Durante la segunda guerra mundial el americanoWillis Motors ha creado el SUV CJ. La máquina se usó tanto en el frente como en la parte trasera. La alta maniobrabilidad hizo que el automóvil fuera indispensable en condiciones difíciles de la carretera. En su mayor parte, el CJ fue operado como un vehículo personal del alto mando del ejército. Los dos asientos delanteros eran lo suficientemente cómodos para que un general o incluso un mariscal se subieran al auto. Cuatro soldados podrían ser acomodados en un cuerpo pequeño, hasta doscientos kilogramos de artículos personales o municiones.
Después de la rendición de Alemania, los servicios de intendenteLas fuerzas aliadas en todas partes conservaron todos los vehículos con ruedas como innecesarios. Sin embargo, el jeep militar Wrangler decidió modificar, creando sobre una base una versión civil del vehículo todo terreno. El desarrollo se realizó lo antes posible, el automóvil fue reequipado, el chasis recibió nuevas suspensiones suaves, los amortiguadores de campo duro fueron reemplazados por amortiguadores, hidráulicos y de doble acción.
En 1948, se estableció la producción en masa.coche con dos ejes motrices, pero en contra de la expectativa de la demanda urgente de un SUV no siguió. Se requirió un esfuerzo adicional para darle al automóvil un atractivo externo, ya que su exterior recordaba un pasado militar. Tuve que alisar las esquinas, insertar una parrilla moderna, reemplazar los faros redondos por unos rectangulares.
Cuarenta años después, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1986.Se presentó el Jeep Wrangler YJ, que, de hecho, se convirtió en el antepasado de la era de los vehículos todo terreno. La era de los SUV, automóviles de clase especial diseñados para su uso en condiciones de carretera difíciles, ha comenzado. Tales automóviles eran inicialmente caros y estaban destinados a compradores adinerados que no se oponían a pagar por el prestigio. El uso práctico de vehículos todo terreno desde el principio fue cuestionado, ya que solo los guardabosques y los agricultores tenían que conducir fuera de la carretera. Los jeeps se vendieron mal, a veces incluso se redujo el precio de los autos nuevos.
En 2002, apareció la última modificación: un jeep"Wrangler-Rubicon" (fotos se presentan en la página), que literalmente explotó el mercado de automóviles. La máquina tuvo tanto éxito que el fabricante tuvo que encontrar reservas adicionales para expandir la producción. Era un vehículo todo terreno con características ideales, además, el automóvil mostraba signos de un cruce, y esto expandió significativamente el círculo de clientes.
Peso y parámetros generales:
Se instala un motor de gasolina Rubicon 3.6 XG de seis cilindros de la marca en un jeep:
El motor proporciona un movimiento estable del automóvil a una velocidad de 160 kilómetros por hora.
El motor se combina con una transmisión automática compacta de cinco velocidades de serie. A petición del comprador se puede instalar una caja de cambios mecánica de seis velocidades.
Sistema de acción diagonal centralizado,independiente, bypass. Frenos de disco ventilados en todas las ruedas. Pinzas de doble pistón, automático, acción de retorno. El diámetro de los discos perforados delanteros es de 320 mm, el trasero - 285 mm.
Tuerca de bola giratoriaconstrucciones con amplitud amortiguador. La inclinación de la columna de dirección es ajustable en el rango de 12 grados. La capacidad de cambiar el ángulo del volante, así como la altura del asiento del conductor y su posición en relación con los controles le permite elegir la mejor opción, conveniente para el conductor.
Los sensores principales se encuentran en el tablero a la izquierda.segmento El panel de instrumentos incluye un tacómetro y un velocímetro, controladores de temperatura de agua y aceite, indicadores de nivel de combustible, presión de trabajo en el sistema de frenos y neumáticos. La consola central contiene dispositivos que proporcionan navegación, iluminación, clima en la cabina, ventilación y aire acondicionado.
Jeep "Wrangler-Rubicon", cuyas característicasCumple con los estándares internacionales, es considerado uno de los mejores SUV de nuestro tiempo. La demanda del vehículo todo terreno no disminuye, las ventas se mantienen de manera estable a un alto nivel. El jeep Rubicon también es un modelo prestigioso, sus propietarios a priori pertenecen a la categoría de personas adineradas y exitosas. A pesar de que el automóvil no es grande, se lo respeta tanto en la carretera como en las calles de la ciudad. Jeep "Rubicon" debido a sus contornos "musculosos" se ve bastante impresionante.
Desde 1986, los SUV de la marca"Wrangler" comenzó a aparecer en todos los rincones del mundo, pero al mismo tiempo no causó mucho interés. Y solo el jeep Rubicon se convirtió inmediatamente en un modelo popular. Una mirada al auto fue suficiente para entender: este tipo robusto y robusto irá a todas partes. Jeep "Wrangler-Rubicon", cuyas críticas siempre fueron entusiastas, un doble "pícaro" con un techo de carbón negro como la lona era el sueño de muchos amantes de viajar en la carretera.
И это при том, что машина всегда стоила немалых dinero En Rusia, el precio promedio de un jeep Rubicon está en el rango de 2.5-3.5 millones de rublos. El alto costo está parcialmente justificado por una confiabilidad técnica sin precedentes, el vehículo todo terreno casi nunca se rompe. Y si ocurre una falla, entonces la reparación se puede hacer de manera rápida y eficiente utilizando los repuestos originales del fabricante.
Auto de mantenimientocien por ciento, la red de servicios desarrollados existe en todas partes, incluso en los rincones más remotos de nuestro planeta. "Wrangler" mantiene su barra alta, independientemente del costo. El personal técnico de la empresa está muy bien capacitado, el personal es amable y servicial. Jeep "Wrangler-Rubicon" (las revisiones de los propietarios confirman esto) es uno de los modelos más prósperos de SUV en términos de servicio y reparación. Tal atención del fabricante, por supuesto, mejora la reputación del automóvil.
