Επισκευή παραλλαγών DIY "Nissan X-Trail": περιγραφή, τεχνολογία και κριτικές

Κιβώτιο ταχυτήτων CVT στο Nissan X-Trail -Αυτό είναι το θέμα των διαφορών μεταξύ των αυτοκινητιστών για πολλά χρόνια. Κάποιος οδηγεί το αυτοκίνητό του, μόνο μέσω προγραμματισμένης συντήρησης, και κάποιος έχει γίνει συχνός επισκέπτης στο πρατήριο καυσίμων και θέλει να απαλλαγεί από το διαρκώς σπάζοντας αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό. Γιατί συμβαίνει; Πότε καθίσταται αναγκαία η επισκευή CVT σε Nissan X-Trail;

Λίγο για την ιαπωνική ποικιλία

Στο αυτοκίνητο, το Nissan X-Trail στο πίσω μέρος του T31 ήτανΕγκατεστημένο το Jatco CVT-7 CVT. Γενικά, οι μεταδόσεις αυτής της εταιρείας θεωρούνται αξιόπιστες. Έχουν καθιερωθεί σε πολλά ξένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, όπως η BMW και η Volkswagen. Αυτόματη μετάδοση για κάποιο χρονικό διάστημα εγκατεστημένο στα εγχώρια "Lada Kalina" και "Lada Grant."

Εκτός από την αξιοπιστία τους, προσελκύουν μέτριακόστος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ωστόσο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα CVT δεν επισκευάζονται, αλλά μόνο για αντικατάσταση. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπό εγγύηση, είναι πολύ σημαντικό: απλώς αντικαταστήστε τη σπασμένη μονάδα με καινούργια, αλλά εάν η εγγύηση έχει ήδη λήξει, ένα άτομο θα πρέπει να ξοδέψει πολλά για να αγοράσει ένα νέο κιβώτιο και να το εγκαταστήσει.

Από αυτή την άποψη, οι οικιακοί σταθμοί εξυπηρέτησης "έμαθαν"επισκευές παραλλαγές στη χαρά των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Τα διαγνωστικά, η συντήρηση και η επισκευή του CVT στο Nissan X-Trail στο Yekaterinburg διατίθεται με τον ίδιο τρόπο όπως και σε άλλες περιοχές.

Αρχή λειτουργίας CVT

Τα κύρια συστατικά της ποικιλίας είναι οι τροχαλίεςκαι ζώνη. Υπάρχει τροχαλία οδήγησης που ανταποκρίνεται στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, και μια τροχαλία κίνησης, η οποία επικοινωνεί με τον μετατροπέα ροπής και μεταφέρει ισχύ στον κινητήρα μέσω αυτού. Η περιστροφή από τον κύριο μεταδίδεται στην κινητήρια τροχαλία χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα.

Η ιδιαιτερότητα του πλαισίου παραλλαγής είναι αυτόΗ μετάδοση δύναμης μεταξύ των τροχαλιών συμβαίνει μόνο λόγω της δύναμης τριβής μεταξύ αυτών και του ιμάντα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οποιαδήποτε υπερφόρτωση ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε ελαττώματα σε μεμονωμένα στοιχεία ή καταστροφή ολόκληρης της δομής.

Η ένταση του ιμάντα CVT ελέγχεταιρουλεμάν. Εάν είναι ελαττωματικό, εμφανίζεται ένα βουητό, με την πάροδο του χρόνου, η δύναμη τάνυσης του ιμάντα μειώνεται και αρχίζει συστηματικά να γλιστρά πάνω από τις τροχαλίες. Το κουτί αυξάνει την αναλογία μετάδοσης με καθυστέρηση, ή ακόμη και παύει να ανταποκρίνεται σε μια προσπάθεια του οδηγού να αυξήσει την ταχύτητα.

Ο βηματικός κινητήρας ελέγχει την σχέση μετάδοσης.Βρίσκεται στο σώμα της βαλβίδας και παρακολουθεί τον τρόπο οδήγησης και τη θέση του πεντάλ αερίου. Είναι αυτός που λέει στην τροχαλία οδήγησης με ποια ταχύτητα χρειάζεται να περιστρέφεται. Αυτό συμβαίνει με τη βοήθεια ενός ειδικού ποδιού αυτού του βηματικού κινητήρα. Είναι εύθραυστο και υπόκειται σε φθορά. Εάν το κουτί "πάγωσε" με την ίδια ταχύτητα, τότε οι πληροφορίες από το βήμα κινητήρα δεν έρχονται πλέον σε αυτό. Πιθανότατα, το πόδι είναι σπασμένο.

Αιτίες αποτυχίας CVT

Φαίνεται ότι ο ιδιοκτήτης και ο ιδιοκτήτης παραμένουν ο κύριος και μοναδικός ένοχος στην επισκευή του CVT στο Nissan X-Trail T31. Σε τελική ανάλυση, η ποικιλία είναι εύθραυστη, απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα και θεραπεία.

Ακολουθούν τα πιο συνηθισμένα λάθη από προγράμματα οδήγησης που δεν έχουν διαβάσει το εγχειρίδιο χρήστη:

1. Προθέρμανση του αυτοκινήτου με συστηματικό προ-αέριο.Ακόμα και στην ουδέτερη θέση του επιλογέα, ο μεταβλητής ανταποκρίνεται στο πεντάλ αερίου. Σε ένα μη θερμαινόμενο κιβώτιο, ο ιμάντας γλιστρά πάνω από τις τροχαλίες, αφήνοντας τις γρατζουνιές πάνω τους, και στο ίδιο το κουτί μεταλλικά ξέσματα από αυτά. Σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος επισκευής του CVT στο Nissan X-Trail θα είναι χαμηλό. Αρκεί η αλλαγή του υγρού μετάδοσης εγκαίρως και ο καθαρισμός των φίλτρων.
2. "Αέριο στο πάτωμα" από την αρχή.Οι οπαδοί της επιθετικής οδήγησης και των αγώνων μπορούν να παραδοθούν με ασφάλεια στους μηχανικούς μετά από 50 000-70 000 km. Και καλά, αν δεν φτάσει στη θραύση του ιμάντα στην παραλλαγή. Τέτοιες απότομες εκκινήσεις είναι γεμάτες με τέντωμα της ζώνης και σπάσιμο. Αποτυχία τροχαλίας και ρουλεμάν. Εδώ, το κόστος επισκευής του CVT στο Nissan X-Trail θα είναι σημαντικά υψηλότερο. Το απλό MOT δεν κατεβαίνει.
3. Οδήγηση πάνω από προσκρούσεις.Η αναπόφευκτη ολίσθηση σε ανώμαλο έδαφος οδηγεί σε υπερθέρμανση του κιβωτίου επιλογής. Η υπερθέρμανση οποιασδήποτε μονάδας οδηγεί σε βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο τα διαγνωστικά θα δείξουν ποιο μέρος της παραλλαγής θα πρέπει τελικά να αλλάξει.
4. Ρυμούλκηση άλλου οχήματος.Η ευαίσθητη ποικιλία δεν έχει σχεδιαστεί για δύο αυτοκίνητα. Πιθανότατα, θα υπερθερμανθεί, αντίστοιχα, και η περίοδος μέχρι το επόμενο MOT θα μειωθεί. Το μόνο πράγμα που μπορεί να χειριστεί ένα CVT είναι ένα τρέιλερ αυτοκινήτου.
5. Ρυμούλκηση το ίδιο το αυτοκίνητο με μια παραλλαγή. Το εγχειρίδιο οδηγιών εξακολουθεί να συνιστά πλήρη φόρτωση σε ρυμουλκούμενο φορτηγό.

Προγραμματισμένη συντήρηση και επισκευή της ποικιλίας

Έγκαιρη συντήρηση και κατάλληλη χρήσηΤα κιβώτια CVT κάνουν τη διάρκεια ζωής του πρακτικά αιώνια. Ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του υγρού μετάδοσης κάθε 60.000 χλμ, αντίστοιχα, και φιλτράρει επίσης.

Είναι βολικό για ορισμένους οδηγούς να παραδίδουν το αυτοκίνητό τους σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, και ορισμένοι προσπαθούν να κάνουν τη συνήθη συντήρηση μόνοι τους, εξοικονομώντας λίγο.

Εάν η συντήρηση με τα χέρια σας είναι μια διαδικασίαΣε γενικές γραμμές, απλή, τότε η διάγνωση, η επισκευή και η αντικατάσταση ανταλλακτικών είναι επίπονη δουλειά. Ποια είναι τα σημάδια δυσλειτουργίας στο κιβώτιο παραλλαγής; Αξίζει να κάνετε επισκευή CVT σε ένα Nissan x-Trail με τα χέρια σας;

Σημάδια βλάβης στην παραλλαγή

Ο προσδιορισμός του τι συμβαίνει με το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι αρκετά απλός. Απλά πρέπει να την ακούσετε:

• το αυτοκίνητο γλιστρά ακόμα και όταν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται ομαλά.
• ανάβει το αντίστοιχο εικονίδιο στον πίνακα και η ίδια η παραλλαγή ενεργοποιεί τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης (διατηρεί μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης - δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει ή ακόμη και να ξεκινήσει)
• δονήσεις εμφανίζονται στον επιλογέα.
• η ομαλότητα της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης εξαφανίζεται, σαν να παρεμβάλλεται κάτι με τη ζώνη ή τροχαλίες, εμφανίζουν τραύματα ή τραύματα.
• πρόωρη αλλαγή στην αναλογία γραναζιού (ο διαφοροποιητής δεν φαίνεται να συμβαδίζει με τους ελιγμούς του οδηγού).
• η εμφάνιση των θορύβων: βουητό, τραγανή, θρόισμα.

Διαγνωστικά

Η πραγματοποίηση διαγνωστικών στο πρατήριο καυσίμων είναι η βέλτιστηεπιλογή. Ο ειδικός θα καθορίσει την ανάλυση, θα κάνει μια εκτίμηση. Σε τελική ανάλυση, το πρόβλημα μπορεί να είναι όχι μόνο στη μηχανική, αλλά και στα ηλεκτρικά: θραύση καλωδίου, δυσλειτουργία συνδετήρα ή, επιπλέον, η μονάδα ελέγχου. Ένας εξειδικευμένος ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων είναι ο πλέον κατάλληλος για να αντιμετωπίσει τέτοια σφάλματα.

Για παράδειγμα, στο Saratov, περισσότερα από 30 κέντρα εξυπηρέτησης ασχολούνται με την επισκευή της παραλλαγής στο Nissan X-Trail. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει αυτό που ταιριάζει τόσο στις κριτικές πελατών όσο και στην κατηγορία τιμών.

Πώς να βρείτε τον εαυτό σας ένα σφάλμα

Η αυτοδιάγνωση μπορεί να πραγματοποιηθεί οπτικά μόνο αποσυναρμολογώντας τη μονάδα. Πριν προχωρήσετε, πρέπει να προετοιμάσετε ένα σετ κατσαβιδιών και δοχείων για ανταλλακτικά.

1. Αφαιρέστε το καπάκι και την παλέτα. Έχει ειδικούς μαγνήτες που προσελκύουν μεταλλικά ξέσματα. Καθαρίζουμε την παλέτα και αλλάζουμε το χοντρό φίλτρο.
2. Αφαιρούμε τις τροχαλίες και εκτιμούμε την κατάστασή τους.Πρέπει να είναι απόλυτα λεία. Οι σπασμοί και οι γρατσουνιές υποδεικνύουν ακατάλληλη λειτουργία της παραλλαγής (που σημαίνει ότι ο ιμάντας δεν είχε χρόνο να γυρίσει τους άξονες, αλλά γλίστρησε κατά μήκος αυτών).
3. Ξεζώνω. Εάν οι τροχαλίες είναι γρατσουνισμένες, τότε ο ιμάντας θα είναι ελαττωματικός. Το καλύτερο στοίχημά σας είναι να το αντικαταστήσετε επίσης. Διαφορετικά, μπορεί να σταματήσει την πιο ατυχής στιγμή.
4. Αφαιρούμε τα ρουλεμάν με ειδικό εξολκέα και τα μελετάμε. Δεν πρέπει να υπάρχει ανταπόκριση σε αυτά. Εάν η παραλλαγή βουίζει κατά τη λειτουργία της, τότε είναι καιρός να αλλάξετε το ρουλεμάν.
5. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αμέσως όλα τα εξαρτήματα από καουτσούκ.

Στην πραγματικότητα, αυτά είναι τα κύρια προβλήματα που μπορείτεπροσδιορίστε οπτικά και εξαλείψτε το μόνοι σας. Πολλοί άνθρωποι θα προτιμήσουν μια τέτοια οικονομική επισκευή παραλλαγών στο Nissan X-Trail από την αντικατάσταση του κιβωτίου εναλλαγής ή την επισκευή σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Αλλαγή λαδιού

Όπως και τα διαγνωστικά, αντικατάσταση της μετάδοσηςτο υγρό δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Προς ικανοποίηση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η CVT-7 διαθέτει ένα εργοστασιακό δείκτη στάθμης λαδιού για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, γεγονός που διευκολύνει σημαντικά την αντικατάστασή του.

1. Η εργασία εκτελείται σε ένα διάδρομο ή μια κοιλότητα επιθεώρησης.
2. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα και τον επιλογέα.
3. Αφαιρούμε την προστασία του κινητήρα και τον μπροστινό αριστερό τροχό (προς την κατεύθυνση της διαδρομής).
4. Αφαιρέστε το χιτώνιο μέχρι τη μέση.
5. Στα αριστερά της ποικιλίας υπάρχει μια ειδική οπή για την αποστράγγιση του υγρού αποβλήτων. Βάζουμε ένα δοχείο κάτω από αυτό και ξεβιδώσαμε το φελλό.
6. Περιμένουμε περίπου μισή ώρα. Το λάδι στραγγίζεται.
7. Αδειάζουμε το λάδι από το τηγάνι.
8. Το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί και να πλυθεί (για παράδειγμα με καύσιμο ντίζελ). Εάν πετύχαμε, τότε θα εξοικονομήσουμε αγοράζοντας ένα νέο.
9. Πλένουμε το κάτω μέρος του στροφαλοθάλαμου και το καθαρίζουμε από μεταλλικά ξέσματα.
10. Επιστρέφουμε το φίλτρο στη θέση του.
11. Εισάγουμε μια καινούργια φλάντζα στην παλέτα και την βάζουμε πίσω στην παραλλαγή.
12. Ανυψώνουμε τη μπαταρία και το φίλτρο αέρα. Πετάμε το παλιό φίλτρο ψύξης λαδιού. Εγκατάσταση νέου.
13. Επιστρέφουμε τη μπαταρία και το φίλτρο αέρα.
14. Συμπληρώστε φρέσκο ​​υγρό μετάδοσης.
15. Έλεγχος της στάθμης λαδιού ανατρέχοντας στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Έλεγχος λειτουργίας της παραλλαγής

Μετά από οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου παραλλαγής:Είτε πρόκειται για αλλαγή λαδιού, διάγνωση ή επισκευή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη μονάδα για λειτουργία. Κανείς δεν ακυρώνει τον ανθρώπινο παράγοντα και τα σφάλματα συναρμολόγησης.

Ρυθμίστε τον επιλογέα σε ουδέτεροθέση και εκκινήστε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, περάστε το μοχλό σε όλες τις περιοχές. Η αλλαγή θα πρέπει να είναι ομαλή χωρίς να ασκείται επιπλέον δύναμη. Εάν όλα είναι εντάξει εδώ, μπορείτε να ξεκινήσετε μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου.

Πρέπει να προχωρήσετε προσεκτικά, πατώντας μόνο ελαφρά το πεντάλ αερίου. Εάν όλες οι βλάβες εντοπιστούν και εξαλειφθούν και το λάδι έχει αλλάξει σωστά, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχει θόρυβος ή τραντάγματα.