Η ταχεία ανάπτυξη της εξορυκτικής βιομηχανίαςΤις τελευταίες δεκαετίες, υπήρξε η ώθηση για την ανάπτυξη της κατασκευής σύγχρονου εξοπλισμού λατομείων, ο οποίος είναι ικανός να μεταφέρει μεγάλους όγκους φορτίων. Η πιο προηγμένη για την παραγωγή ορυχείων φορτηγών, φυσικά, είναι η BelAZ. Τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας απλά δεν μπορεί να εντυπωσιάσει. Τα σύγχρονα BelAZ έχουν μια τεράστια χωρητικότητα και παράλληλα έχουν υψηλή απόδοση. Είναι σε θέση να εργάζονται στα πιο απρόσιτα σημεία και κάτω από αντίξοες κλιματολογικές συνθήκες. Αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται ευρέως τόσο στον εξορυκτικό κλάδο όσο και στην κατασκευή μεγάλων δομών διαφόρων χρήσεων. Το BelAZ, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου βελτιώνονται διαρκώς, έχει καταστεί πραγματικό σημείο αναφοράς για την ισχύ και την αξιοπιστία.
Ιστορία του BelAZ
Όλα άρχισαν στα δύσβατα μεταπολεμικά χρόνια, στοπίσω το 1948, όταν ένα εργοστάσιο μηχανικής τύρφης χτίστηκε σε μια μικρή πόλη της Λευκορωσίας Zhodino, περιοχή Μινσκ. Στα πρώτα χρόνια, η επιχείρηση ήταν σχεδόν αδρανής έως ότου το 1958 η παραγωγή φορτηγών MAZ-525, ικανών να μεταφέρει 25 τόνους φορτίου, δεν μεταφέρθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Minsk. Παρόλο που τα πρώτα προϊόντα δεν ήταν υψηλής ποιότητας, η παραγωγή των MAZ διήρκεσε για πολύ καιρό. Παράλληλα με αυτό, η ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, το 1961, ο πρώτος BelAZ-540 έτρεξε από τον μεταφορέα και είχε ανυψωτική ικανότητα 27 τόνων. Παράλληλα, οι σχεδιαστές του εργοστασίου δημιούργησαν το BelAZ, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου την εποχή φάνηκαν απλά φανταστικά - αυτό το φορτηγό μπορούσε να παραλάβει 40 τόνους φορτίου .
Για την παραγωγή φορτωτών με υψηλό, οι κατασκευαστές έχουν επανειλημμένα λάβει τα υψηλότερα βραβεία στις διεθνείς εκθέσεις ειδικού εξοπλισμού. Και αυτό ήταν πολύ μακριά από το όριο. Το 1969 εμφανίστηκε το BelAZ-549 των 75 τόνων και το 1978 το BelAZ-7519, με χωρητικότητα 110 τόνων, και έπειτα ένα BelAZ-75211 170 τόνων. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '80, το εργοστάσιο αυτοκινήτων της Λευκορωσίας αναγνωρίστηκε ήδη ως ηγέτης στην παραγωγή εξειδικευμένου εξοπλισμού, παράγοντας μέχρι 6.000 αυτοκίνητα ετησίως, που αντιστοιχούσαν στο 50% της παγκόσμιας παραγωγής βαρέων φορτηγών ορυχείων. Το 1990, η ομάδα της εταιρείας έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ. Δημιουργήθηκε ένας νέος BelAZ 280 τόνων, τα χαρακτηριστικά του οποίου επέτρεψαν να παραμείνει το μεγαλύτερο αυτοκίνητο για 15 χρόνια.
Η αναδιάρθρωση και η επακόλουθη κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσηςδεν αποτέλεσε φραγμό για την ανάπτυξη μηχανών βαρέων μηχανημάτων. Ακόμα και στη δεκαετία του '90, η Λευκορωσική Μονάδα Αυτοκινήτου συνέχισε την ενεργό παραγωγή, η οποία επιβεβαιώθηκε από πολυάριθμα κρατικά και διεθνή βραβεία.
BelAZ σήμερα
Η αρχή της νέας χιλιετίας χαρακτηρίστηκετεχνική ανακατασκευή του εργοστασίου. Σήμερα είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο. Το 2004, η παραγωγική ικανότητα της BelAZ αυξήθηκε λόγω της συγχώνευσης με το εργοστάσιο αυτοκινήτων Mogilev. Στη μετασοβιετική περίοδο, κυκλοφόρησαν μια σειρά από θεμελιωδώς νέα μοντέλα: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, καθώς και το BelAZ-75131 κ.λπ. δεν μπορεί να αποτύχει να εντυπωσιάσει, αυτή τη στιγμή είναι το μεγαλύτερο φορτηγό χωματερή στον κόσμο.
Σήμερα, εισέρχεται το εργοστάσιο αυτοκινήτων της Λευκορωσίαςστους τρεις μεγαλύτερους κατασκευαστές ειδικού εξοπλισμού παγκοσμίως, που παράγουν περίπου το 30% των φορτηγών ορυχείων με τις πιο ποικίλες χωρητικότητες ωφέλιμου φορτίου. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός παραγωγής αυξάνεται ετησίως κατά 25-30%.
