλά σημάδια με τα οποίαπροσδιορίστε τη δυσλειτουργία αυτής της μονάδας του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η κατάλληλη ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 θα συμβάλει στην αποφυγή αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό δεδομένης της σημερινής τιμής της βενζίνης.
Рекомендуется выполнять работы вдвоём, так как Είναι άβολο να τρέχετε συνεχώς από το καρμπυρατέρ στο πεντάλ γκαζιού, να φτάνετε και να βυθίζετε τη βαλβίδα πεταλούδας. Αλλά αυτή είναι μια προαιρετική απαίτηση. Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι η προσαρμογή μπορεί να γίνει χωρίς ειδικά εργαλεία ή άλλες συσκευές. Με απλά λόγια - με γυμνά χέρια.
Αλλά για αυτό πρέπει να ξέρετε τι είναι οι βίδες."Ποιότητα" και "ποσότητα". Τα πρώτα χρησιμεύουν για την ασταθή λειτουργία του κινητήρα. Περιστρέφοντας με την αντίστροφη σειρά, έχουμε κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι βίδες "ποσότητας" χρησιμοποιούνται για αύξηση ή μείωση της ταχύτητας. Μετά από αυτό, επιστρέφουν στη ρύθμιση της «ποιότητας», στη συνέχεια της «ποσότητας» κ.λπ. Στην πράξη, όλα αυτά είναι αρκετά απλά. Παρ 'όλα αυτά, σε ένα κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων για μια τόσο απλή προσαρμογή θα πάρουν ένα αξιοπρεπές ποσό.
Πριν ολοκληρωθεί η ρύθμιση του καρμπυρατέρVAZ-2109, πρέπει να πληροίτε ορισμένες προϋποθέσεις. Φυσικά, αυτό δεν είναι απαραίτητο, αλλά είναι επιθυμητό. Πρώτα απ 'όλα, οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε καλά αεριζόμενο χώρο. Είναι επιθυμητό το αυτοκίνητο να στέκεται αυστηρά οριζόντια ή σε κλίση όχι περισσότερο από μερικές μοίρες σε οποιονδήποτε άξονα.
Κατά τον εσωτερικό καθαρισμό, μην το χρησιμοποιείτεμε ένα κουρέλι, καθώς οι βίλες θα παραμείνουν μέσα, κάτι που θα συμβάλει στην ακατάλληλη λειτουργία των πίδακες. Με άλλα λόγια, η προσαρμογή θα ακυρωθεί. Ο καθαρισμός και η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 πρέπει να γίνεται με ειδικά παρασκευάσματα. Εάν ένα τέτοιο εργαλείο δεν είναι διαθέσιμο, τότε θα κάνει βενζίνη. Τα καλύτερα αποτελέσματα μπορούν να επιτευχθούν με πεπιεσμένο αέρα. Έτσι, έχουμε προετοιμαστεί για το έργο, τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο πρακτικό μέρος.
Αμέσως πριν από την προσαρμογή, θα πρέπεικαθάρισε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη, πεπιεσμένο αέρα ή ειδικό. κεφάλαια. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να έχετε ένα επίπεδο κατσαβίδι στο χέρι. Επίσης, πριν από το συντονισμό και τον καθαρισμό, η ανάφλεξη ρυθμίζεται. Δεν έχει νόημα να συντονιστείτε το καρμπυρατέρ εάν έχει εγκατασταθεί αργή ή πρόωρη ανάφλεξη.
Πρέπει επίσης να θυμάστε αυτό το σκηνικόεκτελείται μόνο στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, δηλαδή, συνιστάται να ζεσταθεί το αυτοκίνητο και μόνο τότε να ξεκινήσει η διαδικασία. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η ώθηση από το πεντάλ αερίου από τη βαλβίδα πεταλούδας. Αποσυνδέστε τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου αμέσως μετά. Στη συνέχεια, ελέγχουμε για την απουσία κενού στο σωλήνα ρυθμιστή εκ των προτέρων. Εάν είναι, τότε κάτι έγινε λάθος. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στη ρύθμιση των ποιοτικών βιδών, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να ρυθμίσετε τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Αυτό είναι "αναρρόφηση", το οποίο είναι απαραίτητο όταν κρύοεκκίνηση του κινητήρα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους αυτός ο μηχανισμός μπορεί να αποτύχει. Παρά το γεγονός ότι η συσκευή της είναι απλή, συνιστάται να προσέχετε την επισκευή της. Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα είδος σωσίβιου σώματος σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Επομένως, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 θα πρέπει να ξεκινήσει ακριβώς με την "αναρρόφηση".
Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την τάση του καλωδίου.Εδώ μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα προβλήματα: ανεπαρκής ή υπερβολική ένταση. Σε κάθε περίπτωση, το γκάζι δεν ανοίγει ή κλείνει εντελώς, κάτι που δεν είναι καλό για το καρμπυρατέρ.
Για την ολοκλήρωση της εργασίας, χρειαζόμαστε ένα κλειδί για 13το οποίο θα ρυθμίσουμε την τάση του καλωδίου. Εάν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται στο πάτωμα, τότε το αμορτισέρ πρέπει να ανοίξει εντελώς, αφήστε το αέριο - το αμορτισέρ κλείνει. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, προσαρμόστε τη θέση του κλειδαριού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 έως ότου επιτευχθούν τα βέλτιστα αποτελέσματα.
Αφού ολοκληρώσουμε τη ρύθμιση της μονάδαςγκάζι καρμπυρατέρ, πηγαίνετε στο τσοκ. Πρώτα απ 'όλα, πριν από την εκτέλεση της εργασίας, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το φίλτρο αέρα. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το φίλτρο, ειδικά αν έχει γίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η πίεση ώθησης απευθείας στο κέλυφος πρέπει να είναι ελεύθερη.
Εάν ο αποσβεστήρας δεν απαιτεί ρύθμιση, τότε πότεΗ πλήρως εσοχή λαβή τσοκ βρίσκεται κάτω από την τορπίλη. Το αποσβεστήρα πρέπει να είναι 100% ανοιχτό. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε απαιτείται να χαλαρώσετε το μπουλόνι ρύθμισης βύσματος με ένα κλειδί. Ας προχωρήσουμε στη ρύθμιση. Μόλις επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα, σφίξτε το μπουλόνι στο μοχλό και κλείστε το κάλυμμα του φίλτρου. Αλλά υπάρχουν μερικές αποχρώσεις εδώ.
Το πρώτο βήμα είναι να γυρίσετε το μοχλό του γκαζιούτο πλήρες άνοιγμα. Μετά από αυτό, πρέπει να πνίξετε αυτόν τον μοχλό μέχρι να σταματήσει. Χρησιμοποιώντας πένσα, αφαιρέστε το καλώδιο από τη μόνωση και πιέστε προς τα κάτω το μπουλόνι. Ελέγξτε εάν το αποσβεστήρα είναι πλήρως ανοιχτό. Εάν είναι απαραίτητο, μετακινήστε σταδιακά το περίβλημα του καλωδίου και σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης.
Πολλά εξαρτώνται από τη λειτουργία αυτού του μηχανισμού.Αλλά για να γίνει η ρύθμιση όσο το δυνατόν ακριβέστερη, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το καρμπυρατέρ. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει. Αλλά αν δεν λειτουργεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να εκτελέσετε τη ρύθμιση στον εγκατεστημένο μηχανισμό. Η αρχή είναι ότι απαιτείται η σωστή ρύθμιση των αρχικών αποστάσεων. Αυτό θα καθορίσει πόσο καλά ξεκινά το αυτοκίνητο.
Όπως προαναφέρθηκε, υπάρχουν πολλάτρόποι ρύθμισης του καρμπυρατέρ VAZ-2109. Εάν δεν αφαιρεθεί, απαιτείται ταχύμετρο. Πρώτα, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το περίβλημα του φίλτρου αέρα και, στη συνέχεια, να τραβήξετε εντελώς το μοχλό τσοκ (που βρίσκεται κάτω από το ταμπλό στο χώρο επιβατών). Ξεκινάμε τον κινητήρα και παρατηρούμε.
Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, ανοίξτε τον αέρααποσβεστήρα κατά περίπου 30%. Πάρτε το πλήκτρο 7 και περιστρέψτε τον κοχλία ρύθμισης έως ότου το στροφόμετρο δείξει αποτέλεσμα 3100-3400 σ.α.λ. Μόλις ληφθεί αυτή η ένδειξη, μπορείτε να κατεβάσετε με ασφάλεια το αποσβεστήρα.
Όλοι γνωρίζουν ότι ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτουενώ ο καρμπυρατέρ είναι η βαλβίδα του. Εάν το δεύτερο αποτύχει, όλα τα συστήματα υποφέρουν εντελώς. Επομένως, για να είναι η κατάσταση του οχήματος σε επίπεδο, είναι απαραίτητο να επισκευάζετε περιοδικά το καρμπυρατέρ VAZ-2109. Όσο για την ίδια την επισκευή, είναι καλύτερο να το αναθέσετε σε επαγγελματίες, καθώς χωρίς εμπειρία μπορείτε να επιδεινώσετε την κατάσταση.
Συνιστάται επίσης να ανεφοδιάσετε καύσιμα υψηλής ποιότητας,επειδή επηρεάζει την ποιότητα του αυτοκινήτου και του ίδιου του καρμπυρατέρ. Η λίπανση είναι ένα άλλο σημαντικό ζήτημα. Τίποτα δεν θα λειτουργήσει χωρίς αυτό, επομένως συνιστάται να λιπαίνετε τις ίδιες βίδες «ποιότητας» από καιρό σε καιρό. Το ίδιο ισχύει και για τα καλώδια αποσβεστήρα αέρα, τα οποία πρέπει να αλλάζουν περιοδικά. Όπως δείχνει η πρακτική, αποτυγχάνουν στην πιο ακατάλληλη στιγμή.
Έτσι, πρώτα απ 'όλα, ζεσταίνουμε τον κινητήραθερμοκρασία εργασίας. Η εργασία πρέπει να εκτελεστεί με ενεργοποιημένα τα στοιχεία κατανάλωσης ενέργειας (προβολείς, συσκευή αναπαραγωγής κ.λπ.), επομένως, πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας, ώστε να μην κάθεται κάτω σε λάθος χρόνο. Πρέπει να δουλέψετε πάλι με βίδες "ποιότητας", αλλά η ακολουθία είναι ελαφρώς διαφορετική.
Πρώτα πρέπει να έχετε τη μέγιστη ταχύτηταρελαντί (x. x.). Μετά από αυτό, περιστρέφουμε τη βίδα "ποσότητας" έως ότου η ταχύτητα είναι περίπου 50-150 μικρότερη από την κανονική. Χ. Κατά κανόνα, πρόκειται για 800 περιστροφές στροφαλοφόρου άξονα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε τη βίδα "ποιότητας" για να μειώσετε την τιμή στην κανονική τιμή - περίπου 900-950 σ.α.λ. Μετά από αυτό, η εργασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Αξίζει να θυμάστε ότι η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 μπορεί να είναι απαραίτητη μόνο εάν δεν προσέχετε τη δυσλειτουργία του. Κατά κανόνα, αυτός ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά μην ξεχάσετε τον καθαρισμό και το συντονισμό.
Πρέπει να ειπωθούν λίγα λόγια για τη ρύθμιση αυτούσυσκευές. Το πρώτο βήμα είναι να ρυθμίσετε το σωστό επίπεδο στους θαλάμους πλωτήρα. Μετά από αυτό, πρέπει να γίνει η ρύθμιση αδράνειας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο συντονισμός του καρμπυρατέρ Solex VAZ-2109 πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες, οι οποίες όχι μόνο θα επιταχύνουν αλλά και θα απλοποιήσουν την εργασία.
Εάν, κατά τη ρύθμιση της βίδας "ποσότητας", ο κινητήραςδεν αντιδρά με οποιονδήποτε τρόπο, τότε πρέπει να αλλάξετε το ρελαντί σε μικρότερο ή να σφίξετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όσον αφορά την επιλογή των αεριωθούμενων αεροσκαφών, αυτή είναι μια αρκετά χρονοβόρα διαδικασία. Πρέπει να καθοδηγηθείτε από τη μετατόπιση του κινητήρα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος, τόσο λιγότερο απαιτείται jet.
Υπάρχει επίσης ένα μεταβατικό καθεστώς που είναι υπεύθυνο γιατην απουσία βλάβης κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και την κανονική λειτουργία του (φτέρνισμα, πυροβολισμοί). Φταίει η τρύπα. Βρίσκεται ακριβώς κάτω από το πτερύγιο γκαζιού. Εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, τότε βενζίνη τροφοδοτείται στην οπή από το ακροφύσιο. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει.
Δεν είναι περιττό να πούμε ότι είναι το καρμπυρατέρσυσκευή, ο άμεσος σκοπός της οποίας είναι η ανάμιξη και η δοσολογία καυσίμου που εισέρχονται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Διαφορετικά, εδώ σχηματίζεται το μείγμα εργασίας. Τα ακροφύσια είναι υπεύθυνα για την ποιότητα. Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2109. Το καρμπυρατέρ σταματά λόγω λανθασμένων πίδακες.
Επιπλέον, ένας δείκτης όπως τουςεκτέλεση. Λαμβάνεται από το μήκος του στομίου, καθώς και από το άνοιγμά του (απόδοση). Εάν αυξήσετε τη διατομή του ακροφυσίου κατά περίπου 10%, τότε η απόδοση αυξάνεται κατά 25%. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι με τον κατάλληλο συντονισμό των περιγραφόμενων συσκευών, είναι δυνατόν όχι μόνο να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου, αλλά και να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα. Όπως μπορούμε να δούμε, ο συντονισμός του καρμπυρατέρ VAZ-2109 επιτρέπει πολλά.
Συνήθως, το ίδιο το καρμπυρατέρλειτουργούν κανονικά με σωστή φροντίδα. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές αποχρώσεις στις οποίες πρέπει να προσέξετε. Για παράδειγμα, μετά την εγκατάσταση του καρμπυρατέρ VAZ-2109, εμφανίστηκε αστάθεια στη λειτουργία του κινητήρα στο x. Χ. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι εσφαλμένη τάση του καλωδίου πεντάλ γκαζιού (επιταχυντής). Αλλά όλα αυτά διορθώνονται εύκολα και τώρα θα δούμε πώς.
Πρώτον, πρέπει να κάνετε ακριβήδιαγνωστικά. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το καλώδιο του γκαζιού από το καρμπυρατέρ. Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μπορείτε να ρυθμίσετε χειροκίνητα το γκάζι ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν, όταν μετακινείτε το γκάζι, η ταχύτητα πέφτει στο επιθυμητό, τότε πρέπει να αλλάξετε ή να ρυθμίσετε το καλώδιο. Εάν οι σ.α.λ. δεν έχουν αλλάξει, τότε το θέμα παραμένει στο καρμπυρατέρ.
Θα ήθελα να πω ότι απαιτείται συχνάαπλός συντονισμός ανάφλεξης VAZ-2109. Σε αυτήν την περίπτωση, το καρμπυρατέρ μπορεί να λειτουργεί κανονικά, αλλά λόγω της μη προσαρμοσμένης ανάφλεξης, υπάρχει η αίσθηση της δυσλειτουργίας του. Όπως ειπώθηκε επανειλημμένα παραπάνω, πολλά εξαρτώνται από το πόσο υψηλής ποιότητας μίγμα δίνει το καρμπυρατέρ.
Δεν συνιστάται να το αντικαταστήσετε μόνοι σαςπίδακες. Αυτό συμβαίνει επειδή το καθένα είναι κατάλληλο μόνο για ένα συγκεκριμένο μοντέλο καρμπυρατέρ. Εάν εγκατασταθεί με οποιοδήποτε άλλο, τότε η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να μειωθεί, η δυναμική θα επιδεινωθεί κ.λπ. Πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ αμέσως και όχι ξεχωριστά, καθώς είναι μη ασφαλές και μπορεί να αντιμετωπίσετε μια ασυμφωνία με τη σήμανση.
