Honda Civic Ferio es japonéssedán cómodo, que era muy popular no solo en casa, sino también en Rusia y Europa, aunque este automóvil no se suministró allí. Mucha gente lo trajo de Japón ellos mismos. Después de todo, este es un sedán realmente bueno con un diseño original, características modernas y calidad comprobada.
Los primeros modelos de Honda Civic Feriose hicieron en 1991. En general, la primera generación duró hasta 1995. El modelo resultó ser muy popular y solicitado. Lo cual no es sorprendente, ya que el hatchback de 3 puertas, que fue el predecesor, dejó de ser relevante. Por cierto, era conocido como el Honda Civic.
La novedad con el prefijo "Ferio" se convirtió en ese sedán,que todos necesitaban mucho. Sus características principales son excelentes características dinámicas, un interior espacioso y confortable, así como un excelente manejo. Pero la mayoría de los compradores potenciales estaban satisfechos con el compartimiento de equipaje aislado. Este "Honda Civic Ferio" era diferente del hatchback, donde los pasajeros compartían su espacio con las cosas.
El Honda Civic Ferio fue especialmente popular enmodificaciones principales Se instaló un motor de 1.6 litros y 4 cilindros equipado con un sistema de inyección PGM-FI debajo de su capó. El poder de esta unidad era de 170 caballos de fuerza. Es cierto, esto es si estaba equipado con "mecánica". Con la transmisión automática, la potencia era menor, alrededor de 155 hp.
Otra característica del automóvil era suEnlace independiente. Gracias a ella y la dirección mejorada, muchos llamaron a este automóvil un automóvil deportivo con tracción delantera. Esto, por supuesto, es una declaración ruidosa, pero el motor Honda Civic Ferio fue realmente impresionante con sus características.
Pero también había versiones con tracción en las cuatro ruedas.En su nombre, la abreviatura RT estaba presente. Señaló la presencia de un sistema patentado de tracción total de Honda, conocido como Real Time 4WD. Y estos modelos también se ofrecieron tanto con "mecánica" como con "automático".
Además del modelo anterior, el potenciallos compradores pueden comprar automóviles con otros motores debajo del capó, por ejemplo, un motor de 1.5 litros y 100 caballos de fuerza con una transmisión FF (ambos con "mecánica" y "automático"). Se ofreció un modelo con este motor en la modificación MX Limited. El auto tenía un engranaje de dirección de piñón y cremallera con potencia, suspensión delantera de 2 eslabones y dobles horquillas en la parte trasera, así como frenos de disco ventilados.
El automóvil estaba equipado con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección vertical, techo solar y navegador (por un cargo adicional), así como un reproductor de radio.
También había autos con una capacidad de motor de 85caballos de fuerza (1.3 l), a 91 y 94 hp También se ofrecieron motores con 105, 130, 150, 155 hp. Pero la versión más fuerte fue el modelo mencionado con un motor de 170 caballos de fuerza.
Es durante este período de tiempo que la preocupaciónprodujo el modelo "Honda Civic Ferio EK3", es decir, el modelo de segunda generación. A los compradores potenciales se les ofreció la misma opción. La gama de motores ha cambiado ligeramente, motores para 85 y 94 CV. han desaparecido Pero luego apareció una unidad de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza, que podría funcionar bajo el control de una "mecánica" de 5 velocidades o una "automática" de 4 velocidades.
Otra novedad recibió nuevos equipos. Además de todo lo que era antes, comenzaron a instalar llantas de aleación y un recubrimiento ultravioleta en el vidrio, y apareció un reproductor de CD.
Los cambios explícitos fueron notables en apariencia.El diseño se ha vuelto más agresivo y dinámico. Las características distintivas del "Ferio EK3" fueron faros alargados que incluso se pusieron un poco en el capó, el aterrizaje bajo y los amplios arcos de las ruedas. Modificaciones de aspecto especialmente atractivo conocidas como Si. Sus diseñadores decoraron muy favorablemente con elementos aerodinámicos, incluso apareció un alerón. Y los discos se instalaron no 14, sino 15 pulgadas. Naturalmente, eran de aleación. Las versiones de Si eran conocidas como modelos "calientes", realmente se rompieron muy rápidamente.
De 2000 a 2005, se publicó el tercero.La generación es el Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 y ET-2. Había motores de gasolina de 1.5 litros y 115 caballos de fuerza. No había motores más débiles que 105 CV, solo quedaban los más potentes.
El exterior volvió a sufrir cambios, solo comoAseguró a los fanáticos de la preocupación, no para mejor. La modelo ha perdido su entusiasmo japonés. El auto comenzó a parecerse a un europeo. Los diseñadores acortaron significativamente el frente, también redujeron la inclinación del capó. La óptica frontal se hace más estrecha. Esas líneas dinámicas atractivas que agregaron originalidad desaparecieron. En general, Ferio se ha convertido en un sedán clásico ordinario. Es cierto, había una pequeña ventaja. Y él estaba en una cabaña más espaciosa y cómoda. Y después de 2000, las ventanas eléctricas, los espejos y las escotillas (que también comenzaron a ofrecerse en la base), las bolsas de aire y el control de clima en lugar de aire acondicionado aparecieron en los niveles básicos de equipamiento.
Hoy en día, muchas personas que necesitan un automóvil,buscando un automóvil sólido, de alta calidad y confiable a un precio asequible. Esto es exactamente lo que es el modelo japonés Honda Civic Ferio D15B, que en Rusia se puede encontrar fácilmente a la venta mediante anuncios. Se puede comprar un automóvil con una unidad de 1.5 litros de 115 caballos de fuerza y transmisión automática por aproximadamente 250 mil rublos. Para los automóviles producidos a principios de la década de 2000, este es un precio bastante modesto.
Aunque, si lo desea, puede encontrar modelos más baratos. Los automóviles de principios de los noventa costarán entre 120 y 150 mil rublos. Justo antes de comprar, preste atención al estado de la máquina.
