Η αιώνια ερώτηση: τι είναι καλύτερο - "μηχανική" ή "μηχανή";

Τι είναι καλύτερο - "μηχανική" ή "μηχανή"; Πριν συζητήσετε αυτό το θέμα, αξίζει να δώσετε μια σύντομη περιγραφή του ενός και του άλλου κιβωτίου ταχυτήτων.

Χειροκίνητη μετάδοση (χειροκίνητη μετάδοση)

Πρόκειται για ένα σύνολο μεταδόσεων, πολλαπλών σταδίωνμειωτήρα ταχυτήτων. Έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει τη ροπή, όπου τα γρανάζια μετακινούνται χειροκίνητα. Έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτυγχάνει τη βέλτιστη τιμή σε οποιαδήποτε ταχύτητα σε διαφορετικές συνθήκες, μετακινώντας χειροκίνητα τα γρανάζια (άλλο όνομα - βήματα). Η αρχή λειτουργίας αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων βασίζεται στην κινηματική σύνδεση σε διαφορετικά στάδια του άξονα εξόδου και του άξονα εισόδου με διαφορετικούς συνδυασμούς γραναζιών και σχέσεων μετάδοσης.

Χαρακτηριστικά αυτόματης μετάδοσης (αυτόματη μετάδοση)

Αυτή η μετάδοση παρέχειαυτόματη επιλογή των σχέσεων μετάδοσης με βάση την κατάλληλη κίνηση και άλλους παράγοντες. Σε αντίθεση με ένα μηχανικό, επιλέγει τα ίδια τα βήματα, χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Στο πιο διάσημο "αυτόματο μηχάνημα", το μηχανικό του μέρος εκτελεί τη δράση του χρησιμοποιώντας πλανητικούς μηχανισμούς και έναν υδρομηχανικό μηχανισμό αντί του συνηθισμένου. Ο συμπλέκτης αντικαθίσταται από έναν μετατροπέα ροπής. Υπάρχουν τέτοια σχέδια «αυτόματων μηχανών» στα οποία ο μετατροπέας ροπής εκτελεί τη δουλειά του με ένα συνηθισμένο κιβώτιο τριών ή δύο αξόνων. Ωστόσο, αυτή η λύση χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά.

Και όμως ποιο είναι καλύτερο: "μηχανική" ή "αυτόματη";

Αν μιλάμε για ευκολία διαχείρισης, τότεΤο "αυτόματο" είναι ανώτερο από το "μηχανικό". Εάν οδηγείτε κατά μήκος της εθνικής οδού, η διαφορά είναι αντιληπτή. Ωστόσο, εάν πρέπει να προσπεράσετε, τότε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για επιτάχυνση, πρέπει να κάνετε downshift. Εάν υπάρχει "αυτόματο" - δεν χρειάζεται να αλλάξετε, απλά πρέπει να προσθέσετε αέριο και το ίδιο το κιβώτιο θα πάει κάτω σε μια χαμηλότερη ταχύτητα. Λαμβάνοντας υπόψη το ερώτημα του οποίου είναι καλύτερο: "μηχανική" ή "αυτόματη", αξίζει να σημειωθεί ότι το δεύτερο είναι ανώτερο από το πρώτο και κατά την οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα. Με αυτό, δεν χρειάζεται να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να τραβάτε συνεχώς τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι επίσης πολύ βολικό να οδηγείτε ανηφορικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: απλά πρέπει να αφήσετε το πεντάλ φρένου, να πατήσετε το αέριο και να οδηγήσετε. Ωστόσο, εάν η ερώτηση είναι: "Ποιο είναι καλύτερο -" μηχανική "ή" αυτόματη ";" θεωρείται από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου, η πρώτη επιλογή είναι ανώτερη από τη δεύτερη. Η διαφορά είναι περίπου ένα λίτρο. Μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση εάν δεν πιέσετε απότομα το αέριο - όλα πρέπει να είναι ομαλά. ΣΕ

Το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης χύνεται στο επιθυμητό επίπεδο, το βύσμαστρίβει και παραμένει μόνο περιστασιακά να την παρακολουθεί, προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού. Στις χειροκίνητες μεταδόσεις, το λάδι αλλάζει κάθε λίγα χρόνια. Εάν η μπαταρία έχει καθίσει σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τότε δεν θα λειτουργήσει για να την ξεκινήσετε από το ρυμουλκό - θα χρειαστεί να διαγνώσετε τη μετάδοση. Αυτό συμβαίνει επειδή το "μηχάνημα" δεν διαθέτει άκαμπτο σύνδεσμο με τον κινητήρα. Εάν αποδειχθεί ότι το BC είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να επισκευαστεί. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία, όπου όλα θα γίνουν αποτελεσματικά και γρήγορα, ή μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αυτό θα πάρει πολύ περισσότερο χρόνο.