Σύντομα, η Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα λάβει το αργότεροΜαχητής 5ης γενιάς T-50. Το αεροπλάνο είναι ακριβό, περίπου εκατό εκατομμύρια δολάρια σε σχέση με τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία, και ένας απλός φορολογούμενος μπορεί να έχει μια ερώτηση σχετικά με τη σκοπιμότητα της δαπάνης ενός τόσο σημαντικού ποσού χρημάτων.
Χρειάζεται ο στρατός μας ένα τόσο ακριβό "παιχνίδι"Υπάρχει επείγουσα ανάγκη για αυτό και ποιος θα είναι ο ρόλος του στη διασφάλιση ενός ειρηνικού ουρανού πάνω από τη χώρα μας; Τι αντιπάλους θα αντιμετωπίσει το αεροπλάνο στις υποτιθέμενες και πιθανές αεροπορικές μάχες; Θα μπορέσει να βγει από αυτούς ως νικητής και ποια είναι η πιθανότητα ενός τέτοιου αποτελέσματος; Ποια καθήκοντα θα πρέπει να επιλύσει αυτή η «αεροπορική εταιρεία πρώτης γραμμής», ακόμη και πολλά υποσχόμενη; Ποιες είναι οι δυνατότητες και τα χαρακτηριστικά του; Και ποιος ήταν ο πρώτος που ξεκίνησε τον επόμενο γύρο του αγώνα αεροπορίας; Η τελευταία ερώτηση μπορεί να είναι το κλειδί για την απάντηση σε όλες τις άλλες.
Ο αγώνας όπλων πραγματοποιήθηκε στην ιστορίαη ανθρωπότητα πάντα. Τα πλεονεκτήματα ενός στρατού που διαθέτει τα πιο προηγμένα μοντέλα εξοπλισμού, αν όχι εκατό τοις εκατό, τότε τουλάχιστον επηρέασε σημαντικά την έκβαση των πολέμων. Από τα μέσα της δεκαετίας του '40, άρχισε η ταχεία ανάπτυξη της αεροπορικής αεροπορίας. Το ένα μετά το άλλο, αντικαταστάθηκαν γενιές μαχητών, καθένας από τους οποίους διέφερε από τον προηγούμενο σε καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά: ταχύτητα, ρυθμός ανόδου, οροφή, ευελιξία, διαμέτρημα και αριθμός αερομεταφερόμενων βαρελιών μικρών όπλων, παρουσία και αριθμός πυραύλων διαφόρων τύπων , μέσα ανίχνευσης και πλοήγησης. Υπήρξαν συνολικά πέντε γενιές. Το τελευταίο περιλαμβάνει τα αμερικανικά F-22 και F-35, το κινεζικό J-20 και το ρωσικό T-50. Ο μαχητής πέμπτης γενιάς μπορεί να διακριθεί αμέσως από το αεροσκάφος, το οποίο μέχρι πρόσφατα θεωρήθηκε η τελευταία λέξη στην τεχνολογία των αερομεταφορών.
Λοιπόν, ποια είναι τα εξωτερικά σημάδια του νεότερουαεροσκάφη αναχαιτιστή; Η πρώτη και κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι μερικά γωνιακά περιγράμματα, ασυνήθιστα μετά από τις όμορφες ροές σιλουέτες των MiG, "Sabers", "Phantoms" και "Sukhikh", στις οποίες όλοι έχουν συνηθίσει τις τελευταίες δεκαετίες. Φυσικά, η αισθητική δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Τα εξωτερικά περιγράμματα, που αποτελούνται από επίπεδα που τέμνονται σε μια συγκεκριμένη γωνία, οφείλονται στην ικανότητα των επιφανειών να αντανακλούν την ακτινοβολία ραντάρ έτσι ώστε, όσο το δυνατόν περισσότερο, να μην επιστρέψουν στην κεραία λήψης του εντοπιστή, αλλά πηγαίνουν κάπου στο πλάι . Η ίδια απαίτηση υπαγόρευσε την απουσία ή την ελαχιστοποίηση των όπλων σε εξωτερικές αναρτήσεις, τα οποία, λόγω του πολύπλοκου γεωμετρικού τους σχήματος, "λάμψη" ιδιαίτερα έντονα. Άτομα με λίγη κατανόηση της αεροπορίας θα σημειώσουν επίσης το τρίτο σημάδι με το οποίο μπορεί κανείς να διακρίνει έναν μαχητή πέμπτης γενιάς. Το PAK FA T-50, όπως και οι ξένοι συνάδελφοί του, έχει περιστροφικό φορέα ώθησης. Εάν μεταφράσουμε αυτόν τον τεχνικό όρο σε κοινή γλώσσα, αυτό σημαίνει ότι τα ακροφύσια έχουν την ικανότητα να περιστρέφονται γύρω από τη διαμήκη κεντρική γραμμή σε δύο ή τρία επίπεδα. Από κάθε άλλη άποψη, τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς έχουν περίπου τον ίδιο σχεδιασμό με τα προηγούμενα μοντέλα.
Η εμφάνιση της τεχνικής δεν επιτρέπει την κρίση πολλώνάλλες παράμετροι μη προσβάσιμες στο μάτι. Ο νέος μαχητής T-50 πέμπτης γενιάς είναι κατασκευασμένος όχι μόνο από κράματα τιτανίου και αλουμινίου, σε μεγάλο βαθμό (σχεδόν το ήμισυ) ο σχεδιασμός του κατασκευάζεται από σύνθετα πλαστικά υλικά. Οι τεχνολογικές εξελίξεις στα χημικά προϊόντα έχουν ανοίξει το δρόμο για τη χρήση πολυμερών για την κατασκευή εξαρτημάτων που προηγουμένως κατασκευάστηκαν μόνο από μέταλλο. Αυτό έλυσε αμέσως πολλά προβλήματα: το βάρος έγινε ελαφρύτερο, μειώθηκε επίσης ο κίνδυνος διάβρωσης, αλλά το κύριο αποτέλεσμα ήταν η χαμηλή ορατότητα για συστήματα άμυνας αέρα. Οι αλυσίδες πολυμερών χρησιμεύουν ως ένα είδος αποσβεστήρα, που σβήνει την ακτινοβολία υψηλής συχνότητας. Οι πρόσφατες εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα έχουν βρει εφαρμογή σε υλικά για το T-50. Ο μαχητής πέμπτης γενιάς πρέπει να είναι σούπερ ελιγμός, κρυφά και να έχει υπερηχητικά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Επομένως, πρέπει να είναι ελαφρύ, ανθεκτικό και να αντανακλά όσο το δυνατόν λιγότερη ακτινοβολία υψηλής συχνότητας.
Οι Αμερικανοί πρωτοστάτησαν στην εφαρμογή των αρχών της πέμπτης γενιάς μαχητικών αεροσκαφών. Δοκίμασαν επίσης τους πρώτους πικρούς καρπούς του πειράματος.
Χαμηλή υπογραφή ραντάρ, η οποία έχει γίνειμια επείγουσα ανάγκη στις συνθήκες του σύγχρονου πολέμου, έχει δημιουργήσει τεράστιο αριθμό προβλημάτων για τους σχεδιαστές αεροσκαφών. Η ιδέα της αεροδυναμικής έπρεπε να αναθεωρηθεί, γεγονός που επιδείνωσε σημαντικά την απόδοση της πτήσης. Η δύναμη υπέστη επίσης. Το Raptor μπορεί να αντέξει λιγότερα φορτία από το Phantom, το πρώην αμερικανικό Πολεμικό Πολεμικό Αεροσκάφος κατά τη διάρκεια του Πολέμου στο Βιετνάμ (4,95g / 0,8max για το F-22 έναντι 5,50g / 0,8max για το F-4E). Η ταχύτητά του είναι επίσης χαμηλότερη από εκείνη του αεροσκάφους που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '50 και απέκτησε μαχητική εμπειρία στη δεκαετία του '60.
Η μέτρια απόδοση πτήσης οφείλεται καιτην ανάγκη τοποθέτησης όπλων εντός της ατράκτου. Τα MiGs, Phantoms και Tomkats μετέφεραν πυραύλους κάτω από τα φτερά τους, και σχεδόν ολόκληρος ο εσωτερικός τους χώρος καταλήφθηκε από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, τις δεξαμενές καυσίμων, το πιλοτήριο, τα αεροηλεκτρονικά και άλλα σημαντικά στοιχεία. Προφανώς, ο επιπλέον όγκος βλάπτει την αεροδυναμική. Και αυτό συνεπάγεται πολύ σοβαρές συνέπειες. Εάν βρεθεί ο Raptor και ο εχθρός πυροβολήσει έναν πύραυλο, τότε το μόνο που μένει για τον πιλότο είναι να εκτοξευτεί εκ των προτέρων. Υπάρχει μικρή πιθανότητα να ξεφύγετε από το χτύπημα.
Ένα αμερικανικό αεροπλάνο κοστίζει περίπου 350 εκατομμύρια. Μία ώρα από την πτήση του, λαμβάνοντας υπόψη το λειτουργικό κόστος και τους μισθούς των πιλότων, «τραβά» 44.000 $ Είναι ακριβό. Το Raptor F-22 έχει ήδη διακοπεί.
Στη ΛΔΚ, άρχισαν να χτίζονται μαχητέςμια γενιά αργά. Στην αυγή της εθνικής αεροπορικής βιομηχανίας, δεν υπήρχαν δικά τους σχέδια, αντιγράφηκαν τα σοβιετικά αεροσκάφη. Επομένως, οι Κινέζοι αποδίδουν μετριοπαθώς το Stealth J-20 τους στην τέταρτη γενιά, αν και σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα είναι πιο πιθανό να αντιστοιχούν στην πέμπτη. Λίγα είναι γνωστά για το Τσενγκντού, αλλά κρίνοντας από την εμφάνισή του, παραμένει σε μεγάλο βαθμό ο φορέας των ιδεών των σοβιετικών σχεδιαστών.
Αποτυχημένο έργο MiG-1.Ο 44 ενέπνευσε τους μηχανικούς της Chengdu Aircraft Industry Corporation να δημιουργήσουν ένα παρόμοιο σχέδιο σύνθεσης. Ο Μαύρος αετός, όπως ονομάζεται και το J-20, έλαβε τους κινητήρες του από ρωσικά αεροσκάφη. Για τον μαχητή T-50 πέμπτης γενιάς, οι σχεδιαστές του Γραφείου Σχεδιασμού Sukhoi παρείχαν στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής δύο κυκλωμάτων μια μεταβλητή φορέα ώθησης σε δύο επίπεδα. Οι λεπτομέρειες είναι άγνωστες, αλλά οι δύο κινητήρες αναπτύσσουν έως και 18 τόνους ώσης, η οποία, φυσικά, είναι μεγαλύτερη από αυτή του J-20.
Στα τέλη της δεκαετίας του '80, ένα φιλόδοξοένα πρόγραμμα για τον εκ νέου εξοπλισμό του Σώματος των Ναυτικών Η αντικατάσταση του Hornet F-18 απαιτούσε ένα νέο αεροσκάφος με μερικά από τα χαρακτηριστικά της επόμενης γενιάς αεροσκαφών. Η εργασία περιπλέχθηκε από δύο απαιτήσεις που παρουσίασε το Πεντάγωνο: τη δυνατότητα πλοίων με βάση τη θάλασσα και το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Το αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από την Lockheed-Martin F-35 "Lightning" ("Lightning") κέρδισε τον διαγωνισμό. Όσον αφορά την πτήση και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του, καθώς και όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης, είναι κατώτερο ακόμη και από τους Ρώσους αναχαιτιστές της κατηγορίας Su-35. Το T-50, ένας μαχητής πέμπτης γενιάς, είναι εξαιρετικά ανώτερος σχεδόν από όλες τις απόψεις.
Επί του παρόντος σχετικά με τα βραβεία κατά την επιλογήο καλύτερος σύγχρονος αναχαιτιστής μπορεί θεωρητικά να διεκδικήσει τρία αεροσκάφη. Ταυτόχρονα, δεν είναι εύκολο να συγκρίνεις μαχητές πέμπτης γενιάς. Τα T-50, F-22, J-20 και ακόμη και F-35 είναι διαβαθμισμένα μοντέλα, οι λεπτομέρειες των σχεδίων τους είναι κρατικά μυστικά και μπορούν να κριθούν μόνο από τις αποσπασματικές πληροφορίες που παρόλα αυτά διέρρευσαν στον Τύπο κατά τη διάρκεια των εκθέσεων τους . Ωστόσο, μπορούν να εξαχθούν ορισμένα συμπεράσματα.
Λόγω της έλλειψης λεπτομερών τεχνικώνπληροφορίες, είναι λογικό να χρησιμοποιείται η απλούστερη μέθοδος αξιολόγησης, γεωμετρική. Το PAK-FA είναι μεγάλο σε σύγκριση με το Raptor, επομένως, περισσότεροι πύραυλοι ή κατευθυνόμενες βόμβες μπορούν να χωρέσουν στα όπλα του. Πράγματι, σύμφωνα με δημοσιευμένα δεδομένα, φέρει 10 SD στην άτρακτο και 6 ακόμη κάτω από τα φτερά (το F-22 έχει 12 και 4, αντίστοιχα). Ταυτόχρονα, οι δυτικοί εμπειρογνώμονες επισημαίνουν την επιδείνωση του απορρήτου όταν χρησιμοποιούν εξωτερικές αναστολές, αλλά οι Ρώσοι μηχανικοί υπονοούν αόριστα ότι κατέχουν την τεχνολογία Plasma-Stealth, ισοπεδώνοντας αυτό το μειονέκτημα. Είναι δυνατόν να κρίνουμε ποιος μαχητής της 5ης γενιάς είναι καλύτερος από το εύρος της χρήσης μάχης του. Το T-50 μπορεί να καλύψει 5,5 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ το F-22 μπορεί να καλύψει μόνο 3,2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πλεονεκτήματα του Raptor εκδηλώνονται σε ένα ειδικό σύστημα για την εξάλειψη ενός ίχνους θερμότητας, καθώς και σε ένα ραντάρ που λειτουργεί με βέλτιστη ισχύ ακτινοβολίας Και τα δύο αυτά χαρακτηριστικά καθιστούν δύσκολη την ανίχνευση υπέρυθρων. Έχει επίσης υψηλή ταχύτητα υπερηχητικής κρουαζιέρας (Mach 1,8, όπως το T-50), επιτρέποντάς του να φτάσει πιο γρήγορα στη σκηνή της αεροπορικής μάχης. Τι έπεται?
Τα ελιγμένα χαρακτηριστικά των Ρώσωνο πέμπτης γενιάς μαχητής T-50 είναι σημαντικά καλύτερος από αυτόν του αμερικανικού αναχαιτιστή F-22. Αυτό, με όλες τις άλλες συγκρίσιμες παραμέτρους, καθορίζει την επιτυχία στη σύγχρονη αεροπορική μάχη, κρίνοντας από τη στρατιωτική εμπειρία των τελευταίων δεκαετιών. Ταυτόχρονα, και τα δύο αεροσκάφη δημιουργήθηκαν για να επιλύσουν μια ποικιλία εργασιών, συμπεριλαμβανομένων των επιθέσεων εναντίον επίγειων στόχων. Σε αντίθεση με τον Αμερικανό ομόλογό του, ο ρωσικός T-50, ένας μαχητής πέμπτης γενιάς, μπορεί επίσης να είναι ένα υπερηχητικό αεροσκάφος επίθεσης, ενώ ο Raptor πρέπει να επιβραδυνθεί πριν πυροβολήσει.
Χωρίς να υποτιμήσεις τα πλεονεκτήματα του αμερικανικού αναχαιτιστή,Μπορεί να υποτεθεί ότι σε περίπτωση αεροπορικής μάχης, όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, η επιτυχία θα συνοδεύεται από ένα ρωσικό αεροσκάφος πιο συχνά από ένα αμερικανικό. Οι ειδικοί αποκαλούν ακόμη και την κατά προσέγγιση αναλογία πιθανών απωλειών: ένα έως τέσσερα. Στην πράξη, είναι καλύτερο να μην ελέγξετε αυτό το σχήμα.
