Primeros autos en el mundo

Dio la casualidad de que en la historia una cadena de coincidencias a menudo conduce a grandes descubrimientos. Fue como resultado de un conjunto banal de circunstancias que aparecieron los primeros autos.

Muchos soñaban con construir un "carro autopropulsado"grandes mentes Incluso Leonardo da Vinci trabajó en los dibujos del primer automóvil. Sus carretas de muelle durante el Renacimiento participaron en desfiles y días festivos. Los científicos en Florencia en 2004 recrearon el diseño de da Vinci de acuerdo con los dibujos y bocetos sobrevivientes. Esto demostró claramente que los primeros autos podrían existir en la era del gran inventor.

Pero el impulso de primavera italiano no inspiróconfianza en la fiabilidad del mecanismo. El trabajo en la creación de modelos más avanzados no se detuvo. Y otro descubrimiento fue la invención de una máquina automática de vapor por el mecánico ruso Polzunov. La máquina en sí no se movió, pero fue capaz de convertir la energía del combustible en energía térmica, lo que, a su vez, contribuyó al proceso de vaporización en la caldera. Y el vapor podría usarse a voluntad. Basado en la máquina de vapor de Polzunov, el inventor francés N. Cunho creó un vagón autopropulsado. Fue utilizado como vehículo para el transporte de armas. Los vagones de vapor en términos de peso y tamaño podrían discutir con los camiones modernos. Lo que valía solo el peso de combustible y agua necesarios para su movimiento. Con tal masa, la velocidad del primer automóvil apenas alcanzó los 4 km / h.

Паровая машина не давала покоя не только a los extranjeros Ivan Kulibin, un conocido inventor autodidacta, también trabajó en un automóvil. Su diseño era técnicamente más complejo que el del francés. En el vagón de scooter de Kulibinsk había rodamientos, lo que reduce significativamente el coeficiente de fricción, un volante, que permite aumentar la velocidad del eje, el freno e incluso la apariencia de una caja de cambios. Sin embargo, los primeros autos de Kulibin no encontraron aplicación práctica.

Entonces la historia de la industria automotriz giraríaalrededor de la máquina de vapor si Gottlieb Daimler y Karl Benz no hubieran creado una máquina de gas. Por supuesto, sería injusto atribuir a estas dos grandes personas la gloria de la invención de ICE. Es injusto para los otros 400 coautores, entre los cuales se encontraba el ingeniero Nicholas Otto, quien recibió una patente para un motor de combustión interna.

La llegada de ICE fue un punto de inflexión en la historia.creando autos autopropulsados. Ahora Karl Benz imaginó con mayor o menor precisión qué primer automóvil podría establecerse firmemente en la historia. En 1886, Benz patentó su nueva creación: una tripulación autopropulsada. Como fuerza motriz, utilizó un motor de gasolina. Irónicamente, otro diseñador alemán, Gottlieb Daimler, crea el mismo equipo. Al mismo tiempo, dos inventores trabajaron independientemente uno del otro. A pesar de que Daimler creó el primer carburador y motocicleta un año antes, fue Benz quien ganó los laureles del inventor del automóvil.

Los primeros autos de Karl Benz fuerontripulaciones dobles de tres ruedas. En lugar de caballos, fueron conducidos por un motor de gasolina refrigerado por agua. El motor estaba ubicado horizontalmente sobre el eje trasero. El par se transmitió al eje por medio de dos transmisiones de cadena y una de correa. Para arrancar el motor, el diseñador instaló una batería galvánica. A pesar de que el bastidor del automóvil consistía en tubos de metal y era muy frágil, y la velocidad máxima con la que el conductor podía contar no superaba los 16 km / h, este fue un progreso tangible en la historia de la ingeniería mecánica. Fueron estos equipos los que posteriormente permitieron a los diseñadores crear automóviles modernos de alta velocidad.