La aparición del Renault Logan de segunda generación en 2013 se hizo eco en la comunidad automotriz global. El modelo recibió una actualización exterior, interior y una línea ampliada de trenes motrices.
La nueva generación de Renault Logan en 2013 recibiócambios dramáticos en el diseño del cuerpo mientras se mantienen las características corporativas básicas. El paragolpes delantero actualizado se ha vuelto más original y memorable, estableciendo un tono bastante moderno y presentable en todo el exterior.
El resultado del rediseño fue un cambio en las dimensiones del automóvil Renault Logan (2013):
Cambiar las dimensiones del auto positivamenteparámetros aerodinámicos afectados. La parrilla y la óptica actualizadas se ven más expresivas en comparación con la versión anterior. De perfil, el diseño de Renault Logan (2013) no ha cambiado mucho, pero la óptica trasera indica lo contrario.
Los principales cambios en el automóvil se vieron afectadostablero de instrumentos: se ha vuelto más expresivo y ergonómico, como lo señalaron los propietarios de Renault Logan (2013) en las revisiones. Los asientos de la segunda fila se pueden plegar en una proporción de 60:40, lo que era imposible en la versión anterior.
El maletero con asientos plegados es de 510 litros, que es un buen indicador para un automóvil de esta clase.
De acuerdo con los resultados de las pruebas de manejo, puedeDigamos que la más económica de todas las líneas de motores Renault Logan de 2013 es la unidad de potencia de 1.6 litros. Es difícil llamar al dinámico Renault Logan, pero vale la pena considerar que se creó originalmente como un automóvil económico. La nueva generación está equipada con una suspensión reajustada, que hace que el automóvil sea más estable en las curvas irregulares de la carretera. El chasis es bastante confiable, lo que fue confirmado por los resultados de una prueba de manejo.
Renault Logan (2013) se caracteriza por una buena estabilidad direccional, incluso al entrar en curvas cerradas. Sin embargo, durante mucho tiempo Logan no puede ir a alta velocidad: existe un gran riesgo de sobrecalentamiento y falla del chasis.
El fabricante ofrece automovilistas rusossolo un tipo de motor, pero en dos versiones: ocho y dieciséis válvulas. El volumen de trabajo de la unidad de potencia es de 1.6 litros, potencia: 82 o 102 caballos de fuerza, dependiendo de la versión específica. El motor no es particularmente dinámico, pero no debe esperar más del económico Renault Logan 2013. Se instala una transmisión manual de cinco velocidades con el motor.
La aceleración a los primeros cien le toma al automóvil 11.9 segundos en la versión con V8 y 10.5 segundos en la versión con V16. La velocidad máxima es de 172 km / h, el consumo medio de combustible es de 7,2 litros.
La modificación de la base "Renault Logan" (2013) incluyeAirbag para el conductor, molduras interiores con tela de alta calidad, protección del cárter y otras opciones clásicas. El costo promedio de un automóvil en la configuración básica es de 480 mil rublos, en el superior, 600 mil rublos.
Ingenieros de Renault en nuevos modelos Logan2013 finalmente trajo a la mente la barra antivuelco, que se instala en todos los automóviles, independientemente de la configuración seleccionada. Vale la pena señalar que la versión básica del automóvil incluye todos los sistemas y opciones anteriores.
Un sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado es parte del paquete de equipos para todos los niveles de equipamiento de Renault Logan (2013), comenzando con la versión Comfort.
La modificación básica del automóvil está equipada con unaairbag para el conductor, y la versión superior - cuatro: para el conductor y el pasajero en el asiento delantero, dos para los asientos traseros (laterales). Según los resultados de las pruebas de choque, Renault Logan en 2013 recibió cuatro estrellas de EuroNCAP, que es un muy buen resultado en comparación con autos similares en el mercado y los principales competidores.
Los propietarios de Renault Logan (2013) en la nota de comentariosque la mayoría de las veces el filtro de combustible y los guardabarros fallan. La última ruptura debido a un diseño débil y poco confiable. El filtro de combustible es bastante duradero, pero, a pesar de esto, todavía falla con más frecuencia que otros elementos.
Sin embargo, tales deficiencias son fáciles de solucionar, ya sea por sí mismas o al visitar cualquier servicio oficial de Renault.
