El segmento de minivan se origina enLa industria automotriz estadounidense, que no es la primera década, para autos masivos y productivos. En algunas versiones, los automóviles grandes de esta clase se asemejan a los camiones, lo que se confirma con el llenado de potencia. Pero si los modelos clásicos de Ford se centran en combinar las tareas comerciales con la función de transporte, el consumidor europeo todavía es propenso al uso familiar de automóviles potentes con un interior espacioso. Uno de los primeros autos que sentó las bases de las minivans modernas fue el modelo japonés Nissan Quest. La foto de abajo muestra el exterior original del automóvil con algunas características de la camioneta.
Copia de prueba del modelo fuera de línea en 1993Año, marcando la primera generación. El automóvil fue desarrollado en la plataforma estadounidense Mercury Villager, que, por cierto, fue preparada por los diseñadores de Ford. Entre las diferencias de la primera generación se pueden distinguir el capó aplanado, las ruedas pequeñas y las ópticas dispuestas racionalmente. En términos de capacidad, el coche es bastante consistente con la clase media. Otros cambios afectaron principalmente las características externas hasta que apareció la versión de Nissan Quest III, que fue desarrollada exclusivamente por especialistas japoneses. La característica principal de la tercera generación se ha convertido en su propia plataforma Nissan realizada por FF-L. La última generación en este momento es la cuarta versión de la minivan, lanzada en 2012. En general, este miembro de la familia tiene poco en común con el primer modelo, aunque se ha conservado el concepto de un automóvil espacioso y ergonómico.
A pesar de los muchos cambios implementados.Fabricante por más de 20 años de vida, el auto tiene todas las mismas ventajas iniciales. De muchas maneras, esto contribuye al diseño cuidadoso de la minivan Nissan Quest, cuyas características técnicas son las siguientes:
Los primeros representantes de la clase SUV, que comenzóAparecen a finales de los años 80, tienen muchas diferencias respecto a los modernos vagones y minivans. La mayoría de los pioneros de esta dirección no vivieron hasta el día de hoy, y el resto existe en una nueva imagen y con un mejor llenado interno. Minivan Nissan Quest no era originalmente algo extravagante y en muchos aspectos ya en las primeras generaciones cumplía con los requisitos que se formarán solo en el futuro, ya en la década de 2000. Las características del automóvil en una versión moderna son ligeramente diferentes de los parámetros de la versión clásica: la diferencia se encuentra en los datos básicos de la estructura y el relleno de potencia, y el exterior ha pasado por pequeñas mejoras.
Parecería, las raíces del coche van haciaUn segmento de camiones agrícolas utilitarios que no pueden llamarse ergonómicos o cómodos. Sin embargo, son estas cualidades las que marcan los dueños del modelo. Incluso en el contexto de otras minivans, se nota la facilidad de operación y la suavidad del Nissan Quest. Las respuestas con respecto a las propiedades de tracción y las capacidades dinámicas, por supuesto, no pueden compararse con las de la recolección estadounidense, pero son suficientes para viajes confiados y largos. Lo que particularmente sorprendió a muchos fue el bajo consumo de combustible. Por lo tanto, en el modo de ciudad, incluso teniendo en cuenta los atascos de tráfico, el consumo no supera los 14 litros, y la operación de una minivan en la carretera requiere solo 10 litros. Vale la pena mencionar sobre los ayudantes electrónicos. En el proceso de numerosos restyling y actualizaciones, el modelo ha cambiado para mejor en muchos criterios, pero en términos de ergonomía, el sistema de apertura automática de puertas, numerosos sensores y un controlador de presión de llantas se destacan.
El deseo de los primeros desarrolladores del modelo de alejarse.Las ideas de Ford sobre las máquinas utilitarias económicas de hoy se han convertido en el problema opuesto. Con buenos avances en la forma de buen espacio y control, la máquina no está adaptada para resolver funciones prácticas. Más bien, el automóvil es ineficaz en el papel de una minivan familiar completa. Como dicen los propios propietarios, el Nissan Quest es la mejor opción en términos de comodidad operativa, pero tiene poco valor en términos de transporte. Al menos, hay bastantes representantes de la misma clase que manejan tales funciones mucho mejor.
De los productos de la industria automovilística estadounidense esTenga en cuenta los modelos Dodge y Chrysler. En el primer caso, la Gran Caravana puede convertirse en una alternativa digna al automóvil japonés, y en la línea del segundo fabricante Town & Country es de interés Estos modelos pueden no ser tan cómodos y funcionalmente avanzados, pero seguramente superan al Nissan Quest en la funcionalidad operativa. Ahora vale la pena volver a los fabricantes japoneses. En este caso, el coche merece atención Honda Odyssey. No es particularmente popular, pero en algunos casos puede ser útil. El modelo difiere en el espacio de la cabina, en el que también se proporciona el compartimiento de carga. Las posibilidades de transformación suman a esto sus ventajas. Pero, nuevamente, esta opción no se compara con la versión de Nissan en términos de manejo y comodidad.
El modelo ha sido considerado durante mucho tiempo uno de los mejores.SUVs en su mercado local. Pero en Europa, la minivan japonesa no es muy notable debido a su clase más vendida, una gran proporción de las cuales son versiones alemanas muy decentes. En este automóvil, Nissan Quest tuvo todas las oportunidades para convertirse en un líder mundial en el segmento. Esto se evitó mediante un enfoque desequilibrado en el cálculo de los parámetros operativos. El modelo muestra una buena calidad de marcha, se distingue por la comodidad de la cabina, la adaptabilidad y la rica funcionalidad. Sin embargo, las tareas de transporte y carga a realizar en esta máquina son inconvenientes e ineficientes. Pero es precisamente esta capacidad que la minivan moderna de alta calidad debe diferir.
