Από τις αρχές του 2012, οι κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων έχουν αλλάξει σε ολόκληρη τη Ρωσία, τα οποία είναι εντελώς διαφορετικά από την παλιά μορφήδείγμα, έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας της εξυπηρέτησης σε σημεία συντήρησης. Έχει δημιουργηθεί μια ενιαία βάση υπολογιστών που συνδέει τα τεχνικά κέντρα, τις ασφαλιστικές εταιρείες και τη φορολογική αστυνομία. Είναι αυτή που τονώνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να παρακολουθούν προσεκτικά την κατάσταση των αυτοκινήτων τους, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την τιμή του αυτοκινήτου σε περίπτωση πώλησης. Ο αγοραστής σαφώς, σύμφωνα με την τεκμηρίωση, βλέπει την κατάσταση του αυτοκινήτου.
Новые правила техосмотра не предусматривают περνώντας εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν έχουν ακόμη τρία χρόνια από την ημερομηνία αγοράς. Αυτά τα αυτοκίνητα θα εκδοθούν ένα εισιτήριο χωρίς επιθεώρηση για περίοδο 3 ετών. Στην ηλικία του αυτοκινήτου από 3 έως 7 ετών, το κουπόνι θα εκδίδεται μία φορά κάθε δύο χρόνια, ενώ τα παλαιότερα θα πρέπει να επιθεωρούνται ετησίως. Όλοι οι μεταφορείς επιβατών (ταξί, μίνι λεωφορεία, λεωφορεία) περιμένουν ΤΕΝ μισό χρόνο. Ακύρωση της διάρκειας επιθεώρησης στα ρυμουλκούμενα στα οποία το μέγιστο βάρος επιτρέπεται μέχρι 3,5 τόνους.
Η νέα έκδοση του νόμου άλλαξε τη σειράτην απόκτηση υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου. Τώρα, για να μπορέσετε να γράψετε CTP, πρέπει να περάσετε από το MOT. Η απουσία ενός κουπονιού δεν είναι πλέον λόγος για πρόστιμο (μόνο οι επιβάτες θα πληρώσουν μια ποινή για την απουσία ενός κουπονιού τεχνικού ελέγχου), αλλά χωρίς αυτόνομο πολίτη, σας περιμένει αναπόφευκτη τιμωρία. Δεν πρέπει να υπάρχει έλλειψη κουπονιών τώρα, καθώς το State Sign έχει εκτυπώσει περίπου 10 εκατομμύρια τεχνικά πρότυπα νέου τύπου.
Επίσης στο νέο οι κανόνες επιθεώρησης ακυρώνουν την περιφερειοποίησηκατά τη μετάδοση MOT. Μπορείτε να έρθετε σε επαφή με οποιοδήποτε σημείο διάγνωσης, από τα τεχνικά κέντρα που παρουσίασε η ρωσική ένωση ασφαλιστών αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από την εγγραφή του αυτοκινήτου, και να πάτε εκεί Τώρα υπάρχουν περισσότερα από 2,5 χιλιάδες σημεία συντήρησης στη Ρωσία και μέχρι το 2014 ο αριθμός τους θα αυξηθεί στα 10.000 νέοι κανόνες επιθεώρησης για τη λειτουργία ελέγχου από το Υπουργείο Εσωτερικών έχουν μεταφερθεί σε ασφαλιστικές εταιρείες. Θα ζητήσουν αποζημίωση για την αμέλεια της συντήρησης από τους φορείς εκμετάλλευσης, εάν λόγω δυσλειτουργίας προκύψει ατύχημα. Ο κατάλογος των εγγράφων που απαιτούνται για την τεχνική επιθεώρηση έχει μειωθεί, αλλά η ευθύνη για την κατάσταση του αυτοκινήτου από τεχνική άποψη έχει αυξηθεί. Ο πελάτης πρέπει να ξεκινήσει την επισκευή του αυτοκινήτου του και να τον διατηρήσει σε καλή κατάσταση.
Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με δεξιόχειρα, αν είναι τεχνικά υγιή, δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα με τη διέλευση του ΤΟ. Μειωμένες απαιτήσεις για μη τυποποιημένα οπτικά συστήματα των αμερικανικών αυτοκινήτων.
Η ίδια η διαδικασία της τεχνικής επιθεώρησης έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Νέοι κανόνες επιθεώρησης αυστηρή ρύθμιση του χρόνου επιθεώρησηςόχημα. Έτσι, ο καθορισμός των στοιχείων αναγνώρισης του αυτοκινήτου θα πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από 5 λεπτά, η διάγνωση ενός επιβατικού αυτοκινήτου με βενζινοκινητήρα - 33-35 λεπτά, το ντίζελ και το φυσικό αέριο - 38-43 λεπτά, και στα λεωφορεία και στα φορτηγά - 65-67 λεπτά. Με θετικό αποτέλεσμα, ο φορέας εκμετάλλευσης εντός 10 λεπτών θα σας εκδώσει εισιτήριο TO. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τον παρόντα κανονισμό, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να υποβάλει καταγγελία.
Стоимость техосмотра, которая зависит от региона, θα προσαρμοστούν τώρα από τους ίδιους τους παρόχους υπηρεσιών. Το κυριότερο είναι να μην υπερβεί το όριο που έχει ορίσει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων. Από το κόστος του MOT αφαιρέθηκε ο κρατικός φόρος. Αυτή τη στιγμή, οι φθηνότερες τιμές στη Μόσχα είναι 690 ρούβλια. Στις περιφέρειες, η πληρωμή κυμαίνεται από 350 έως 600 ρούβλια. Αναστέλλει την έλλειψη εκπτώσεων για προνομιούχες κατηγορίες πολιτών.
За два переходных года, когда будут действовать и παλαιούς και νέους κανόνες, ο νόμος θα οριστικοποιηθεί. Η ρωσική κυβέρνηση είναι πεπεισμένη ότι η αγορά και ο ανταγωνισμός θα ρυθμίσουν τον μηχανισμό και τις τιμές των νέων κανόνων επιθεώρησης.
