Khrunichev Plant - Η κορυφαία αεροδιαστημικήμια επιχείρηση με έναν αιώνα ιστορίας. Εδώ δημιουργήθηκαν τα πρώτα εγχώρια επιβατικά αυτοκίνητα, θωρακισμένα αυτοκίνητα, πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη Russo-Balt. Από τη δεκαετία του '60, η εταιρεία αναπτύσσει τεχνολογία διαστημικών πυραύλων.
Οι αρχές του 20ου αιώνα χαρακτηρίστηκαν από ταχεία ανάπτυξηαυτοκινούμενα μηχανήματα. Στην αρχή, τα αυτοκίνητα εισήχθησαν στη Ρωσική Αυτοκρατορία από τη Γερμανία και τη Γαλλία. Αργότερα στη Ρίγα άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων με κινητήρες εσωτερικής καύσης υπό την επωνυμία Russo-Balt. Το επόμενο εγχώριο κέντρο αυτοκινήτων ήταν η Μόσχα. Το εργοστάσιο Khrunichev χρονολογείται από το 1916, όταν άρχισε η κατασκευή του δεύτερου εργοστασίου αυτοκινήτων Russo-Balt στο Fili.
Ωστόσο, η επανάσταση παραβίασε τα σχέδια των μετόχων.Η επιχείρηση εθνικοποιήθηκε και ολοκληρώθηκε από τη νέα κυβέρνηση. Το 1921, το εργοστάσιο μετονομάστηκε σε 1 θωρακισμένο και μετεγκαταστάθηκε στο κόκκινο στρατό πανοπλία. Ένα χρόνο αργότερα, τα πρώτα 5 αυτοκίνητα οδήγησαν σε παρέλαση μπροστά από την ηγεσία του Κρεμλίνου.
Παραδόξως, η επιτυχής έναρξη της επιχείρησηςχρησίμευσε ως ο λόγος για τον επαναπρογραμματισμό του. Αποφασίστηκε να παράγει με βάση τις ικανότητές του περισσότερα τεχνολογικά προϊόντα - αεροσκάφη all-metal. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε οικιακή σχολή σχεδιασμού προς αυτή την κατεύθυνση, το εργοστάσιο Khrunichev το 1923 μεταφέρθηκε στην παραχώρηση της γερμανικής εταιρείας Junkers. Η βασική γκάμα μοντέλων ήταν ελαφριά αεροσκάφη U-20 σε εκδόσεις μεταφοράς και αναγνώρισης.
Ανάκαμψη από τον εμφύλιο πόλεμο το 1925η οικονομία έχει ήδη επιτρέψει την παραγωγή αεροσκαφών από μόνη της. Το συμβόλαιο με τους Junkers ακυρώθηκε και το 1927 η επιχείρηση αναδιοργανώθηκε στο εργοστάσιο Νο. 7 (λίγο αργότερα - στο Νο. 22 που πήρε το όνομά του από τη 10η επέτειο της Οκτωβριανής Επανάστασης). Από εκείνη τη στιγμή, το εργοστάσιο Khrunichev στη Μόσχα έγινε ο πιο προηγμένος κατασκευαστής αεροσκαφών στη χώρα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ξαναχτίστηκαν νέα εργαστήρια και εκπαιδεύτηκε προσωπικό υψηλής ειδίκευσης.
Πριν από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία παρήγαγε ένα ευρύ μοντέλοένας αριθμός αεροσκαφών. Ο πρωτότοκος ήταν το αεροσκάφος αναγνώρισης όλων των μετάλλων που σχεδιάστηκε από τον Tupolev R-3 (ANT-3). Μέχρι την άνοιξη του 1929, το εργοστάσιο παρήγαγε 79 αυτοκίνητα. Από το 1928, μαχητικά και μισά αεροσκάφη I-4 (ANT-5) και μοναδικά βαριά βομβαρδιστικά της κατηγορίας TB-1 (ANT-4) για αυτήν την περίοδο συγκεντρώθηκαν παράλληλα. Τον Φεβρουάριο του 1932, το βαρύ βομβαρδιστικό TB-3 (ANT-6) πήγε στον ουρανό.
Για πρώτη φορά σε αεροπλάνο R-6 (μειωμένη έκδοση TB-1)Ο Βόρειος Πόλος εξετάστηκε πριν από την προσγείωση της εκστρατείας Papanin. Στα τέλη της δεκαετίας του '30, το βομβαρδιστικό αεροπλάνο υψηλής ταχύτητας SB (ANT-40) έγινε η πιο μαζική, παρήχθησαν 5695 μονάδες. Πριν από τον πόλεμο, αναπτύχθηκε ένα επιτυχημένο μοντέλο του βομβιστή κατάδυσης Pe-2.
Με την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το εργοστάσιο ονομάστηκεΗ Khrunicheva άλλαξε σε επισκευή αεροσκαφών που έχουν υποστεί ζημιά. Ταυτόχρονα, ο εξαιρετικός σχεδιαστής Ilyushin σχεδίασε το IL-4 (DB-3F), το οποίο έγινε το κύριο βομβαρδιστικό και τορπιλικό βομβαρδιστικό. Το 1942, ο Tupolev ανέπτυξε το Tu-2, το οποίο έγινε το κύριο μοντέλο της επιχείρησης. Μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, 1700 αυτοκίνητα είχαν παραχθεί.
Το 1946, το εργοστάσιο έλαβε εντολή να κυριαρχήσει στην παραγωγή των βομβαρδιστικών αεροσκαφών Tupolev των μοντέλων Tu-12 και Tu-14. Από το 1949, τα κύρια προϊόντα είναι στρατηγικά αεροσκάφη. Ανάμεσα τους:
Ανάπτυξη από τις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του '60Οι διηπειρωτικοί βαλλιστικοί πυραύλοι (περισσότεροι από 900 εκτοξευτές) των τύπων Titan-1, Titan-2 και Minuteman-1, ικανά να μεταφέρουν πυρηνικά φορτία στην επικράτεια της ΕΣΣΔ, απαιτούσαν αντίποινα. 30 Μαρτίου 1963 εξέδωσε διάταγμα για την κατασκευή εγχώριων ICBMs UR-100 σχεδιασμένο από τον V. Chelomey στο εργοστάσιο σε αυτούς. Μ.Β. Khrunicheva στο Fili.
Το σύστημα πυραύλων UR-100 ενσωμάτωσε έναν αριθμόνέες επιστημονικές, τεχνικές και σχεδιαστικές λύσεις και υιοθετήθηκε το 1967. Σε μερικά χρόνια, ο συνολικός αριθμός UR-100 ICBMs και οι τροποποιήσεις του στην ομαδοποίηση στρατηγικών πυραυλικών δυνάμεων έφτασαν τις 1000 μονάδες.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, υπήρχε ανάγκησχεδιάζοντας έναν οικονομικό ελαφρύ πύραυλο. Το εργοστάσιο Khrunichev ήταν επιφορτισμένο με την κατασκευή μεταφορέων για εκτόξευση εμπορικών διαστημικών σκαφών χρησιμοποιώντας τους παροπλισμένους στρατηγικούς βαλλιστικούς πυραύλους RS-18, που παράγονται σειριακά από το εργοστάσιο.
Ξεκινήστε το συγκρότημα για έναν νέο πύραυλο,ονομάζεται "Rokot", προτάθηκε να δημιουργηθεί στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Η υπάρχουσα υποδομή κατέστησε δυνατή τη χρήση των κύριων δομών και των τεχνολογικών συστημάτων του συγκροτήματος εκτόξευσης με ελάχιστες τροποποιήσεις.
Το εργοστάσιο Khrunichev είναι η έδραFSUE «GKNPTs im. Khrunichev ", το οποίο περιλαμβάνει μια σειρά γραφείων γραφείων και επιχειρήσεων διαστημικής βιομηχανίας. Τα οχήματα εκτόξευσης κατηγορίας Proton έχουν γίνει το σήμα κατατεθέν του εργοστασίου. Αρκετά πολλά υποσχόμενα έργα αναπτύσσονται επίσης εδώ, το κύριο μέρος των οποίων είναι η οικογένεια βαρέων πυραύλων Angara. Το εργοστάσιο συγκεντρώνει επίσης διάφορα διαστημόπλοια (SC), συμμετέχει σε διεθνή έργα. Ανάμεσα τους:
Ανάμεσα στα επαναστατικά έργα είναι η ανάπτυξηπυραύλος και διαστημικό συγκρότημα "Baiterek". Το εργοστάσιο Khrunichev έχει την ακόλουθη διεύθυνση: Μόσχα, 121087, οδός Novozavodskaya, 18.
