Άνθρωπος στη συμπεριφορά και την αξιολόγησηορισμένα στερεότυπα. Οι αυτοκινητιστές δεν είναι χωρίς αυτό. Όταν κοιτάζετε τα UAZ στους δρόμους της πόλης, ο συνηθισμένος ορισμός μιας αίγας εμφανίζεται αμέσως στο κεφάλι σας. Ωστόσο, πώς αλλάζουν όλα όταν αυτό το UAZ εμφανίζεται στο δάσος, στο χωράφι, στο δρόμο δίπλα στο κολλημένο αυτοκίνητό σας! Γίνεται αμέσως σωτήρας και καλύτερος φίλος, δίνοντας ελπίδα να βγει από μια ύπουλη παγίδα λάσπης. Και στην πόλη όλα είναι πίσω στο τετράγωνο ...
Παρόλα αυτά, οχήματα αυτού του τύπου με τεχνικές προδιαγραφές (το UAZ-Hunter δεν αποτελεί εξαίρεση) σας επιτρέπουν να παραμείνετε με αυτοπεποίθηση στο κυκλοφοριακό ρεύμα της μητρόπολης και στο δρόμο.
Ιστορικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι η κληρονόμοςαρκετές γενιές οχημάτων παντός εδάφους με εξαιρετικό γενεαλογικό σύστημα, ξεκινώντας από το θρυλικό GAZ-69. Το τελευταίο μεταξύ αυτών ήταν το UAZ-469, το οποίο "υπηρέτησε" στο Σοβιετικό Στρατό για περισσότερα από τριάντα χρόνια. Ο χρόνος δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει τους απογόνους του - το αυτοκίνητο UAZ-Hunter έχει μια πιο πολιτική, μη στρατιωτική εμφάνιση, διατηρώντας παράλληλα την αυστηρή σάλτσα ενός γεννημένου στρατιωτικού, που είναι συνηθισμένος να αντέχει στις δυσκολίες της υπηρεσίας (χιόνι, άνεμος, βροχή, αδιάβατοι δρόμοι).
Θα πρέπει να σημειώσετε αμέσως την παρουσία ενός κλασικού πλαισίου,τι λίγα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα, που ορίζονται ως SUV, μπορούν να καυχηθούν. Αν λάβουμε υπόψη τις ικανότητες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, το UAZ-Hunter συγκρίνεται ευνοϊκά με τους προαναφερόμενους ανταγωνιστές. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα θα είναι οι συνεχείς άξονες, μια εμπρόσθια κίνηση μετάδοσης και μια θήκη μεταφοράς δύο σταδίων. Όλες αυτές οι διαφορές που είναι εγγενείς στο όχημα παντός εδάφους επιβεβαιώνονται από περισσότερες από μία ολοκληρωμένες δοκιμές. Το UAZ-Hunter υπερνικά επιτυχώς σημαντικά τμήματα εκτός δρόμου και περίπλοκα προφίλ.
Η ενέργεια για την κίνηση παρέχεται με βενζίνη ήκινητήρες ντίζελ. Ο πρώτος από αυτούς είναι ο κινητήρας 409 Trans-Volga των 2,7 λίτρων, εκδίδοντας 112 ίππους, ο δεύτερος είναι ο πετρελαιοκινητήρας Zavolzhsky 5143.10, που δείχνει ισχύ 92 ίππων με όγκο 2,2 λίτρα. Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα κορεατικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και ένα μικρό αρθρωτό razdatkoy. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έναν υδραυλικό διορθωτή προβολέων, υδραυλικό τιμόνι, θόρυβο και θερμομόνωση του χώρου επιβατών. Η διακόσμηση έχει μάλλον λιτό σχεδιασμό, αλλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το κύριο πλεονέκτημα είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το UAZ-Hunter είναι ένα αμιγώς χρηστικό αυτοκίνητο και δεν διαφέρει στην ιδιαίτερη άνεση.
Είναι τα προαναφερθέντα δομικά στοιχείαΚάντε αυτό το όχημα παντός εδάφους έναν από τους αγαπημένους ανεμιστήρες οχημάτων εκτός δρόμου. Επιπλέον, πιθανώς, θα πρέπει να σημειωθεί μια πολύ αξιοπρεπής απόσταση 210 mm και η απουσία όλων των ειδών προεξέχοντων μερών στο κάτω μέρος, η οποία επηρεάζει θετικά τη διαπερατότητα. Κατά την οδήγηση, αυτός ο «κυνηγός» καταναλώνει λίγο περισσότερο από 13 λίτρα βενζίνης στον αστικό κύκλο και η έκδοση ντίζελ «τρώει» 10,1 λίτρα ντίζελ.
Αν και ο Κυνηγός θεωρείται SUV, γι 'αυτόνΈνα παρόμοιο όνομα μπορεί να θεωρηθεί ως σημαντική μείωση των δυνατοτήτων του. Έτσι τοποθετήθηκαν πάρα πολλά αυτοκίνητα που δεν έχουν κανένα λόγο να καταταχθούν σε αυτήν την κατηγορία. Μπορεί να θεωρηθεί τουλάχιστον όχημα παντός εδάφους, αποδεικνύοντας τις δυνατότητές του και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Το "UAZ-Hunter" περισσότερες από μία φορές άφησε υπέροχα πίσω τους πιο εξέχοντες και προωθημένους αντιπάλους.
