Η μπουλντόζα είναι το μόνο μηχάνημα χωρίς το οποίο μπορείτεκάθε εργασία που σχετίζεται με την ανάπτυξη του εδάφους παρακάμπτεται. Η ταχύτητα όλων των εργασιών στο εργοτάξιο εξαρτάται από την απόδοσή του. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή, η προσοχή δεν πρέπει να δίνεται τόσο στα μοντέρνα μοντέλα όσο στους αντιπροσώπους που έχουν δοκιμαστεί στο χρόνο.
Το πιο ενημερωμένο μοντέλοη μπουλντόζα είναι AGROMASH 90TG. Κυκλοφόρησε το 2009. Ο σχεδιασμός του δεν έχει υποστεί ουσιαστικά καμία αλλαγή, μόνο τώρα τα αντίγραφα είναι εξοπλισμένα με φινλανδικές μηχανές diesel Sisu που πληρούν τα παγκόσμια περιβαλλοντικά πρότυπα. Ωστόσο, οι σχεδιαστές εξακολουθούν να εργάζονται για τη βελτίωση της απόδοσης και του δυναμικού λειτουργίας
Από σήμερα, το μπουλντόζα DT-75είναι ένα από τα πιο άνετα οχήματα πολλαπλών χρήσεων για χρήση. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του μηχανήματος καθιστούν δυνατή τη λειτουργία του σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με σύστημα φιλτραρίσματος και υγρασίας αέρα, καθώς και θερμαντήρα τύπου θερμαντήρα, το οποίο δημιουργεί άνετες συνθήκες εργασίας σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας.
Η τεχνική απόδοση του μοντέλου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμότην τροποποίησή του, καθώς και τον τύπο εγκατεστημένου κινητήρα. Θα παρουσιάσουμε τα χαρακτηριστικά του μπουλντόζα DT-75, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας 95 ίππων, επειδή αυτό το μοντέλο εξοπλισμού είναι το πιο δημοφιλές σήμερα.
Όπως και πριν από 50 χρόνια, η μπουλντόζα DT-75 πρόκειταιπλαίσιο συγκολλημένο από διαμήκη πλευρικά μέλη. Ο πίσω άξονας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται ακόμα στο πίσω τμήμα. Αυτή η διάταξη καθιστά το τρακτέρ όσο το δυνατόν πιο σταθερό.
Ευρύ κρεβάτι - 390 mm έως 470 mmΑνάλογα με τη διαμόρφωση, δίνει στον εξοπλισμό υψηλή ικανότητα cross-country. Το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο έδαφος οποιασδήποτε ομάδας, σε βαλτώδεις περιοχές και εκτός δρόμου. Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 326 έως 380 mm, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση της μπουλντόζας για την απομάκρυνση των συντριμμιών, τον καθαρισμό μεγάλων κατασκευαστικών συντριμμιών.
Το μπουλντόζα DT-75 είναι εξοπλισμένο με υδραυλικά συστήματα,που περιλαμβάνει κυλίνδρους μακράς διαδρομής, λόγω των οποίων ήταν δυνατή η μείωση της πίεσης λειτουργίας στο σύστημα και η βελτιστοποίηση της λειτουργίας του, αυξάνοντας έτσι την αντοχή και την παραγωγικότητά του ολόκληρου του ελκυστήρα στο σύνολό του.
Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση και το μοντέλο, ισχύο κινητήρας είναι 90-95 hp. Συνήθως, πρόκειται για έναν τετράχρονο, τετρακύλινδρο κινητήρα με υγρά ψύξη. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας ξεκινά από έναν ηλεκτρικό εκκινητή που τροφοδοτείται από μια μπαταρία. Για λειτουργία σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, ο προθερμαντήρας PBZh-200 εγκαταστάθηκε στον παρουσιαζόμενο μπουλντόζα. Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του αυτοκινήτου παρακάτω.
Το κιβώτιο αντιπροσωπεύεται από μια 15-ταχύτηταχειροκίνητη μετάδοση: 10 σειρές για το ταξίδι προς τα εμπρός και 5 για το αντίστροφο. Ο συμπλέκτης είναι διπλός δίσκος, στεγνός, κλειστός μόνιμα. Χάρη σε αυτό, με την αύξηση της ροπής και σε περίπτωση εμποδίου, η ελκυστική προσπάθεια του ελκυστήρα αυξάνεται.
Η τιμή ενός μπουλντόζα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.Πρώτον, εξαρτάται από τον εξοπλισμό του μοντέλου. Δεύτερον, από το επίπεδο συναλλαγών. Τρίτον, από την περιοχή αγοράς. Λαμβάνοντας υπόψη τις παραπάνω συνθήκες, η τιμή για μια μπουλντόζα κυμαίνεται από 700 χιλιάδες έως 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.
Το κόστος επηρεάζεται επίσης σημαντικά από το έτοςέκδοση μοντέλου. Επιπλέον, εάν για τα υποστηριζόμενα αντίγραφα της περιόδου 1990-2002 ζητούν από 180 έως 300 χιλιάδες ρούβλια, τότε για τα μοντέλα 2010-2017 τουλάχιστον 800-900 χιλιάδες. Η τελευταία έκδοση επαναφοράς του 2009 με φινλανδικούς κινητήρες Sisu με χωρητικότητα 100 ίππους κοστίζει σε 1, 5 εκατομμύρια ρούβλια.
Κατά τη λειτουργία, σημειώθηκαν οι οδηγοίμια σειρά από πλεονεκτήματα της μπουλντόζας που το διακρίνουν ευνοϊκά από άλλους εκπροσώπους οχημάτων πολλαπλών χρήσεων. Ειδικά συχνά οι εκμεταλλευτές σημειώνουν:
Ξεχωριστά, ορισμένοι πελάτες σημειώνουν αντοχή- τα ερπυστριοφόρα οχήματα λειτουργούν εύκολα σε πολλές βάρδιες χωρίς διακοπές. Το πιλοτήριο έλαβε επίσης καλές κριτικές, αλλά μόνο για μοντέρνα μοντέλα. Δίνει έμφαση σε μια καλή επισκόπηση, έναν εργονομικό ταμπλό, ο οποίος δεν διαθέτει όλα τα περιττά. Δόθηκε επίσης προσοχή στην υψηλή λειτουργικότητα του ελκυστήρα λόγω του μεγάλου εύρους εξαρτημάτων.
Εν κατακλείδι, πρέπει να ειπωθεί ότι το μοντέλο θα ταιριάζειγια τις περισσότερες εργασίες σε εργοτάξιο. Παρά την ηλικία του, η μπουλντόζα έχει διατηρήσει τη δημοτικότητά της. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο δεν μπορούν να αντικατοπτρίζουν την πλήρη λαμπρότητα αυτής της τεχνικής. Πρέπει να το δούμε μόνο με τα μάτια κάποιου.
