CVT στο Nissan X-Trail: σχόλια ιδιοκτήτη σχετικά με τη λειτουργία

Η Jatco μιλάει πολύ για τη δουλειά των CVTφήμες. Κάποιος ήταν τυχερός με την αγορά ενός αυτοκινήτου και κάποιος μετά από αρκετές δεκάδες χιλιάδες αναγκάστηκε να αλλάξει το κουτί με εγγύηση. Τι καθορίζει την αντοχή αυτού του κόμβου; Ποιος είναι ο πραγματικός πόρος CVT στο Nissan X-Trail;

Μοντέλο CVT RE0F10A

Από το 2007, η Nissan αποφάσισε να εξοπλίσει τα SUV X-Trail με κιβώτια ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας. Το σώμα πρώτης γενιάς T31 ήταν εξοπλισμένο με Jatco RE0F10A CVT (γνωστό και ως CVT-7).

Η ισχύς του έχει σχεδιαστεί για μετατόπιση κινητήρα από 1.6έως 2,5 λίτρα Τέτοια δεδομένα παρέχονται από αντιπροσωπείες. Ωστόσο, στον ιστότοπο της Jatco, υποδεικνύονται ελαφρώς διαφορετικοί όγκοι - από 1,6 έως 1,8 λίτρα. Εάν το CVT-7 είναι πραγματικά σχεδιασμένο για μικρά αυτοκίνητα, γίνεται σαφές γιατί είναι τόσο δύσκολο για αυτόν να επεξεργαστεί τον πόρο του χωρίς βλάβες.

Η ροπή των μικρών αυτοκινήτων φτάνει το μέγιστο στα 180 Nm, ενώ οι κινητήρες με όγκο 2 l ή περισσότερο εκπέμπουν από τα 200 Nm. Η παραλλαγή δεν αντέχει τέτοιο φορτίο.

Η επιθετική οδήγηση δημιουργεί την ανάγκη για απότομηεναλλαγή μεταξύ γραναζιών, και επειδή ο σχεδιασμός του διαφορικού έχει πολλές αρθρώσεις, η φθορά του επιταχύνεται αρκετές φορές. Πολλά εξαρτώνται από το πώς ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί το CVT στο Nissan X-Trail.

Αδυναμίες

Ποια στοιχεία του CVT στο Nissan X-Trail T31 εξαρτώνται από τη διάρκεια ζωής του;

Το κύριο φορτίο κατά την αλλαγή ταχυτήτωντα ρουλεμάν τροχαλίας, οι ίδιες οι τροχαλίες και ο ιμάντας που μεταδίδουν την περιστροφή από τον άξονα που οδηγεί στην κίνηση. Η απόχρωση είναι ότι αυτές οι τροχαλίες είναι απολύτως λείες και η έλξη οφείλεται μόνο στην τριβή.

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, το CVT στο Nissan X-Trail της γενιάς T31 γίνεται αισθητό μετά από 80.000-100.000 χιλιόμετρα, αν και ο υποσχεμένος πόρος είναι 200.000.

Τα ρουλεμάν φθάνουν πρώτα, αρχίζοντας να δημοσιεύονταιχαρακτηριστικό χτύπημα. Η τάση του ιμάντα εξαρτάται από αυτά. Εάν το ρουλεμάν δεν αντεπεξέλθει στη λειτουργία του, η τάση του ιμάντα μειώνεται, αρχίζει να γλιστρά, δίνοντας στους άξονες ένα σήμα για αλλαγή γραναζιών. Στο πρώτο στάδιο της δυσλειτουργίας, το κουτί CVT στο “troit” του Nissan X-Trail (εμφανίζονται τραυματισμοί). Αυτό συμβαίνει επειδή οι τροχαλίες, που στρέφονται στο ρελαντί, παραμορφώνονται, παίρνουν ουλές και γρατζουνιές.

Υπάρχει ένα στοιχείο στο σώμα της βαλβίδας που ρυθμίζειη σχέση γραναζιού είναι ένας κινητήρας βημάτων. "Παρακολουθεί" τη θέση του πεντάλ γκαζιού και τον τρόπο οδήγησης. Οι πληροφορίες μεταδίδονται στα κινούμενα στοιχεία των τροχαλιών λόγω του ποδιού του βηματικού κινητήρα, ο οποίος είναι αρκετά εύθραυστος και φθείρεται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί στη λειτουργία της παραλλαγής με μία μόνο ταχύτητα.

Επισκευάστε την παραλλαγή στο Nissan X-Trail T31 αρκετάπροβληματικό: εάν υπάρχουν ανταλλακτικά για αντικατάσταση, η τιμή τους θα είναι δυσάρεστα υψηλή. Η υπηρεσία μπορεί να πραγματοποιήσει αντιμετώπιση προβλημάτων και να κάνει μια εκτίμηση. Ωστόσο, εάν η εγγύηση εξακολουθεί να ισχύει, οι ειδικοί προτείνουν την αντικατάσταση της ποικιλίας με το Nissan X-Trail.

Μοντέλο RE0F10D (CVT-8)

Η βελτίωση του τύπου CVT-8 CVT-8 CVT στο Nissan X-Trail επέτρεψε να αυξήσει τον πόρο και την αντοχή του σε ένα επιθετικό στυλ οδήγησης.

Το βάρος της νέας μετάδοσης μειώθηκε, έγινε περισσότεροσυμπαγής αντλία λαδιού. Μείωσαν τη δύναμη τριβής του ιμάντα στις τροχαλίες κατά 40%, μειώνοντας έτσι την πίεση πάνω τους. Για εξοικονόμηση καυσίμου, η σχέση μετάδοσης έγινε σταδιακά.

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες σχετικά με το CVT-8 CVT-8 CVT-Nissan CVT, μπορεί να θεωρηθεί ότι διαρκεί περισσότερο. Ο πόρος του έχει σχεδιαστεί για 250.000 km λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας των παραλλαγών Jatco

Η παραλλαγή είναι ουσιαστικά διαφορετική από το κουτί "αυτόματο" ή "ρομπότ". Δεν έχει γρανάζια, λόγω του οποίου μειώνεται το φορτίο του κινητήρα.

Πώς να χρησιμοποιήσετε το CVT στο Nissan X-Trail και ποιο στυλ οδήγησης στο κουτί διαρκεί περισσότερο;

1. Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης του αυτοκινήτου, μην πατάτε το πεντάλ γκαζιού, προσπαθώντας να επιταχύνετε τη διαδικασία. Το κουτί ανταποκρίνεται στον επιταχυντή ακόμη και στην ουδέτερη θέση του επιλογέα.
2. Ένα απότομο ξεκίνημα δίνει ένα τεράστιο φορτίο στη ζώνη και τις τροχαλίες, αυξάνοντας επανειλημμένα τη φθορά τους.
3. Η οδήγηση αντοχής επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση της παραλλαγής.
4. Ένα όχημα με CVT δεν μπορεί να ρυμουλκηθεί ή να επιχειρήσει να ξεκινήσει γυρίζοντας τους τροχούς ("από το ωστήριο").
5. Δεν συνιστάται η ρυμούλκηση οχημάτων εκτός από ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με την παραλλαγή στο Nissan X-Trail, τα χαρακτηριστικά της, οφείλονται στο γεγονός ότι αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε για μια χαλαρή βόλτα σε επίπεδο δρόμο.

Αλλαγή και συντήρηση λαδιού

Σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή, ο επιλογέας πρέπει να συντηρείται κάθε 60.000 χλμ. Λειτουργίας. Για την αντασφάλιση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να περνούν το MOT πιο συχνά - μέσω 40.000-50.000.

Η αλλαγή λαδιού στην παραλλαγή στο Nissan X-Trail μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο στο πρατήριο καυσίμων όσο και μόνο του.

Για να αντικαταστήσετε το υγρό μετάδοσης στη μεταβλητή, πρέπει να έχετε:

• πετρέλαιο ·
• φίλτρο φίλτρου και ψυκτικού λαδιού.
• παρεμβύσματα για τη λεκάνη και το ψυγείο λαδιού.
• δεξαμενή λυμάτων.

Λάδι CVT

Λαμβάνοντας υπόψη ποια παραλλαγή είναι στο Nissan X-Trail, επιλέγεται επίσης το υγρό μετάδοσης. Για το σώμα T31, απελευθερώθηκε λάδι NS2, για το σώμα T32 - NS3.

Το λάδι NS3 προορίζεται για μη καλοριφέρμεταβλητές και εργάζονται σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Έχει μειωμένο ιξώδες και, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, είναι κατάλληλο τόσο για CVT-8 όσο και για CVT-7. Ωστόσο, οι κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με την παραλλαγή στο Nissan X-Trail με κιβώτιο ταχυτήτων CVT-7 που λειτουργεί στο NS3 δείχνουν ότι μπορεί να εμφανιστεί ξένος θόρυβος λόγω της έλλειψης στρώσης λιπαντικού λαδιού.

Αντικατάσταση υγρού μετάδοσης στη CVT-7

Πρέπει να ξεκινήσετε τη διαδικασία προθερμαίνοντας τον κινητήρα και το κιβώτιο παραλλαγής στο Nissan X-Trail. Τότε:

1. Οδηγούμε το αυτοκίνητο στο flyover. Ένα κοίλωμα παρατήρησης είναι επίσης κατάλληλο.
2. Ξεβιδώστε την προστασία του κινητήρα και αφαιρέστε τον αριστερό τροχό.
3. Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε πλήρως την επένδυση, μόνο το μισό.
4. Τοποθετούμε το δοχείο για το απόβλητο υγρό κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώνουμε το πώμα.
5. Θα πρέπει να περιμένετε περίπου μισή ώρα έως ότου αποστραγγιστεί όλο το υγρό.
6. Το λάδι συλλέγεται επίσης στο κάρτερ. Αφαιρούμε και αδειάζουμε τα υπολείμματα λαδιού
7. Εάν το φίλτρο πλέγματος μπορεί ακόμα να πλυθεί με καύσιμο ντίζελ ή υγρό καθαρισμού καρμπυρατέρ, τότε θα είναι δυνατή η εξοικονόμηση χρημάτων, εάν όχι, τότε το φίλτρο θα πρέπει να αλλάξει.
8. Ξεπλένουμε καλά τους μαγνήτες και το κάτω μέρος του στροφαλοθάλαμου.
9. Τοποθετήστε το φίλτρο πλέγματος (πλυμένο ή νέο).
10. Εγκαθιστούμε ένα νέο παρέμβυσμα στην παλέτα και το επιστρέφουμε στη θέση του.
11. Αφαιρέστε την μπαταρία και μετακινήστε το φίλτρο αέρα στο πλάι. Το φίλτρο ψύξης λαδιού είναι πλέον προσβάσιμο. Το αφαιρούμε.
12. Εγκατάσταση νέου φίλτρου και ψυγείου στεγανοποίησης.
13. Επιστρέφουμε τα πάντα στη θέση του.
14. Συμπληρώστε νέο υγρό μετάδοσης.
15. Έλεγχος στάθμης λαδιού με δείκτη στάθμης λαδιού.

Αλλαγή λαδιού στην παραλλαγή CVT-8

Η ιδιαιτερότητα του CVT-8 είναι ότι δεν διαθέτει εργοστασιακό ανιχνευτή. Μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο προσθέτοντας νέο λάδι ή επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων. Υπάρχει μια ράβδο μέτρησης που εισάγεται στο λαιμό πλήρωσης.

Για να αλλάξετε το λάδι θα χρειαστείτε:

• πλυντήριο για βύσμα αποστράγγισης
• τσιμούχα;
• χοντρό φίλτρο και δακτύλιο σε αυτό.
• υγρό μετάδοσης (5 l - για μερική αντικατάσταση, 12 l - για πλήρη αντικατάσταση με αφαίρεση παλέτας).
• ένα δαχτυλίδι για ένα καλό φίλτρο και το ίδιο?
• δακτύλιο για βύσμα ελέγχου στάθμης.

Όπως με την αλλαγή λαδιού CVT-7, το αυτοκίνητοπρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα ή οπές. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστείτε έναν βοηθό και έναν διαγνωστικό σαρωτή. Εάν δεν υπάρχει σαρωτής, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα θερμόμετρο (απαιτείται ψηφιακό) στην παλέτα.

Για να αποκτήσουμε πρόσβαση στο κάτω μέρος, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή έναν ανελκυστήρα. Περαιτέρω:

1. Ξεβιδώσαμε το βύσμα αποστράγγισης. Πρέπει να στραγγίξετε έως και 5 λίτρα λαδιού.
2. Αφαιρούμε την παλέτα και το χοντρό φίλτρο, τα πλένουμε.
3. Βάζουμε τα πάντα στη θέση τους. Εάν το φίλτρο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω, το αλλάζουμε σε νέο.
4. Εάν χρειάζεστε μερική αντικατάσταση, συμπληρώστε το λάδι, ρυθμίστε τη στάθμη του και εδώ τελειώνει η διαδικασία.
5. Για πλήρη αντικατάσταση, συμπληρώστε 3 λίτρα υγρού μετάδοσης μέσω της οπής στην κορυφή (εκείνη στην οποία ήταν προηγουμένως το δείκτη στάθμης).
6. Ξεκινάμε τον κινητήρα και περνάμε τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις του κουτιού, σταματώντας σε κάθε για 5 δευτερόλεπτα.
7. Αδειάζουμε το λάδι και επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία.
8. Περιμένουμε τη θερμοκρασία του κουτιού να είναι 35C^o.
   
9. Εδώ θα χρειαστείτε έναν βοηθό που θα ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
10. Ξεβιδώστε το βύσμα υπερχείλισης. Γεμίστε με λάδι μέχρι να εμφανιστεί διαρροή από το λαιμό.
11. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και κινούμε το μοχλό σε όλα τα εύρη με καθυστέρηση 5 δευτερολέπτων. Τοποθετούμε το μοχλό στη θέση "P".
12. Γεμίστε ξανά το λάδι μέχρι να αρχίσει να ξεχειλίζει. Στρίβουμε το βύσμα στη θέση του.

Η πλήρης αντικατάσταση του υγρού μετάδοσης έχει ολοκληρωθεί. Τώρα μπορείτε να επαναφέρετε την τιμή του μετρητή.

Συμπτώματα διάσπασης CVT

Έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρων και υγρώνκουτί, η σωστή λειτουργία, φυσικά, θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της παραλλαγής. Ωστόσο, η εμφάνιση βλαβών μπορεί ακόμα να συμβεί Σήμερα, ορισμένα πρατήρια καυσίμων αναλαμβάνουν να πραγματοποιήσουν μερική και μεγάλες επισκευές αυτής της μονάδας, ακόμη και να δώσουν εγγύηση για την εργασία τους.

Ακολουθούν μερικά σημάδια που ίσως θέλετε να επικοινωνήσετε αμέσως:

• ολίσθηση ακόμη και όταν πατάτε ομαλά το πεντάλ αερίου.
• Το σημείο ελέγχου μπαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (εμφανίζεται μια ένδειξη στον πίνακα ελέγχου).
• δόνηση;
• τραντάγματα ή χτυπήματα κατά την εναλλαγή μεταξύ οποιουδήποτε γραναζιού, τόσο σε ζεστό αυτοκίνητο όσο και σε κρύο.
• οι μεταδόσεις εξαφανίζονται ή δεν ενεργοποιούνται.
• ανέστειλε την αντίδραση στις αλλαγές ταχύτητας.
• ξένος θόρυβος

Σε κριτικές της παραλλαγής στο Nissan X-Trail, αναφέρεται συχνά ότι σε πολλές περιπτώσεις τέτοια συμπτώματα μπορούν να διορθωθούν χωρίς να χρειάζεται να αντικατασταθεί ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το ζήτημα της αντικατάστασης του μεταβλητή

Οι έμποροι, σε αντίθεση με τα πρατήρια καυσίμων, δεν επισκευάζουν.Στέλνουν αμέσως το CVT στο Nissan X-Trail ως αντικαταστάτη. Εάν είναι υπό εγγύηση, δεν θα απαιτηθεί κόστος. Εάν όχι, η νέα μονάδα θα κοστίσει πολύ.

Πριν παραδοθείτε στο έλεος των εμπόρων αυτοκινήτων, μπορείτε να διαγνώσετε ανεξάρτητα το κουτί παραλλαγής. Θα χρειαστείτε εργαλεία:

• ένα σετ πλήκτρων (καπάκι και ανοιχτό άκρο).
• κατσαβίδια με σφυρί.
• σφιγκτήρες.

Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, αξίζει να φωτογραφίσετε τη δομή. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην περαιτέρω συναρμολόγηση του. Κουτιά και βάζα για χαλαρά παξιμάδια και μπουλόνια θα είναι επίσης χρήσιμα.

Οπτική διάγνωση της παραλλαγής

Έχοντας μελετήσει κάθε στοιχείο του σημείου ελέγχου, μπορείτε να καταλάβετε γιατί δεν λειτουργεί σωστά:

1. Αφαιρέστε το πλαϊνό κάλυμμα και την παλέτα.Υπάρχουν ειδικοί μαγνήτες στην παλέτα που κρατούν συντρίμμια και μεταλλικά ξέσματα από την ποικιλία. Εάν υπάρχουν πολλά από αυτά στους μαγνήτες, μπορείτε να περιορίσετε τον εαυτό σας στην αντικατάσταση λεπτών και χονδροειδών φίλτρων.
2. Άξονες και τροχαλίες. Πρώτα αφαιρούμε τους άξονες, μετά τον ιμάντα.Αξιολογούμε την κατάστασή του. Εάν έχει φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι πολύ λιγότερο ακριβό από ένα νέο CVT. Εάν οι κώνοι δεν έχουν χαραχθεί, τότε το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στα ρουλεμάν.
3. Το βουητό στη λειτουργία της παραλλαγής εμφανίζεται μόνο λόγω του παιχνιδιού στο ρουλεμάν. Μπορεί να αφαιρεθεί από τη μονάδα με ειδικό εξολκέα. Η αντικατάσταση με καινούργιο δεν είναι δύσκολη.
4. Η αντλία καυσίμου βρίσκεται κάτω από το κάλυμμαμετατροπέας ροπής. Υπάρχει επίσης ένα ζεύγος διαφορικού και κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο πρέπει να αφαιρεθεί για να αφαιρεθεί η αντλία. Εάν αλλάξει, τότε μαζί με την αλυσίδα κίνησης.
5. Πριν από την επανασυναρμολόγηση, πλύνετε και στεγνώστε όλα τα αντικείμενα που αφαιρέθηκαν. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά μέρη με καινούργια.
6. Είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε τα στοιχεία αυστηρά με την αντίστροφη σειρά, για να διασφαλίσετε τη σωστή θέση των πείρων ασφάλισης κουτιού.

Μετά τη συναρμολόγηση, πρέπει να ελέγξετε το σημείο ελέγχου:

• Ξεκίνα τη μηχανή;
• ελέγξτε τη συμπερίληψη κάθε περιοχής
• κάνουμε ένα check-in.

Εάν όλα έχουν εγκατασταθεί σωστά, η παραλλαγή θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς υπερβολικό θόρυβο και τραύματα.