Το εργοστάσιο ελκυστήρων Chelyabinsk δεν είναι έναμια δεκαετία προμηθεύει τις εγχώριες και ξένες αγορές με υψηλής ποιότητας, αξιόπιστο και παραγωγικό βαρέα εξοπλισμό. Ένας από τους πιο δημοφιλείς τρακτέρ ChTZ, φυσικά, είναι το tracked T-170. Αυτό το μοντέλο κέρδισε απλώς εξαιρετικές αναθεωρήσεις τόσο από τους οικοδόμους και τους καταγραφείς, τους γεωργούς, τη βιομηχανία εξόρυξης κ.λπ.
Ο πρώτος ελκυστήρας "Stalinets-60" από τον μεταφορέα ChTZκατέληξε στις 15 Μαΐου 1933. Αλλά το επίσημο άνοιγμα του εργοστασίου έγινε μόνο την 1η Ιουνίου. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου συγκεντρώθηκαν στην επιχείρηση δεξαμενές και αντλίες καυσίμων για βαριά βομβαρδιστικά. Μετά τον πόλεμο, το εργοστάσιο επέστρεψε στην παραγωγή ελκυστήρων. Για όλη την περίοδο της ύπαρξης της επιχείρησης, αναπτύχθηκαν και παράγονται εδώ δημοφιλή εμπορικά σήματα αυτού του βαρύ εξοπλισμού όπως "Stalinets-100", DET-250, T-100M, T-130. Στην πραγματικότητα, το ίδιο το μοντέλο T-170 ξεκίνησε για πρώτη φορά σε σειρά το 1988. Στη συνέχεια κατασκευάστηκε για 14 χρόνια.
Ο ελκυστήρας T-170 ανήκει στην κατηγορία βιομηχανικού εξοπλισμού βαρέων καμπιών για γενική χρήση. Αυτό το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί:
σε έργα οδοποιίας ·
κατά την εκσκαφή πετρωμάτων σε λατομεία ·
κατά την εκτέλεση χωματουργικών έργων σε εργοτάξια.
Σε αντίθεση με πολλά εισαγόμενα ανάλογα, αυτό το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εργασίες σε περιοχές με μεγάλη ποικιλία κλιματολογικών συνθηκών - από την Αρκτική έως την Αφρική.
Αυτό το τρακτέρ έχει αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα στους καταναλωτές, φυσικά, κυρίως λόγω της εξαιρετικής απόδοσής του. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου έχουν ως εξής.
Χαρακτηριστικά | Παράμετροι |
Τύπος πλαισίου | Κάμπιες |
Βασικό μοντέλο κινητήρα | Δ 180 111-1 |
Ισχύς κινητήρα | 180 l / s |
Κατανάλωση καυσίμου | 160 (g / l. S. Η) |
Χωρητικότητα δεξαμενής | 300 λίτρα |
Δομικό βάρος | 15000 κιλά |
Βάση | 2517 χιλ |
Πίστα | 1880 χιλ |
Όπως μπορείτε να δείτε από τον πίνακα, το T-170 έχει πραγματικά εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτό το μοντέλο ανήκει στη δέκατη τάξη προχείρου.
Το τετράχρονο ντίζελ που χρησιμοποιείται στο τρακτέρο βαθμός D 180 111-1 έχει τρία επίπεδα ισχύος. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τους πόρους του μοντέλου όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Μπορείτε να ανεφοδιάσετε τον κινητήρα του ελκυστήρα με καύσιμο ντίζελ και κηροζίνη ή συμπύκνωμα αερίου. Στην πραγματικότητα, αυτό καθιστά δυνατή τη χρήση του μοντέλου σε περιοχές με σοβαρές κλιματολογικές συνθήκες.
Ξεκινώντας συστήματα, το τρακτέρ T-170 μπορεί επίσηςνα συμπληρωθεί με διαφορετικά. Υπάρχουν μοντέλα στην αγορά τόσο με καρμπυρατέρ όσο και με ηλεκτρική κοινή επιχείρηση. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, η μπουλντόζα μπορεί να συμπληρωθεί με προθερμαντήρα. Η χρήση μιας τέτοιας μονάδας επιτρέπει σε αυτόν τον ελκυστήρα να χρησιμοποιείται για την εκτέλεση εργασιών σε θερμοκρασία αέρα έως -50 oΓ.
Τα προηγούμενα μοντέλα της μπουλντόζας ήρθε με κινητήρα D 160 και είχαν ελαφρώς χαμηλότερη ισχύ και απόδοση.
Στην πραγματικότητα, το T-170 είναι ένα συλλογικό όνομαμια ολόκληρη οικογένεια βαρέων ελκυστήρων. Συνολικά, περίπου 80 τροποποιήσεις και διαμορφώσεις αυτού του μπουλντόζα παρήχθησαν στο ChTZ. Για παράδειγμα, κατά την κατασκευή δρόμων και την ανέγερση θεμελίων, χρησιμοποιείται συχνά ένας εξαγνιστής που συναρμολογείται βάσει αυτού του ελκυστήρα. Β-170.01EP, Το DZ-171.1-05 με περιστροφική λεπίδα, κ.λπ. είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ των υλοτόμων.
Σαν όλα τα άλλα μπουλντόζες ChTZ, τρακτέρ Τ-170 εξοπλισμένο με μηχανικό πολλαπλών σταδίωνδιαβίβαση. Ο συμπλέκτης στο μοντέλο διαθέτει μόνιμα κλειστή ξηρή τριβή. Η αλλαγή ταχυτήτων χωρίς κραδασμούς εξασφαλίζεται από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του πεντάλ φρένου η επένδυση τριβής έρχεται σε επαφή με το περίβλημα εδράνου απελευθέρωσης, σταματώντας τον άνω άξονα του κιβωτίου.
Είναι δυνατή η αφαίρεση του συμπλέκτη από αυτόν τον ελκυστήρα χωρίς αποσυναρμολόγηση του κινητήρα ντίζελ και του άνω μισού του περιβλήματος. Στην πραγματικότητα το ίδιοΤο κιβώτιο ταχυτήτων του μοντέλου έχει έως και οκτώταχύτητες (4 προς τα εμπρός και 4 πίσω). Στο τρακτέρ μπορούν να εγκατασταθούν δύο παραλλαγές του κιβωτίου ταχυτήτων, ανάλογα με το αν ο σχεδιασμός περιλαμβάνει άξονα απογείωσης ισχύος και αναρριχητικό ή όχι.
Το υπόστρωμα του μπουλντόζα έχει ερπύστριες με πέντε κυλίνδρους. Μερικές φορές μια έκδοση επτά κυλίνδρων χρησιμοποιείται επίσης σε αυτό το μοντέλο. Τα βαλτό οχήματα είναι συνήθως εξοπλισμένα με τέτοια καροτσάκια.
Caterpillar Τ-170 συνίστατοκαιm από σφραγισμένους συνδέσμους που συνδέονται με δακτυλίους και καρφίτσες. Ελεγχος ταινία μέτρηση χαλάρωσης χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία... Το κομμάτι θεωρείται ότι έχει ρυθμιστεί σωστά εάν Αυτό η παράμετρος είναι 5-25 mm.
Το υδραυλικό σύστημα σε αυτόν τον ελκυστήρα παρέχεται ως ξεχωριστό αθροιστικό. Χρησιμοποιείται από μπουλντόζα Τ-170 κυρίως με βιομηχανικούς τύπους συναρμολογημένωνεξοπλισμός. Αυτά μπορεί να είναι, για παράδειγμα, διαφορετικοί τύποι απορρίψεων, μηχανήματα εκρίζωσης, στρώματα σωλήνων. Στη γεωργία, το μοντέλο χρησιμοποιείται για όργωμα βαρέων εδαφών με άροτρο και άροτρο.
Το σύστημα στερέωσης αυτού του ελκυστήρα μπορεί να είναι εμπρός ή πίσω. Αποτελείται από μια υδραυλική αντλία NSh-100, δεξαμενές, δίσκους, κυλίνδρους και έναν διανομέα R-160.
Ο ελιγμός με αυτό το τρακτέρ είναι εξασφαλισμένοςσύστημα μοχλών. Το σύμπλεγμα συμπλέκτη τύπου ζώνης είναι υπεύθυνο για την αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης στο μοντέλο. Κατά την περιστροφή του τρακτέρ, η κίνηση ενός από τα κομμάτια είναι μερικώς μπλοκαρισμένη.
Στην πραγματικότητα για τον οδηγό κατασκευαστών τρακτέρ ειδικής άνεσης Δ-170, δυστυχώς, δεν προέβλεψα. Το πιλοτήριο του μοντέλου, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για κανονική λειτουργία. Μπορεί να υπάρχουν δύο οδηγοί ταυτόχρονα.
Η καμπίνα βρίσκεται Τ-170 πάνω από τη μετάδοση σε ειδική απομόνωση δόνησηςπλατφόρμα. Η μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων παρέχει στον χειριστή μια καλή θέα κατά τη διάρκεια της εργασίας. Στο βασικό μοντέλο, η καμπίνα είναι, μεταξύ άλλων, εξοπλισμένη με θέρμανση και σύστημα εξαναγκασμένου εξαερισμού. Η εγκατάσταση ενός κλιματιστικού στην καμπίνα είναι προαιρετική.
Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου, τα προγράμματα οδήγησης περιλαμβάνουν, πρώτα απ 'όλα:
αξιοπιστία και συντήρηση
πόρος 10 χιλιάδων ωρών.
Ανταλλακτικά για T-170 είναι πολύ εύκολο να το πάρετε όταν χρειάζεται. Το δίκτυο αντιπροσώπων ChTZ έχει αναπτυχθεί καλά στη χώρα μας και σε γειτονικές χώρες.
Επίσης, το πλεονέκτημα του ελκυστήρα είναι, φυσικά, το γεγονός ότι μπορεί να λειτουργεί με διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του μοντέλου είναι το όχι ιδιαίτερα υψηλό κόστος. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για την τεράστια δημοτικότητά του. Τ-170. Τιμή για αυτό το μοντέλο στη δευτερογενή αγορά, ανάλογα με το έτος κατασκευής, είναι 400-850 χιλιάδες ρούβλια. Ο εξοπλισμός μετά την επισκευή μπορεί να πωληθεί για 1000-1300 χιλιάδες ρούβλια.
Δεν υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα στο μπουλντόζα. Αλλά, φυσικά, είναι ακόμα εκεί. Τα μειονεκτήματα του μοντέλου, οι καταναλωτές περιλαμβάνουν:
ευπάθεια του συμπλέκτη
κάποια πολυπλοκότητα στη διαχείριση?
κακή ηχομόνωση.
Φυσικά, πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι η έλλειψη ιδιαίτερης άνεσης στην καμπίνα είναι ένα μειονέκτημα αυτού του δημοφιλούς μπουλντόζα.
