Probablemente todos los aficionados a la pesca al menos una vez pensaron en cómo hacer un barco casero. El punto no es fácil, pero aún así, hacer que tal oficio sea real.
¿Es realmente difícil hacer tal diseño?con un conjunto mínimo de herramientas? Como muestra la práctica, incluso con dicho equipo se puede hacer fácilmente un bote inflable casero (o madera contrachapada) en 3-4 horas. Debido al hecho de que lleva un mínimo de tiempo completar todos estos trabajos, puede hacer un bote incluso al aire libre. Bueno, en caso de un cambio en el clima, siempre puede cubrirlo con lona o un trozo de película de plástico.
En primer lugar, la madera contrachapada es ligera, duradera ymaterial bastante cálido. Matar un barco así es casi imposible, y no pesa demasiado. En segundo lugar, a diferencia de los análogos de goma, el espacio en el bote de madera contrachapada es suficiente para algunas personas (mientras que dentro, entre los asientos, puede colocar todos los aparejos de pesca necesarios). En las opciones de la tienda, falta mucho espacio libre.
El material principal del que están hechosembarcaciones caseras, es de madera contrachapada. No hay dificultades con su búsqueda en el mercado. La madera contrachapada es quizás el material más asequible y barato para tal trabajo. Sí, y trabajar con ella es muy conveniente.
En primer lugar, me gustaría señalar que cualquierEl trabajo asociado con la fabricación independiente de una herramienta (ya sea un tractor u otra cosa, no importa) debe llevarse a cabo claramente de acuerdo con un esquema dado. En este caso, debe tener a mano dibujos de barcos improvisados. En algunos casos, los dibujos se pueden reemplazar con un boceto.
Entonces, ¿cómo se hacen los barcos caseros?Para armar la caja, deberá preparar tablas secas con un grosor de 2.5 centímetros y una lámina de madera contrachapada de 6 mm. El ancho de las tablas para la popa y los lados debe ser de 30.5 centímetros. Estos son los tamaños más óptimos para un barco de pesca. Todos los demás elementos que se encuentran dentro de la estructura (asientos y puntales) están hechos de tablas de 2.5 cm de ancho. Al mismo tiempo, la longitud de estas partes es de 86,4 centímetros. Hay que tener en cuenta que las dimensiones de todos estos elementos deben mantenerse con precisión, ya que todos están unidos al casco de la embarcación solo con tornillos autorroscantes.
La fabricación de todas las partes y elementos de este diseño absolutamente no causa dificultades ni dificultades. Esto se debe a su forma geométrica simple.
Durante el trabajo, preste especial atención.Montaje de superficies contiguas y volante. Todos los bordes colindantes deben ajustarse cuidadosamente y tener espacios mínimos a lo largo de toda la longitud. Se utilizan tornillos autorroscantes estañados o galvanizados como sujetadores. En cuanto a los tamaños de estos sujetadores, dependiendo del lugar de aplicación, pueden ser los siguientes:
Днище же лодки изготавливается из листа фанеры 6 milímetros de espesor. Pero, dado que esta parte de los medios de natación estará constantemente expuesta al agua, por la resistencia al agua de la embarcación, las juntas del casco y el fondo deben tratarse adicionalmente con pegamento "VIAM-B / 3" y fijarse con tornillos alrededor del perímetro. Si no existe dicho producto ("VIAM-B / 3"), la pintura al óleo sería una buena alternativa. Aunque no tiene buenas propiedades y características adhesivas, proporciona un revestimiento duradero e impermeable. Vale la pena señalar que la distancia entre los tornillos debe ser de aproximadamente 4 centímetros. Las costuras externas se deben pegar cuidadosamente con un paño o percal con AK-20. Para no hundir el fondo del bote, se instala una parrilla de rejilla entre los puntales (la sección transversal de los rieles es de 5x2 centímetros).
Quizás el paso más crucial en la construcción de esta nave flotante es pintar su cuerpo de madera contrachapada. ¿Cómo hacerlo bien?
Antes de pintar el bote, debesimprimación Aquí deberá preparar un cepillo grueso y aceite de secado natural, que servirá como imprimación. Para que se absorba mejor en el material, precaliéntelo hasta el punto de ebullición antes de la aplicación. El aceite de secado natural se aplica no solo al exterior, sino también al interior del bote.
Inmediatamente después de aplicar este material aNo se recomienda la superficie de madera de la embarcación para comenzar a pintar. Primero debes esperar unos minutos hasta que el aceite de secado finalmente sea absorbido por el árbol. Después de que la imprimación se haya secado por completo, puede proceder con seguridad a la aplicación de pintura.
El más popular y, quizás, armonioso seráUna combinación de tonos blancos y rojos. Además, el primero se aplica al fondo del bote (a la línea de flotación), y el resto de la superficie está cubierta de rojo. La parte interna no es necesaria para cubrir la misma, la opción más popular es un tono verde claro.
Необходимо сказать, что та краска, которая vendido en tiendas en latas y a menudo aplicado a cercas de madera, no será la mejor opción para nuestro bote, que pasa la mayor parte del tiempo en el agua. Por lo tanto, lo recibiremos de manera especial. Entonces, ¿qué hay que hacer para esto? Para ponerse rojo, debe usar plomo minio, y el zinc y el plomo blanco le darán un tinte blanco.
Некоторые энтузиасты используют нитрокраски, basado en su recubrimiento de alta calidad. Sin embargo, no recomendamos usarlos para tales barcos, ya que no proporcionan la durabilidad necesaria para la madera (respectivamente, la estructura se vuelve cada vez menos duradera e inadecuada para su uso cada año).
Si se hacen botes de motor caseros,luego se realiza un dibujo adicional de montajes especiales para un motor eléctrico o de gasolina. Sin embargo, una opción más simple y económica sería usar remos regulares. A menudo están hechas de una tabla de abedul de 35 mm. Al mismo tiempo, se instala una espiga con un mango en el extremo del huso y se aplican placas de latón al borde de la cuchilla. A continuación, el remo se imprima y pinta.
Y finalmente, algunas estadísticas.Como muestra la práctica, la vida útil promedio de los barcos de madera contrachapada es de aproximadamente 15-20 años. Ni el plástico ni sus competidores de caucho pueden presumir de tal capacidad de supervivencia.
