Grupo de pistón: equipo y dispositivo.

Un grupo de pistones es un pistón y un grupo de anillos de sellado. También incluye un pasador de pistón y piezas de montaje. Vale la pena considerar el propósito de este mecanismo.

Debido a ello, se percibe la presión del gas ytransmitido a través de la biela al cigüeñal. Además, gracias a un mecanismo como un grupo de pistones, la cavidad del cilindro está compactada. Por lo tanto, estará protegido contra la entrada excesiva de aceite lubricante y gases en el cárter. Esta característica es esencial para un buen rendimiento del motor. Sobre su condición técnica se juzga por su capacidad de sellado. Por ejemplo, en los motores de máquinas no está permitido que el consumo de aceite sea más del tres por ciento del consumo de combustible.

El grupo de pistones también realiza su trabajo encondiciones climáticas severas. Es por eso que los detalles de este mecanismo tienen una alta tensión térmica, y esto se tiene en cuenta cuando se selecciona el material y la estructura para ellos. Los fabricantes suelen desarrollar sus elementos, teniendo en cuenta el tipo de motores y el propósito (transporte, estacionario, diesel, formado, etc.). Sin embargo, el dispositivo general sigue siendo el mismo. Entonces, debe considerar de dónde proviene el grupo de pistones.

La parte de Tronkovy (guía) también se llamafalda de pistón Tiene mareas adentro, se perforan agujeros para un pasador de pistón. El borde inferior de la falda a menudo se usa como base tecnológica para procesar el pistón. Está equipado con un hombro aburrido para esto. Además, las paredes del faldón aún absorben fuerzas de presión lateral, y esto aumenta su fricción contra las paredes del cilindro y aumenta el calentamiento del cilindro y el pistón.

La cabeza del pistón lleva anillos de pistón y tieneel fondo La ranura inferior tiene orificios de drenaje, el aceite lubricante sale a través de ellos para que no entre accidentalmente en la cámara de combustión. Su fondo es una de las paredes de la cámara. Ella percibe una presión de gas significativa. El fondo en sí puede ser plano, cóncavo, convexo o rizado. Nuevamente, su forma se selecciona cuando se considera el tipo de motor, así como la cámara de combustión.

No podemos dejar de mencionar un mecanismo comogrupo cilindro-pistón. Los principales defectos de los bloques de cilindros son grietas, astillas y desgaste. Estos fallos se establecen después de una inspección exhaustiva, pruebas de presión y medición del cilindro. En este proceso, se debe instalar una cabeza o una placa de hierro fundido en el bloque (se requiere una junta de goma). En general, este grupo se distingue por el acero resistente al calor y el enfriamiento del aceite, que se lleva a cabo debido al sistema de lubricación general circulante del motor diesel principal. Si presta un buen cuidado al mecanismo y al aceite de alta calidad, puede aumentar fácilmente la vida útil de los pistones y cilindros.

Y un mecanismo más: una biela y un grupo de pistones.El pistón es de fundición y aluminio. La superficie exterior tiene una forma muy compleja. El pasador del pistón es hueco y de acero, gira libremente en el manguito de la biela y los salientes del pistón. Y los aros del pistón están hechos de hierro fundido. Y, por supuesto, la biela - forjada y acero. En su cabeza superior hay una funda hecha de una mezcla de acero y bronce, que afecta positivamente el trabajo de todo el grupo.