Ο "αγρότης" -UAZ είναι έκδοση τροποποιημένη με φορτίοτο θρυλικό "ψωμί" (UAZ-3303), που χαρακτηρίζεται από ένα τύπο τροχού 4 x 4 και την παρουσία ενός επί του σκάφους όργανο για τη μεταφορά αγαθών διαφόρων τύπων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το αυτοκίνητο είναι σε θέση να οδηγεί σε όλους τους τύπους δρόμων, είτε πρόκειται για έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο, είτε για έναν αγροτικό χωματόδρομο είτε για ένα τραχύ έδαφος.
Στην πραγματικότητα, η τροποποίηση "Farmer" είναι η ίδια"Loaf", μόνο με ένα φορτηγό από το 3303-ου UAZ. Στις εξωτερικές και σύγχρονες γραμμές εδώ δεν μπορείτε να θυμηθείτε. Τι μπορείτε να κάνετε, ολόκληρη η σειρά των αυτοκινήτων του εργοστασίου του Ουλιάνοφσκ κάποτε προοριζόταν μόνο για τις ανάγκες του Σοβιετικού Στρατού, οπότε πρώτα απ 'όλα το τεχνικό εξοπλισμό εκτιμήθηκε εδώ και κανείς δεν σκέφτηκε πραγματικά το εξωτερικό. Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, ο «αγρότης» -UAZ είναι παρωχημένος για τουλάχιστον 30 χρόνια. Είναι ενδιαφέρον ότι για ολόκληρη την περίοδο παραγωγής ούτε αυτός ούτε το "Loaf" έχουν υποστεί ποτέ αλλαγές στην εμφάνιση.
«Фермер»-УАЗ способен с комфортом вместить в себя έως 5 άτομα. Αληθινή, "με άνεση" - είπε πολύ δυνατά για αυτό το φορτηγό. Ωστόσο, μέσα δεν είναι τόσο άνετα όσο στο "Mercedes Vito", αλλά δεν υπάρχουν ανέσεις εδώ. Μεταξύ της πρώτης και δεύτερης σειράς καθισμάτων, ο κατασκευαστής τοποθετούσε ένα ειδικό διαχωριστικό παραθύρου και ένα μικρό τραπέζι τοποθετείται στο κέντρο της καμπίνας.
Είναι επίσης αδύνατο να μην σημειωθεί η παρουσία μιας νέας σόμπας,η οποία αποδείχθηκε πολύ πιο ισχυρή από το πρότυπο UAZ U 3303. Είναι απλά αδύνατο να παγώσει το χειμώνα σε μια τέτοια καμπίνα, και αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους κατοίκους των βόρειων γεωγραφικών τομών, όπου, στην πραγματικότητα, λειτουργεί σε μεγάλο βαθμό. Στο εσωτερικό υπάρχει πολύ ελεύθερος χώρος, και ακόμα και στην πίσω σειρά δεν αισθάνεστε συμπιεσμένος ανάμεσα στους τοίχους της καμπίνας.
До недавнего времени на грузовик устанавливался ο κινητήρας με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου καρμπυρατέρ, ωστόσο, λόγω της "φιλικής προς το περιβάλλον", αντικαταστάθηκε από έναν νέο 4κύλινδρο κινητήρα εγχύσεως UMZ-4213 με ισχύ 99 ίππων. Παράγεται από τον σταθμό κινητήρα Ulyanovsk. Σύμφωνα με τα περιβαλλοντικά πρότυπα, συμμορφώνεται πλήρως με το πρότυπο Euro-2. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα που λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Δεν είναι γνωστό ποιος λόγος μετάδοσης θα πρέπει να είναι διαθέσιμος σε αυτήν, αν σύμφωνα με τα δεδομένα του διαβατηρίου της επιταχύνει ένα αυτοκίνητο έως 127 χιλιόμετρα την ώρα. Ναι, και γιατί μια τέτοια ταχύτητα, αν το αυτοκίνητο θα λειτουργήσει στο δρόμο;
В ближайшем будущем ульяновский производитель не Σχεδιάζει να αλλάξει την "μηχανική" 4 ταχυτήτων σε κάποια άλλη, και ακόμη περισσότερο να εγκαταστήσει ένα "αυτόματο" κιβώτιο στο "Farmer" -UAZ. Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, επίσης, δεν θα γίνουν αλλαγές, τουλάχιστον κατά τα επόμενα 2-3 χρόνια.
Начальная стоимость нового малотоннажного φορτηγό είναι 437 χιλιάδες ρούβλια. Κατ 'αρχήν, για ένα φορτηγό εξοπλισμένο με τετρακίνηση, αυτό είναι μια αποδεκτή τιμή, αλλά αν εστιάσετε στο "μοντέρνο" σχεδιασμό και στην "καινοτόμο" καμπίνα του UAZ, τότε σίγουρα δεν αξίζει αυτά τα χρήματα.
